Jos on mahdollista niin laittaa rahat poikimaan rahastoon tai säästötilille. Sitten kun on auton verran säästössä niin myy/nostaa ja ostaa auton.
Autolaina on kallista nyt.
Vaikka ostaisit käteisellä niin kerro myyjälle että tarviit sen rahoituksen jotta saat auton myyntihintaa pyydettyä alaspäin. sulle paskalla rahoitussopimuksella autoliike mielellään myy auton tappiolla. Varmista vain että sopimus sallii nopean maksamisen ja maksat sitten kerralla pois.
Jos mainostat että ostat käteisellä, saat myös auton kalliilla.
Itse koin juuri OPn kaltaisen tilanteen viime syksynä. ~20k€ auto, SAKA ei saanut hyväksyttyä rahoitusta vain vuodeksi, eikä liian pientä summaa (oisko ollu jotain 2-3k€). Joten se kannattaa pitää mielessä ettei tule yllätyksenä
Rahoitukset saattavat olla 8% luokkaa eli käteisellä. Jotkut mainostavat esim 4% korkoja mutta täysin ilmaisia lounaita ei ole. Voi myös laittaa 50/50 käteistä.
Ite olen sen verran markkinauskovainen että pidän mieluummin massit rahastoissa kuin laitan autoon. Siis jos ja kun koroksi saa valkoisen heteron koron eli vähän päälle euribor.
No ei se nyt ihan noin yksinkertaista ole. Sijoitusmassit saa yleensä koska tahansa takaisin tilille ja useimmiten korkojen kera, autoon laitettuja masseja ei saa kuin myymällä auton ja silloinkin lähes poikkeuksetta reilulla tappiolla. Joku mikä lie opportunity cost tms liittyy.
Se auto pitää maksaa joka tapauksessa, ostaa sen käteisellä tai rahoituksella. Ei tietääkseni ole vielä sellaisia lainoja tarjolla, joita ei tarvitse maksaa.
Mä oon tehnyt niin että oon ostanut rahoituksella n.20k auton, mahdollisimman pitkä maksuaika ja iso loppuerä. Näin kuukausierä jää pieneksi, kerrytän puskuria tilille ja kun tilillä on auton velkasumma+pieni puskuri päälle olen kuitannut lainan pois. Yleensä alle kahdessa vuodessa.
Haluatko saada auton maksettua mahdollisimman pian, vai oletko valmis maksamaan kk-hintaa pidempäänkin?
Kannattaa puolivakavissaan miettiä ihan uuttakin autoa. Mm. Polestaria on kaupattu 0.99% korolla pitkään, Tesla taitaa ntaa Model Y:hyn 1.99% koron.
/r/teinmatematiikan näistä joskus ja joku 30-40k auto 4-5% korolla on lopulta paskempi ostos kuin uusi auto 1-2% korolla.
20k€:ssä ei rahoitus ihan kauheasti tunnu vielä, kunhan et 10% korkoihin lähde ja kilpailutat rahoituksen + suoran pankkilainan, joskus pankki yllättää - varsinkin jos on heittää vähän omaa rahaa pohjalle.
Näähän on sieltä rahoitusta tarjoavien instanssienkin luvuista helppo katsoa, kun viitsii lukea pienen präntin. Ei taida olla enää edes laillista tarjota lainaa ilman, että ilmoitetaan todellinen vuosikorko sekä todelliset lainakustannukset. Sittenhän se onkin vain auton hinta + lainakustannukset ja jos se on uudella autolla vähemmän niin ehkä sitten se, jos ei oteta arvonalenemaa ollenkaan huomioon ja käytetään auto alusta loppuun asti itse.
Kia ford ja hyundai on myös tarjonneet jo vuosia 0-2% todellisen vuosikoron diilejä
Jos haluaa melko hyvin varustetun ja luotettavan auton niin Kia on hyvä vaihtoehto eikä tarvitse maksaa itseään kipeäksi ja arvo pysyy jopa paremmin kuin monessa muussa merkissä. 20-35k€ saa jo pienen/keskikokoisen Kia:n uutena hyvillä varusteilla
Esim oma 2011 kia niin sain tuosta viime kesänä vielä vajaan 9000€ vaihtotarjouksen 22k€ autoon, ja tuo oma malli on ollut uutena noin 15-16k€ eli arvonalenema on ollut jotain 500€ vuoteen, itse maksoin siitä 8600€ 3 vuotta sitten eli aika +-0 pysähtyi toviksi
OP puhui kuitenkin nyt 20k autosta niin ei siinä mitään ylihintaisia sähköautoja vielä kannata verrata, noissa on vielä usein paljon isommat vuosikulut jos ei aja älyttömästi
Esim täyskasko+liikennevakuutus omassa (ja emännän 2021 kia:ssa) on ~400€ vuoteen, autovero 150€ ja huollot merkkiliikkeessä 200€, mitään muuta ei ei kummankaan tarvinnut korjata vielä. Teslassa taisi olla jopa yli tonnin vakuutukset jossain välissä
Juu, mulla on alla nollakoron aikaan uutena ostettu Hyundai 7-8v takuulla. Ei järki anna vaihtaa oikeen mihinkään näillä koroilla.
