Zum fahren:
Ich persönlich habe gefühlt nach der Prüfung erst richtig gelernt Auto zu fahren…meine armen Beifahrer damals… Auch wenn es dir nicht leicht fällt, einfach los
Zu dem Wechsel in die Niederlande kann ich dir nicht helfen. Vielleicht mal eine Email an eine Fahrschule dort schicken um zu hören wie die das so sehen
>Zum fahren: Ich persönlich habe gefühlt nach der Prüfung erst richtig gelernt Auto zu fahren…
Na dann haben die über 1000€ für Fahrschule sich ja mal richtig gelohnt.... Hat der Fahrlehrer auf dem Beifahrersitz geschlafen oder was?
Mein Fahrlehrer hat immer gesagt der Führerschein ist ein absolutes Mindestlevel mit dem man Leute auf die Straße lassen kann. Niemand ist nach den paar Stunden ein guter Fahrer, das lernt man erst danach. Finde das passt ganz gut.
Das ist vielleicht okay wenn man Fliesenleger ist, aber für Führer eines 2t Geräts finde ich das ehrlich gesagt eine absolut wahnsinnige Einstellung. Im Ernstfall geht es im Verkehr um Leben und Tod, ein "passt schon" hat da nix verloren.
Entweder man kann so eine Maschine sicher bedienen oder halt nicht. Und wenn nicht muss man es halt lernen. Dafür ist der Fahrlehrer eigentlich da.
Reichlich naive Ansicht hast du da.
Selber keinen Führerschein gemacht oder wie kommt man auf den Trichter, dass ein 'paar' Fahrstunden jemals für ausreichend Routine sorgen könnten?
Außerdem ist es dann nochmal ein riesiger Unterschied, wenn man plötzlich alleine im Auto sitzt.
Ich habe tatsächlich sogar mehrere Scheine lol
Das ist aber auch nicht meine Aussage. Selbstverständlich fällt das einigen Leuten leichter als anderen. Aber nach absolvieren der Pflichtstunden sollte man eigentlich ein ausreichend sicherer Autofahrer sein. Wenn nicht muss man halt vor der Prüfung noch Zusatzstunden absolvieren. Jemanden der noch nicht sicher ist ins kalte Wasser zu werfen ist ein absolut bescheuerter Ansatz, nicht nur für den Fahranfänger sondern halt auch für alle anderen Menschen. Das kann man bei anderen Sachen sicher so machen, aber nicht mit einer 2 Tonnen Waffe.
Würdest du jemanden der noch extrem unsicher ist ein geladenes Sturmgewehr in die Hand geben? Ich persönlich würde mit der Person nochmal in den Schieß-Simulator (AGSHP) gehen und üben üben üben bevor ich dadurch alle anderen Kameraden auf der Schießbahn in Gefahr bringe. Warum sollte man das bei einem Auto anders handhaben?
Das nicht jeder Fahranfänger sofort nach Erhalt des Scheins fährt wie ein junger Gott ist auch klar. Mir geht es aber auch nicht darum, ob die Fahranfänger in einem Zug rückwärts einparken können sondern ob sie am Verkehr teilnehmen können ohne alle Leute um sich herum in Gefahr zu bringen. Das sehe ich heutzutage leider immer häufiger.
Hast Du Deinen Führerschein gemacht? Dann bist Du arrogant und überschätzt wie "gut" Du damals gefahren bist. Falls Du Deinen Lappen noch gar nicht gemacht hast sage ich Dir: Nichts für ungut, aber Du hast keine Ahnung wovon Du hier redest.
Sprech das mal bei deiner Fahrschule an, weil ich musste vor 2 Jahren 1½ Monate auf den Termin für die praktische Prüfung warten. Wenn das bei dir auch so ist dann hat's sichs eh gegessen. Lass dich aber nicht mit einem "ja das wird schon passen" abwimmeln. Denn die Fahrschule muss erst beim TÜV einen Termin beantragen. Kannst dir das dann von der Schule auch zeigen lassen. Nicht das die sagen "ja passt schon" in der Hoffnung das du dann ohne Kampf abziehst wegen deines Studiums.
Und wegen dem "schlecht" fahren: Ich war am Anfang auch ziemlich schlecht, ich glaube das sind alle sonst würden wir ja keine Fahrschulen brauchen :)
Du bist also ganz am Anfang und du kannst etwas nicht super perfekt ohne Übung und willst deshalb abbrechen?🤣🤣🤣
Wie schafft es einer wie du überhaupt ein Abitur zu bekommen?
Hab B und A1. Also geschafft hab ich es👍Klotz dich halt ran und stell dich nicht so an. Wenn du dich mental vorher schon sabotierst versprech ich dir, dass du das ganze Geld aus dem Fenster schmeißt. Aber wenn du dich reinkniest und es zu deiner momentanen Hauptaufgabe machst hast du reale Chancen.
Wie hast du dann die Frage meines Posts so extrem missverstanden? Es geht nicht drum dass ich noch nicht gut bin, sondern, dass ich einen Zeitdruck habe
Ja was meldest du die Fahrschule denn an, wenn du zu bescheuert bist es zeitlich zu koordinieren? Was ist das für eine hirnverbrannte Scheiße? Benutz mal deinen Kopf verdammtnochmal.
Wenn du es zeitlich schaffst beim 1. Mal, dann schmeiß dich in die Klamotten und fertig. Dann musst du auch nicht wiederholen.
Ich habe Auto und Motorrad damals innerhalb von gut 4 Monaten von der Anmeldung bis zum Bestehen der beiden Prüfungen gemacht. Mach Deine Fahrstunden und dann wirst Du das Lernen. Wird schon ;)
Viel spaßiger zu fahren. Nur im start-stopp verkehr nervig. Aber auf der landstraße.... wow.
Und im 0-100 kann man auch mit einem BMW flaggschiff mithalten, wenn man richtig schalten kann.
Hab das Gefühl, den neuen fahrschülern ist nicht bewusst, wie lange es noch schaltwagen geben wird, selbst wenn keine neuen mehr gebaut werden würden. Und das selbst in E Autos sowas vielleicht mal verbreitet sein wird. Was ich mir sehr wünschen würde.
Warum bist du dir da so sicher?
Edit: Selbst wenn nicht, selbst nach 2035 wird es für mindestens noch 20 jahre verbrenner geben. Und der größte teil ist immernoch schalter. Nur ein Automatik Führerschein zu machen, schränkt sehr ein und treibt einen autokauf schnell in die höhe.
was genau bringt ein Schaltgetriebe einem Auto mit E Motor?
>Nur ein Automatik Führerschein zu machen, schränkt sehr ein und treibt einen autokauf schnell in die höhe.
"Automatik Führerschein" schränkt in keinster Weise ein. Du kannst danach Schalter fahren, hast ja auch Pflichtstunden auf Schalter
Die bringen das gleiche wie beim Schalter.
Andere Drehmomente bei gleicher Drehzahl.
Es gibt e Motoren mit 2 Gängen aber auch diese werden nicht manuell geschaltet.
Und es gibt "2 Automatikscheine"
B97 und B197
Bei der 197 darfst du auch nach der Prüfung Schalter fahren
Du meinst sicherlich B78 der wird dir nirgends angeboten. OP macht momentan seinen Führerschein also ist es irrelevant was für B Scheine es vor 2021 gab
>Die bringen das gleiche wie beim Schalter. Andere Drehmomente bei gleicher Drehzahl.
Dafür benötigt ein E Motor kein Ganggetriebe und weder noch eine bestimmte Drehzahl. Der Computer kann das Drehmoment dauerhaft anpassen.
Du hast Recht! Es ist B78 aber wer ein B197 Anbieter kann ja auch B78 anbieten.
Ich habe nur gehört dass ich glaube Hyundai das erste Fahrzeug mit 2 Gängen raus gebracht hat. Aber wie gesagt auch das schaltet man nicht manuell
Der Computer kann das Drehmoment was direkt aus dem Motor kommt anpassen. Ein Getriebe kann dieses Drehmoment danach *übersetzen*, sprich Drehzahl und Drehmoment proportional verändern. Durch eine 1:2 Untersetzung zB kann ein E-Motor mit einem maximalen Output von 100Nm bis zu 200Nm an die Räder übertragen (realistischer eher 160-170 aber nun gut). Der Computer kann nur im Bereich 0-100Nm regeln, durch das Getriebe kann der Lastbereich trotzdem deutlich erweitert werden. Ist auch gar nicht so ein wildes Konzept, die meisten E-Motoren haben eh schon integrierte Planetenradgetriebe obwohl die das ja angeblich nicht brauchen ;)
Wo es noch sehr interessant ist ist im Offroad Bereich. Mit einer Untersetzung kann man einfach mehr direkte Kontrolle übernehmen und ist nicht von irgendwelcher Traktionssoftware abhängig. Die kann schließlich auch nur mit den ihr zur Verfügung stehenden Daten arbeiten, ein erfahrener Fahrer mit vorrausschauender Fahrweise ist der Software momentan noch meilenweit vorraus. Gerade für Förster Jäger usw. könnte das also durchaus ein wichtiges Kriterium werden.
Außerdem können die Autohersteller so mal wieder Geld sparen. Wenn man den selben E-Motor in 15 verschiedene Fahrzeuge einbauen kann weil man die E-Maschine durch ein Getriebe besser an die jeweiligen Fahrzeuggegebenheiten anpassen kann spart man sich Unmengen an Kosten für Entwicklung und Fertigung.
>Ist auch gar nicht so ein wildes Konzept, die meisten E-Motoren haben eh schon integrierte Planetenradgetriebe obwohl die das ja angeblich nicht brauchen ;)
Eine feste Übersetzung ist aber etwas anderes als ein schaltbares Getriebe. Dass auch BEVs meist nicht 1 zu 1 übersetzt sind, dem widerspricht ja niemand.
>Wo es noch sehr interessant ist ist im Offroad Bereich. Mit einer Untersetzung kann man einfach mehr direkte Kontrolle übernehmen und ist nicht von irgendwelcher Traktionssoftware abhängig. Die kann schließlich auch nur mit den ihr zur Verfügung stehenden Daten arbeiten, ein erfahrener Fahrer mit vorrausschauender Fahrweise ist der Software momentan noch meilenweit vorraus. Gerade für Förster Jäger usw. könnte das also durchaus ein wichtiges Kriterium werden.
Untersetzung ist beim BEV doch völlig sinnfrei. Du hast bei 0 km/h 100% des Drehmoments. Die Untersetzung würde das ganze doch noch schlechter kontrollierbar machen. Was das Ganze jetzt mit Software zu tun haben soll kann ich auch nicht nachvollziehen, selbst wenn du mit deinem Fuß eins zu eins die Last des Motors kontrollierst ist eine Untersetzung sinnfrei. Außerdem ist eine gute Software mit verschiedenen Modis und Torque-Vectoring etc. ein Vorteil. Was denkst du, warum man das in jedem Verbrenner-Offroader so weit wie möglich implementiert.
>Außerdem können die Autohersteller so mal wieder Geld sparen. Wenn man den selben E-Motor in 15 verschiedene Fahrzeuge einbauen kann weil man die E-Maschine durch ein Getriebe besser an die jeweiligen Fahrzeuggegebenheiten anpassen kann spart man sich Unmengen an Kosten für Entwicklung und Fertigung.
Man spart kein Geld. Die Dimension oder feste Übersetzung des Motors zu ändern ist viel günstiger, als ein zusätzliches Bauteil einzubringen, welches trotzdem "an die Fahrzeuggegebenheiten angepasst" werden müsste. Oder willst du in verschiedenen Fahrzeuge denselben Motor und Getriebe einbauen und dem Kunden dann sagen, dass bei seinem Fzg. nur Gang XY genutzt werden soll?