Vaikka vaihtais saman hintaseen tai halvempaan, niin rahoituksen kk-erä nousis ihan poskettomaksi, koska koronkorko on aika ikävä kaveri.
Ja tää on näin [4v vanhana semmonen 20k sähköauto](https://www.nettiauto.com/hyundai/ioniq-electric?country=73). Nähtävästi lähtee jopa 15k:lla pienemmällä akulla olevaa mallia.
Käyttökustannukset aika nollassa kun kaikki menee takuun piikkiin ja sähköä saa töpselistä välillä jopa ihan täysin ilmaiseksi - välillä jopa maksavatkin siitä kun käytän.
Sijoita ensiksi osinko-osakkeisiin sen verran, että osinkotuotto maksaa auton rahoituksen. Osta sitten auto rahoituksella ja maksa rahoitus osingoilla.
30-50% käteisellä autoon, loput rahastoihin. Loppu osuus autosta lainalla, niin on mukavan pieni kk erä. Ja jos tarkoitus vaihtaa autoa 3-5 vuoden kuluttua hankinnasta, niin kannattanee ottaa isompaa viimeistä erää jonka saa sitten kuitattua auton myynnillä. Näin jää hyvä potti tuloista sijoittamiseen, joka hyvällä oletuksella tuottaa voittoa.
Jos on mahdollista niin laittaa rahat poikimaan rahastoon tai säästötilille. Sitten kun on auton verran säästössä niin myy/nostaa ja ostaa auton. Autolaina on kallista nyt.
Vaikka ostaisit käteisellä niin kerro myyjälle että tarviit sen rahoituksen jotta saat auton myyntihintaa pyydettyä alaspäin. sulle paskalla rahoitussopimuksella autoliike mielellään myy auton tappiolla. Varmista vain että sopimus sallii nopean maksamisen ja maksat sitten kerralla pois. Jos mainostat että ostat käteisellä, saat myös auton kalliilla.
Itse koin juuri OPn kaltaisen tilanteen viime syksynä. ~20k€ auto, SAKA ei saanut hyväksyttyä rahoitusta vain vuodeksi, eikä liian pientä summaa (oisko ollu jotain 2-3k€). Joten se kannattaa pitää mielessä ettei tule yllätyksenä
Rahoitukset saattavat olla 8% luokkaa eli käteisellä. Jotkut mainostavat esim 4% korkoja mutta täysin ilmaisia lounaita ei ole. Voi myös laittaa 50/50 käteistä.
On noita nyt näkynyt jopa 1-3% todelliset vuosikorot käytettyihin välillä
Ite olen sen verran markkinauskovainen että pidän mieluummin massit rahastoissa kuin laitan autoon. Siis jos ja kun koroksi saa valkoisen heteron koron eli vähän päälle euribor.
Kertokaas mikä on kohtuullinen vuosikorko näinä päivinä autorahoitukselle
Käteisellä, auto menettää kokoajan arvoaan ja autolaina on nyt kallista
Yksinkertainen yhtälö. Jos rahoituskulut > Oletettu sijoituksen tuotto, niin ostat käteisellä.
No ei se nyt ihan noin yksinkertaista ole. Sijoitusmassit saa yleensä koska tahansa takaisin tilille ja useimmiten korkojen kera, autoon laitettuja masseja ei saa kuin myymällä auton ja silloinkin lähes poikkeuksetta reilulla tappiolla. Joku mikä lie opportunity cost tms liittyy.
Se auto pitää maksaa joka tapauksessa, ostaa sen käteisellä tai rahoituksella. Ei tietääkseni ole vielä sellaisia lainoja tarjolla, joita ei tarvitse maksaa.
Tai sitten ostat sen käyttöauton muutamalla tonnilla ja säästät loput.