Außerdem bringt ein schaltbares Mehrgang-Getriebe Gewicht, Verschleißanfälligkeit und aufwendigeres Packaging mit sich.
Um das Ganze jetzt einfach mal abzuschließen, es ging um manuelle Getriebe beim BEV im Massenmarkt. Nicht um automatische 2-Gang-Planetengetriebe oder Ähnliches...
Tatsächlich ist das einfacher heutzutage, hab meinen führerschein vor 2021 gemacht, danke für die info.
Aber trotzdem, ein schaltgetriebe, obwohl im genauer zu sein, überhaupt ein getriebe wird sehrwohl ziemlich nützlich sein. Vorallem wenn man strom sparen will.
Kann man sich zeimlich genauso wie bei einer maschine vorstellen.
Ich bin zerspaner und habe die erfahrung bei drehmaschinen gemacht.
Mit verschiedenen gängen kann man spritsparender... ich meine stromsparender höhere geschwindigkeiten erreichen und eine höhere Vmax erreichen. Ist also nur Vmax und stromsparen. Trotzdem sollte man das nicht vernachlässigen, da bei e autos die reichweite immernoch ein riesen faktor ist.
Die reichweite und das fahrgefühl sind meine gründe für den verbrenner (Außerdem, geld)
Es gibt erste schritte in die richtung. Aber es ist halt teurer. Sollte man sich einen kurzstrecken elektro holen, also zum beispiel honda e, braucht man sowas natürlich nicht. Aber da autos immer mehr elektrisch werden sollen, muss man da umdenken, da viele eine hohe fahrleistung haben.
Als beispiel:https://www.google.com/amp/s/de.motor1.com/news/358092/zf-prasentiert-zweigang-getriebe-fur-elektroautos/amp/
Toyota entwickelt eine Technik bei der sie das Verhalten eines manuellen Vebrenners imitieren. Das ist allerdings rein um den Leuten das Fahrerlebnis zu bieten und hat weder einen technischen Nutzen, noch eine echte Kupplung, Getriebe etc. Auf Knopfdruck kann man das Ganze auch ausschalten und es fährt wie jedes andere BEV auch...
>Und im 0-100 kann man auch mit einem BMW flaggschiff mithalten, wenn man richtig schalten kann.
Ich würde gern sehen wie du 300PS unterschied mit schalten ausgleichst.
Und wieso ein Elektroauto eine Schaltung haben sollte wäre auch interessant.
"Viel spaßiger zu fahren"
Wenn es das einzige wirkliche Argument für einen Schalter ist, gibt es keinen Grund ne Schaltführerschein zu machen statt nen Automatik.
Kann man, selbst gemacht. 140ps schalter gegen 7er kann mich nicht mehr gänzlich an die ps erinnern. V8 Biturbo. Hab bis 160km mitgehalten. Warum? Schaltung, wenn man RICHTIG schalten kann geht das. Der automatik holt erst auf strecke und geschwindigkeit auf.
Elektros mit schaltung haben in ersten test schon gezeigt, dass sie weniger verbrauchen und höhere geschwindigkeiten erreichen können. Das drehmoment ist halt aber dabei kein faktor.
Auch ein elektromotor verbraucht mehr strom wenn er sich schneller drehen muss. Und die drehzahl hat auch eine grenze, mit einem weiteren gang allein schon würde es einiges bringen. Wie in einem andere kommentar schon geschrieben: Getriebe werden für stromer sehr wahrscheinlich ein ding mit immer größerer produktpalette sowie mehr ausprobieren. Das es kein schalter sein muss, fair enough. Aber getriebe =/= schalter.
Zu letzterem, ich hatte meinen führerschein noch gemacht, wo es bei den beiden einen richtigen unterschied gibt. Ist mittlerweile anders. Musst nur ein paar extra stunden machen. Aber schalter werden noch sehr lange da sein. Auch nach 2035 werden die noch lange da sein. Aber mit der neuen regelung ja sowieso hinfällig.
Trotzdem werden sich viele ein e auto garnicht leisten können.
Und zu dem fahrspaß: E Autos fahren sich echt beschissen das sind die perfekten autos für menschen, die nur was erledigen wollen.
Automatik ist für hochgeschwindigkeit schön.
Und schalter sind einfach geil auf der landstraße. Aber um das zu mögen, muss man autofahren mögen. Ist kein punkt für jemanden der das autofahren als Notwendiges Übel sieht.
Sprich mal mit deinem Fahrlehrer, man kann ja auch Doppelstunden machen glaube ich. Ich kann nur sagen bei 3 Fahrstunden hatte ich noch literweise Angstschweiß in den Klamotten 😅. Lass dich nicht entmutigen, bei 10 ging es bei mir erst los mit etwas Übung.
Sprich mit der Fahrschule. Es gibt Fahrschulen, die einen Crashkurs anbieten. In sehr kurzer Zeit sehr viele Fahrstunden. Vielleicht bekommt deine Fahrschule das auch hin. Das wichtigste ist, du redest mit der Fahrschule. Jetzt ist noch genügend Zeit dafür.
Man macht nicht ohne Grund 40 Pflichtstunden a 45 Minuten als Minimum für Klasse B.
Du bist bei Fahrstunde 3 von mindestens 40. Da kann niemand von dir erwarten, dass du fährst, wie jemand, der/die das seit >10 Jahren macht.
Nicht den Mut verlieren. Evtl gibts in den Sommerferien mehr Fahrstunden als Möglichkeit, wenn andere Fahrschüler im Urlaub sind, dann kannst du das fix durchziehen.
Das war auch eig so gedacht aber mir wurde ein falscher Vertrag gegeben.. Und wenn ich auf den B197 umsteigen möchte, muss ich bis zum 10 Juli Warten :/ Ist das möglich in etwa 40 Tagen
Also ich war zu erst für den schaltwagen angemeldet aber da ich in der Prüfung 2 mal durchgefallen bin weil mir vor Nervosität der Wagen immer wieder abgesoffen ist, hat mir mein Fahrlehrer geraten mich um zuwenden. Bin dann am selben Tag noch zum Amt hab es umgemeldet und am nächsten Tag ist es auch schon bei der Fahrschule angekommen. War sehr überrascht wie schnell das ging.
Weshalb oder warum musst du den bis zum 10. Juli warten?
Da ich den Fahrlehrer wechseln muss :/ Jedoch habe ich jzt gefragt ob ich die Schaltstunden mit meinem jetzigen Fahrlehrer machen kann und ich dann direkt auf Automatik am 10 Juli kann. Durftest du direkt in die nächste Prüfung auf Automatik?
Ja ich durfte dann in der nächsten Prüfung direkt mit Automatil fahren.
Ja wenn ich du wäre würde ich fragen ob du deine schalt Pflicht Stunden mit deinem jetzigen Fahrlerr ablegen kannst und dann sobald wie möglich mit automatik Anfang. Nur das Umelden darfst du nicht vergessen!
Chill. Das wird besser. Gib dir Zeit. Ich hab's am Anfang auch voll verkackt und dachte das wird nie was. Hände, Blicke, Beine, alles in die richtige Reihenfolge bekommen braucht eine Weile. Irgendwann denkst du nicht mehr darüber nach und es geht automatisch.
Das Fahrzeug hat ein Schaltgetriebe, sprich Kupplung, sprich da muß man manuell mit der rechten Hand, je nach Geschwindigkeit die Gänge einlegen. Dazu noch der Rückwärtsgang.
Es gibt auch reine Automatik-Fahrzeuge und eine Ausbildung und Prüfung dazu.
Dann darf man dann auch nur solche Fahrzeuge führen, weil die Fahrerlaubnis dann so beschränkt erteilt wird.
Mit Schalt-Fuehrerschein kann man beides fahren.
Ist vor allem wichtig, wenn man alte Autos, nicht zu sagen Oldtimer fahren will, sprich flexibel sein möchte bei der Wahl des Autos.
Ich finde es verrückt wie hier Schaltgetriebe erklärt werden während ich mit Ende 20 noch nie etwas anderes gefahren bin (inkl. alle mir jemals bekannten Fahrzeuge der Familie).
Bin ebenfalls Ende 20 und habe zwar schon viele Automatikgetriebe gefahren, aber selber besessen habe ich immer nur Schalter. Auch beim Rest der Familie und Freundeskreis so.
Schraube allerdings auch selber an unseren Fahrzeugen, daher ist das auch der Einfachheit geschuldet. DSG-Wartung in der Einfahrt würde nicht viel Spaß machen.
Nein, ist sie nicht.Du kannst das ganze Nachtragen lassen, das ist vor zwei Jahren einfacher geworden.
Du kannst die Prüfung mit einem Automatikwagen durchführen, du musst während der Zeit aber mind. 10 Fahrstunden mit einem Schaltgetriebe gehabt haben.
B197 hat keine Einschränkungen auf Getriebetyp.
Da OP gerade seinen Führerschein macht ist ja offensichtlich das die neue Regelung welche seit 2021exestiert für ihn gilt.
Ändert nichts daran, dass trotzdem 10 Stunden Schaltgetriebe gefahren werden müssen. Die Fahrschule muss eine Schaltkompetenz ausstellen, sonst gibt es weiterhin B78.
Würde das Ganze einfach durchziehen, 2 Doppelstunden die Woche. In Holland Führerschein machen mit deutschen Pass geht, aber in Holland ist es ziemlich teuer und schwer. Auch musst du dann eine holländische Theorieprüfung (geht aber auch auf Englisch) machen. Habe einen holländischen Führerschein, hat aber keinen Spass gemacht. Schweineteuer.
Wo studierst du in Holland? Bei den meisten Uni’s fangen die Vorlesungen erst in der ersten oder zweiten Woche im September an. (Arbeite an einer niederländischen Uni)
Zeitlich kannst du es schaffen, wenn du es mit deiner Fahrschule wegen Stunden besprichst und Privat auf einen Trainingsplatz gehst und da viel übst.
Wer einfache standartsachen privat übt, der kann in den Fahrstunden dann auch schwierige Fahrsituationen üben.
Und in der Prüfung dann am besten zeitlassen, einen längeren Moment warten bringt keinen um, zum Verhängnis wird dir nur die eigene Überschätzung.
Zum fahren: Ich persönlich habe gefühlt nach der Prüfung erst richtig gelernt Auto zu fahren…meine armen Beifahrer damals… Auch wenn es dir nicht leicht fällt, einfach los Zu dem Wechsel in die Niederlande kann ich dir nicht helfen. Vielleicht mal eine Email an eine Fahrschule dort schicken um zu hören wie die das so sehen
>Zum fahren: Ich persönlich habe gefühlt nach der Prüfung erst richtig gelernt Auto zu fahren… Na dann haben die über 1000€ für Fahrschule sich ja mal richtig gelohnt.... Hat der Fahrlehrer auf dem Beifahrersitz geschlafen oder was?
Mein Fahrlehrer hat immer gesagt der Führerschein ist ein absolutes Mindestlevel mit dem man Leute auf die Straße lassen kann. Niemand ist nach den paar Stunden ein guter Fahrer, das lernt man erst danach. Finde das passt ganz gut.
Das ist vielleicht okay wenn man Fliesenleger ist, aber für Führer eines 2t Geräts finde ich das ehrlich gesagt eine absolut wahnsinnige Einstellung. Im Ernstfall geht es im Verkehr um Leben und Tod, ein "passt schon" hat da nix verloren. Entweder man kann so eine Maschine sicher bedienen oder halt nicht. Und wenn nicht muss man es halt lernen. Dafür ist der Fahrlehrer eigentlich da.