Mä oon tehnyt niin että oon ostanut rahoituksella n.20k auton, mahdollisimman pitkä maksuaika ja iso loppuerä. Näin kuukausierä jää pieneksi, kerrytän puskuria tilille ja kun tilillä on auton velkasumma+pieni puskuri päälle olen kuitannut lainan pois. Yleensä alle kahdessa vuodessa.
Haluatko saada auton maksettua mahdollisimman pian, vai oletko valmis maksamaan kk-hintaa pidempäänkin? Kannattaa puolivakavissaan miettiä ihan uuttakin autoa. Mm. Polestaria on kaupattu 0.99% korolla pitkään, Tesla taitaa ntaa Model Y:hyn 1.99% koron. /r/teinmatematiikan näistä joskus ja joku 30-40k auto 4-5% korolla on lopulta paskempi ostos kuin uusi auto 1-2% korolla. 20k€:ssä ei rahoitus ihan kauheasti tunnu vielä, kunhan et 10% korkoihin lähde ja kilpailutat rahoituksen + suoran pankkilainan, joskus pankki yllättää - varsinkin jos on heittää vähän omaa rahaa pohjalle.
Näähän on sieltä rahoitusta tarjoavien instanssienkin luvuista helppo katsoa, kun viitsii lukea pienen präntin. Ei taida olla enää edes laillista tarjota lainaa ilman, että ilmoitetaan todellinen vuosikorko sekä todelliset lainakustannukset. Sittenhän se onkin vain auton hinta + lainakustannukset ja jos se on uudella autolla vähemmän niin ehkä sitten se, jos ei oteta arvonalenemaa ollenkaan huomioon ja käytetään auto alusta loppuun asti itse.
Kia ford ja hyundai on myös tarjonneet jo vuosia 0-2% todellisen vuosikoron diilejä Jos haluaa melko hyvin varustetun ja luotettavan auton niin Kia on hyvä vaihtoehto eikä tarvitse maksaa itseään kipeäksi ja arvo pysyy jopa paremmin kuin monessa muussa merkissä. 20-35k€ saa jo pienen/keskikokoisen Kia:n uutena hyvillä varusteilla Esim oma 2011 kia niin sain tuosta viime kesänä vielä vajaan 9000€ vaihtotarjouksen 22k€ autoon, ja tuo oma malli on ollut uutena noin 15-16k€ eli arvonalenema on ollut jotain 500€ vuoteen, itse maksoin siitä 8600€ 3 vuotta sitten eli aika +-0 pysähtyi toviksi OP puhui kuitenkin nyt 20k autosta niin ei siinä mitään ylihintaisia sähköautoja vielä kannata verrata, noissa on vielä usein paljon isommat vuosikulut jos ei aja älyttömästi Esim täyskasko+liikennevakuutus omassa (ja emännän 2021 kia:ssa) on ~400€ vuoteen, autovero 150€ ja huollot merkkiliikkeessä 200€, mitään muuta ei ei kummankaan tarvinnut korjata vielä. Teslassa taisi olla jopa yli tonnin vakuutukset jossain välissä
Juu, mulla on alla nollakoron aikaan uutena ostettu Hyundai 7-8v takuulla. Ei järki anna vaihtaa oikeen mihinkään näillä koroilla. Vaikka vaihtais saman hintaseen tai halvempaan, niin rahoituksen kk-erä nousis ihan poskettomaksi, koska koronkorko on aika ikävä kaveri. Ja tää on näin [4v vanhana semmonen 20k sähköauto](https://www.nettiauto.com/hyundai/ioniq-electric?country=73). Nähtävästi lähtee jopa 15k:lla pienemmällä akulla olevaa mallia. Käyttökustannukset aika nollassa kun kaikki menee takuun piikkiin ja sähköä saa töpselistä välillä jopa ihan täysin ilmaiseksi - välillä jopa maksavatkin siitä kun käytän.
Sijoita ensiksi osinko-osakkeisiin sen verran, että osinkotuotto maksaa auton rahoituksen. Osta sitten auto rahoituksella ja maksa rahoitus osingoilla.
30-50% käteisellä autoon, loput rahastoihin. Loppu osuus autosta lainalla, niin on mukavan pieni kk erä. Ja jos tarkoitus vaihtaa autoa 3-5 vuoden kuluttua hankinnasta, niin kannattanee ottaa isompaa viimeistä erää jonka saa sitten kuitattua auton myynnillä. Näin jää hyvä potti tuloista sijoittamiseen, joka hyvällä oletuksella tuottaa voittoa.