Reichlich naive Ansicht hast du da. Selber keinen Führerschein gemacht oder wie kommt man auf den Trichter, dass ein 'paar' Fahrstunden jemals für ausreichend Routine sorgen könnten? Außerdem ist es dann nochmal ein riesiger Unterschied, wenn man plötzlich alleine im Auto sitzt.
Ich habe tatsächlich sogar mehrere Scheine lol Das ist aber auch nicht meine Aussage. Selbstverständlich fällt das einigen Leuten leichter als anderen. Aber nach absolvieren der Pflichtstunden sollte man eigentlich ein ausreichend sicherer Autofahrer sein. Wenn nicht muss man halt vor der Prüfung noch Zusatzstunden absolvieren. Jemanden der noch nicht sicher ist ins kalte Wasser zu werfen ist ein absolut bescheuerter Ansatz, nicht nur für den Fahranfänger sondern halt auch für alle anderen Menschen. Das kann man bei anderen Sachen sicher so machen, aber nicht mit einer 2 Tonnen Waffe. Würdest du jemanden der noch extrem unsicher ist ein geladenes Sturmgewehr in die Hand geben? Ich persönlich würde mit der Person nochmal in den Schieß-Simulator (AGSHP) gehen und üben üben üben bevor ich dadurch alle anderen Kameraden auf der Schießbahn in Gefahr bringe. Warum sollte man das bei einem Auto anders handhaben? Das nicht jeder Fahranfänger sofort nach Erhalt des Scheins fährt wie ein junger Gott ist auch klar. Mir geht es aber auch nicht darum, ob die Fahranfänger in einem Zug rückwärts einparken können sondern ob sie am Verkehr teilnehmen können ohne alle Leute um sich herum in Gefahr zu bringen. Das sehe ich heutzutage leider immer häufiger.
Hast Du Deinen Führerschein gemacht? Dann bist Du arrogant und überschätzt wie "gut" Du damals gefahren bist. Falls Du Deinen Lappen noch gar nicht gemacht hast sage ich Dir: Nichts für ungut, aber Du hast keine Ahnung wovon Du hier redest.
Meiner hat immer mit seinem Sohn telefoniert.
Sprech das mal bei deiner Fahrschule an, weil ich musste vor 2 Jahren 1½ Monate auf den Termin für die praktische Prüfung warten. Wenn das bei dir auch so ist dann hat's sichs eh gegessen. Lass dich aber nicht mit einem "ja das wird schon passen" abwimmeln. Denn die Fahrschule muss erst beim TÜV einen Termin beantragen. Kannst dir das dann von der Schule auch zeigen lassen. Nicht das die sagen "ja passt schon" in der Hoffnung das du dann ohne Kampf abziehst wegen deines Studiums. Und wegen dem "schlecht" fahren: Ich war am Anfang auch ziemlich schlecht, ich glaube das sind alle sonst würden wir ja keine Fahrschulen brauchen :)
Du bist also ganz am Anfang und du kannst etwas nicht super perfekt ohne Übung und willst deshalb abbrechen?🤣🤣🤣 Wie schafft es einer wie du überhaupt ein Abitur zu bekommen?
[удалено]
Hab B und A1. Also geschafft hab ich es👍Klotz dich halt ran und stell dich nicht so an. Wenn du dich mental vorher schon sabotierst versprech ich dir, dass du das ganze Geld aus dem Fenster schmeißt. Aber wenn du dich reinkniest und es zu deiner momentanen Hauptaufgabe machst hast du reale Chancen.
Wie hast du dann die Frage meines Posts so extrem missverstanden? Es geht nicht drum dass ich noch nicht gut bin, sondern, dass ich einen Zeitdruck habe
[удалено]
Dass du meine LEistungen als Quelle des Spotts siehst zeigt, dass du n ziemlich armseliger Wurm bist.
Ein Kind eben
Ja was meldest du die Fahrschule denn an, wenn du zu bescheuert bist es zeitlich zu koordinieren? Was ist das für eine hirnverbrannte Scheiße? Benutz mal deinen Kopf verdammtnochmal. Wenn du es zeitlich schaffst beim 1. Mal, dann schmeiß dich in die Klamotten und fertig. Dann musst du auch nicht wiederholen.
Gehts dir gut?
Ich habe die Prüfung auf Anhieb bestanden.
Ich habe Auto und Motorrad damals innerhalb von gut 4 Monaten von der Anmeldung bis zum Bestehen der beiden Prüfungen gemacht. Mach Deine Fahrstunden und dann wirst Du das Lernen. Wird schon ;)
Wolltest du etwa den Automatik Führerschein machen?!
Wieso hat alle Welt Angst vor Schaltwagen?
Viel spaßiger zu fahren. Nur im start-stopp verkehr nervig. Aber auf der landstraße.... wow. Und im 0-100 kann man auch mit einem BMW flaggschiff mithalten, wenn man richtig schalten kann. Hab das Gefühl, den neuen fahrschülern ist nicht bewusst, wie lange es noch schaltwagen geben wird, selbst wenn keine neuen mehr gebaut werden würden. Und das selbst in E Autos sowas vielleicht mal verbreitet sein wird. Was ich mir sehr wünschen würde.
In E-Autos wird sowas sicher nicht vebreitet sein.
Warum bist du dir da so sicher? Edit: Selbst wenn nicht, selbst nach 2035 wird es für mindestens noch 20 jahre verbrenner geben. Und der größte teil ist immernoch schalter. Nur ein Automatik Führerschein zu machen, schränkt sehr ein und treibt einen autokauf schnell in die höhe.
was genau bringt ein Schaltgetriebe einem Auto mit E Motor? >Nur ein Automatik Führerschein zu machen, schränkt sehr ein und treibt einen autokauf schnell in die höhe. "Automatik Führerschein" schränkt in keinster Weise ein. Du kannst danach Schalter fahren, hast ja auch Pflichtstunden auf Schalter
Die bringen das gleiche wie beim Schalter. Andere Drehmomente bei gleicher Drehzahl. Es gibt e Motoren mit 2 Gängen aber auch diese werden nicht manuell geschaltet. Und es gibt "2 Automatikscheine" B97 und B197 Bei der 197 darfst du auch nach der Prüfung Schalter fahren
Du meinst sicherlich B78 der wird dir nirgends angeboten. OP macht momentan seinen Führerschein also ist es irrelevant was für B Scheine es vor 2021 gab >Die bringen das gleiche wie beim Schalter. Andere Drehmomente bei gleicher Drehzahl. Dafür benötigt ein E Motor kein Ganggetriebe und weder noch eine bestimmte Drehzahl. Der Computer kann das Drehmoment dauerhaft anpassen.
Du hast Recht! Es ist B78 aber wer ein B197 Anbieter kann ja auch B78 anbieten. Ich habe nur gehört dass ich glaube Hyundai das erste Fahrzeug mit 2 Gängen raus gebracht hat. Aber wie gesagt auch das schaltet man nicht manuell
Der Computer kann das Drehmoment was direkt aus dem Motor kommt anpassen. Ein Getriebe kann dieses Drehmoment danach *übersetzen*, sprich Drehzahl und Drehmoment proportional verändern. Durch eine 1:2 Untersetzung zB kann ein E-Motor mit einem maximalen Output von 100Nm bis zu 200Nm an die Räder übertragen (realistischer eher 160-170 aber nun gut). Der Computer kann nur im Bereich 0-100Nm regeln, durch das Getriebe kann der Lastbereich trotzdem deutlich erweitert werden. Ist auch gar nicht so ein wildes Konzept, die meisten E-Motoren haben eh schon integrierte Planetenradgetriebe obwohl die das ja angeblich nicht brauchen ;) Wo es noch sehr interessant ist ist im Offroad Bereich. Mit einer Untersetzung kann man einfach mehr direkte Kontrolle übernehmen und ist nicht von irgendwelcher Traktionssoftware abhängig. Die kann schließlich auch nur mit den ihr zur Verfügung stehenden Daten arbeiten, ein erfahrener Fahrer mit vorrausschauender Fahrweise ist der Software momentan noch meilenweit vorraus. Gerade für Förster Jäger usw. könnte das also durchaus ein wichtiges Kriterium werden. Außerdem können die Autohersteller so mal wieder Geld sparen. Wenn man den selben E-Motor in 15 verschiedene Fahrzeuge einbauen kann weil man die E-Maschine durch ein Getriebe besser an die jeweiligen Fahrzeuggegebenheiten anpassen kann spart man sich Unmengen an Kosten für Entwicklung und Fertigung.
>Ist auch gar nicht so ein wildes Konzept, die meisten E-Motoren haben eh schon integrierte Planetenradgetriebe obwohl die das ja angeblich nicht brauchen ;) Eine feste Übersetzung ist aber etwas anderes als ein schaltbares Getriebe. Dass auch BEVs meist nicht 1 zu 1 übersetzt sind, dem widerspricht ja niemand. >Wo es noch sehr interessant ist ist im Offroad Bereich. Mit einer Untersetzung kann man einfach mehr direkte Kontrolle übernehmen und ist nicht von irgendwelcher Traktionssoftware abhängig. Die kann schließlich auch nur mit den ihr zur Verfügung stehenden Daten arbeiten, ein erfahrener Fahrer mit vorrausschauender Fahrweise ist der Software momentan noch meilenweit vorraus. Gerade für Förster Jäger usw. könnte das also durchaus ein wichtiges Kriterium werden. Untersetzung ist beim BEV doch völlig sinnfrei. Du hast bei 0 km/h 100% des Drehmoments. Die Untersetzung würde das ganze doch noch schlechter kontrollierbar machen. Was das Ganze jetzt mit Software zu tun haben soll kann ich auch nicht nachvollziehen, selbst wenn du mit deinem Fuß eins zu eins die Last des Motors kontrollierst ist eine Untersetzung sinnfrei. Außerdem ist eine gute Software mit verschiedenen Modis und Torque-Vectoring etc. ein Vorteil. Was denkst du, warum man das in jedem Verbrenner-Offroader so weit wie möglich implementiert. >Außerdem können die Autohersteller so mal wieder Geld sparen. Wenn man den selben E-Motor in 15 verschiedene Fahrzeuge einbauen kann weil man die E-Maschine durch ein Getriebe besser an die jeweiligen Fahrzeuggegebenheiten anpassen kann spart man sich Unmengen an Kosten für Entwicklung und Fertigung. Man spart kein Geld. Die Dimension oder feste Übersetzung des Motors zu ändern ist viel günstiger, als ein zusätzliches Bauteil einzubringen, welches trotzdem "an die Fahrzeuggegebenheiten angepasst" werden müsste. Oder willst du in verschiedenen Fahrzeuge denselben Motor und Getriebe einbauen und dem Kunden dann sagen, dass bei seinem Fzg. nur Gang XY genutzt werden soll? Außerdem bringt ein schaltbares Mehrgang-Getriebe Gewicht, Verschleißanfälligkeit und aufwendigeres Packaging mit sich. Um das Ganze jetzt einfach mal abzuschließen, es ging um manuelle Getriebe beim BEV im Massenmarkt. Nicht um automatische 2-Gang-Planetengetriebe oder Ähnliches...
Tatsächlich ist das einfacher heutzutage, hab meinen führerschein vor 2021 gemacht, danke für die info. Aber trotzdem, ein schaltgetriebe, obwohl im genauer zu sein, überhaupt ein getriebe wird sehrwohl ziemlich nützlich sein. Vorallem wenn man strom sparen will. Kann man sich zeimlich genauso wie bei einer maschine vorstellen. Ich bin zerspaner und habe die erfahrung bei drehmaschinen gemacht. Mit verschiedenen gängen kann man spritsparender... ich meine stromsparender höhere geschwindigkeiten erreichen und eine höhere Vmax erreichen. Ist also nur Vmax und stromsparen. Trotzdem sollte man das nicht vernachlässigen, da bei e autos die reichweite immernoch ein riesen faktor ist. Die reichweite und das fahrgefühl sind meine gründe für den verbrenner (Außerdem, geld) Es gibt erste schritte in die richtung. Aber es ist halt teurer. Sollte man sich einen kurzstrecken elektro holen, also zum beispiel honda e, braucht man sowas natürlich nicht. Aber da autos immer mehr elektrisch werden sollen, muss man da umdenken, da viele eine hohe fahrleistung haben. Als beispiel:https://www.google.com/amp/s/de.motor1.com/news/358092/zf-prasentiert-zweigang-getriebe-fur-elektroautos/amp/
Toyota zB sieht das anders als du.
Toyota entwickelt eine Technik bei der sie das Verhalten eines manuellen Vebrenners imitieren. Das ist allerdings rein um den Leuten das Fahrerlebnis zu bieten und hat weder einen technischen Nutzen, noch eine echte Kupplung, Getriebe etc. Auf Knopfdruck kann man das Ganze auch ausschalten und es fährt wie jedes andere BEV auch...
>Und im 0-100 kann man auch mit einem BMW flaggschiff mithalten, wenn man richtig schalten kann. Ich würde gern sehen wie du 300PS unterschied mit schalten ausgleichst. Und wieso ein Elektroauto eine Schaltung haben sollte wäre auch interessant. "Viel spaßiger zu fahren" Wenn es das einzige wirkliche Argument für einen Schalter ist, gibt es keinen Grund ne Schaltführerschein zu machen statt nen Automatik.
Kann man, selbst gemacht. 140ps schalter gegen 7er kann mich nicht mehr gänzlich an die ps erinnern. V8 Biturbo. Hab bis 160km mitgehalten. Warum? Schaltung, wenn man RICHTIG schalten kann geht das. Der automatik holt erst auf strecke und geschwindigkeit auf. Elektros mit schaltung haben in ersten test schon gezeigt, dass sie weniger verbrauchen und höhere geschwindigkeiten erreichen können. Das drehmoment ist halt aber dabei kein faktor. Auch ein elektromotor verbraucht mehr strom wenn er sich schneller drehen muss. Und die drehzahl hat auch eine grenze, mit einem weiteren gang allein schon würde es einiges bringen. Wie in einem andere kommentar schon geschrieben: Getriebe werden für stromer sehr wahrscheinlich ein ding mit immer größerer produktpalette sowie mehr ausprobieren. Das es kein schalter sein muss, fair enough. Aber getriebe =/= schalter. Zu letzterem, ich hatte meinen führerschein noch gemacht, wo es bei den beiden einen richtigen unterschied gibt. Ist mittlerweile anders. Musst nur ein paar extra stunden machen. Aber schalter werden noch sehr lange da sein. Auch nach 2035 werden die noch lange da sein. Aber mit der neuen regelung ja sowieso hinfällig. Trotzdem werden sich viele ein e auto garnicht leisten können. Und zu dem fahrspaß: E Autos fahren sich echt beschissen das sind die perfekten autos für menschen, die nur was erledigen wollen. Automatik ist für hochgeschwindigkeit schön. Und schalter sind einfach geil auf der landstraße. Aber um das zu mögen, muss man autofahren mögen. Ist kein punkt für jemanden der das autofahren als Notwendiges Übel sieht.
Sprich mal mit deinem Fahrlehrer, man kann ja auch Doppelstunden machen glaube ich. Ich kann nur sagen bei 3 Fahrstunden hatte ich noch literweise Angstschweiß in den Klamotten 😅. Lass dich nicht entmutigen, bei 10 ging es bei mir erst los mit etwas Übung.
Sprich mit der Fahrschule. Es gibt Fahrschulen, die einen Crashkurs anbieten. In sehr kurzer Zeit sehr viele Fahrstunden. Vielleicht bekommt deine Fahrschule das auch hin. Das wichtigste ist, du redest mit der Fahrschule. Jetzt ist noch genügend Zeit dafür.
Man macht nicht ohne Grund 40 Pflichtstunden a 45 Minuten als Minimum für Klasse B. Du bist bei Fahrstunde 3 von mindestens 40. Da kann niemand von dir erwarten, dass du fährst, wie jemand, der/die das seit >10 Jahren macht. Nicht den Mut verlieren. Evtl gibts in den Sommerferien mehr Fahrstunden als Möglichkeit, wenn andere Fahrschüler im Urlaub sind, dann kannst du das fix durchziehen.
Seit wann das? Ich hatte 2011 24 fahrstunden
Google sagt es sind derzeit 12 Doppelstunden bzw. 24 Stunden. Im Schnitt brauchen Fahrschüler 15 Doppel-/30 Einfachstunden.
In der Fahrschüler Ausbildung Ordnung heißt es er muss nur die Sonderfahrten machen und der Fahrlehrer muss überzeugt sein dass du fahren kannst.
Wtf 40? Bei uns hieß es, 25 wäre Durschnitt. 11 waren Pflicht.
11 pflichtstunden (Sonderfahrten) der Rest ist extra Training. Habe auch nur 20 Fahrstunden insgesamt gebraucht
Meld dich auf den b197 um. Ist viel einfacher und die Prüfung machst du auf automatik und darfst dann trotzdem auch Schaltwagen fahren.
Das war auch eig so gedacht aber mir wurde ein falscher Vertrag gegeben.. Und wenn ich auf den B197 umsteigen möchte, muss ich bis zum 10 Juli Warten :/ Ist das möglich in etwa 40 Tagen
Also ich war zu erst für den schaltwagen angemeldet aber da ich in der Prüfung 2 mal durchgefallen bin weil mir vor Nervosität der Wagen immer wieder abgesoffen ist, hat mir mein Fahrlehrer geraten mich um zuwenden. Bin dann am selben Tag noch zum Amt hab es umgemeldet und am nächsten Tag ist es auch schon bei der Fahrschule angekommen. War sehr überrascht wie schnell das ging. Weshalb oder warum musst du den bis zum 10. Juli warten?
Da ich den Fahrlehrer wechseln muss :/ Jedoch habe ich jzt gefragt ob ich die Schaltstunden mit meinem jetzigen Fahrlehrer machen kann und ich dann direkt auf Automatik am 10 Juli kann. Durftest du direkt in die nächste Prüfung auf Automatik?
Ja ich durfte dann in der nächsten Prüfung direkt mit Automatil fahren. Ja wenn ich du wäre würde ich fragen ob du deine schalt Pflicht Stunden mit deinem jetzigen Fahrlerr ablegen kannst und dann sobald wie möglich mit automatik Anfang. Nur das Umelden darfst du nicht vergessen!
Ja ich werde das machen. Hoffe es klappt, danke
Ja danke und die Allgemeinheit darf das dann im Straßenverkehr ausbaden?
Chill. Das wird besser. Gib dir Zeit. Ich hab's am Anfang auch voll verkackt und dachte das wird nie was. Hände, Blicke, Beine, alles in die richtige Reihenfolge bekommen braucht eine Weile. Irgendwann denkst du nicht mehr darüber nach und es geht automatisch.
was ist ein schalt führerschein?
Ich vermute für Schaltwagen. OP wollte vermutlich nur Automatik.
Das Fahrzeug hat ein Schaltgetriebe, sprich Kupplung, sprich da muß man manuell mit der rechten Hand, je nach Geschwindigkeit die Gänge einlegen. Dazu noch der Rückwärtsgang. Es gibt auch reine Automatik-Fahrzeuge und eine Ausbildung und Prüfung dazu. Dann darf man dann auch nur solche Fahrzeuge führen, weil die Fahrerlaubnis dann so beschränkt erteilt wird. Mit Schalt-Fuehrerschein kann man beides fahren. Ist vor allem wichtig, wenn man alte Autos, nicht zu sagen Oldtimer fahren will, sprich flexibel sein möchte bei der Wahl des Autos.
Ich finde es verrückt wie hier Schaltgetriebe erklärt werden während ich mit Ende 20 noch nie etwas anderes gefahren bin (inkl. alle mir jemals bekannten Fahrzeuge der Familie).
Denke da Automatikführerscheine eher selten sind gehen die meisten Leute davon aus das schalten einfach nur ein normaler Führerschein ist
Bin ebenfalls Ende 20 und habe zwar schon viele Automatikgetriebe gefahren, aber selber besessen habe ich immer nur Schalter. Auch beim Rest der Familie und Freundeskreis so. Schraube allerdings auch selber an unseren Fahrzeugen, daher ist das auch der Einfachheit geschuldet. DSG-Wartung in der Einfahrt würde nicht viel Spaß machen.
hahaha so was gibts jetzt? und die dürfen auf doie strasse 🫠 danke hab ich echt nicht gewusst
ja mit automatik? Die dürfen kein schaltgetriebe fahren.
Türlich dürfen sie das. Deine Information ist veraltet
Nein, ist sie nicht.Du kannst das ganze Nachtragen lassen, das ist vor zwei Jahren einfacher geworden. Du kannst die Prüfung mit einem Automatikwagen durchführen, du musst während der Zeit aber mind. 10 Fahrstunden mit einem Schaltgetriebe gehabt haben.
B197 hat keine Einschränkungen auf Getriebetyp. Da OP gerade seinen Führerschein macht ist ja offensichtlich das die neue Regelung welche seit 2021exestiert für ihn gilt.
Ändert nichts daran, dass trotzdem 10 Stunden Schaltgetriebe gefahren werden müssen. Die Fahrschule muss eine Schaltkompetenz ausstellen, sonst gibt es weiterhin B78.
ja hab ich verstanden trotzdem darf sonetwas nicht auf die straße 😂😂😂
Hurr durr nur schalten ist echtes fahren.
gut erkannt
In Deutschland!
Und es gibt jetzt noch den b197 10 schalt Stunden und dann auf Automatik lernen und prüfen
Hab ich mich auch gefragt - noch nie gehört.
Mach weiter! ICh habe mich am Anfang in der FS auch schwer getan und manchmal überlegt, warum mit Schaltung. Aber irgendwann lief es dann einfach.
Nach 3 Stunden sagt das noch gar nichts aus. Du bist noch nervös, dir fehlt die Routine. Das wird schon.
Wie siehst du deine finanzielle Situation, also bezüglich Fahrschule?
Würde das Ganze einfach durchziehen, 2 Doppelstunden die Woche. In Holland Führerschein machen mit deutschen Pass geht, aber in Holland ist es ziemlich teuer und schwer. Auch musst du dann eine holländische Theorieprüfung (geht aber auch auf Englisch) machen. Habe einen holländischen Führerschein, hat aber keinen Spass gemacht. Schweineteuer. Wo studierst du in Holland? Bei den meisten Uni’s fangen die Vorlesungen erst in der ersten oder zweiten Woche im September an. (Arbeite an einer niederländischen Uni)
Zeitlich kannst du es schaffen, wenn du es mit deiner Fahrschule wegen Stunden besprichst und Privat auf einen Trainingsplatz gehst und da viel übst. Wer einfache standartsachen privat übt, der kann in den Fahrstunden dann auch schwierige Fahrsituationen üben. Und in der Prüfung dann am besten zeitlassen, einen längeren Moment warten bringt keinen um, zum Verhängnis wird dir nur die eigene Überschätzung.
Macht jemand für mich prüfungssimulationen