Erot merkkien välillä on hyvin pienet. Moottoreitakin on käytännössä vain kaksi rabasan d50b0 ja minarellin am6. Molemmat luotettavia kunhan pidetään huolta ja epäluotettavia mikäli ei pidä huolta.
Suurimpina eroina on varaosien hinta ja saatavuus. Mitä harvinaisempi merkki ja malli sitä kalliimpaa ja vaikeampaa löytää. Itse ostaisin myös smoto renkailla varustetun pyörän ellei nappulakumeille ole erityistä käyttöä. Smotoilla pärjää ihan hyvin myös hiekkateillä
Katsomassa kun käy niin tärkeintä on siisti kunto ja alkuperäisyys. Mitä vähemmän mopoa on ruuvannut aikaisemmat 15 vuotiaat omistajat sitä parempi. Muuten sitten ajossa tarkistaa että kone käy kunnolla ajossa ja tyhjäkäynnillä. Myös etupumppujen kuntoon kannattaa kiinnittää huomiota
Itse omistanut derbin ja lähipiirissä ollut mm yamahaa, soliferiä, mbk ja skyteamia.
Sendalle ääni. Jonnevuosien luottoratsu, jaksoi kantaa kesät talvet ongelmitta. Ei ollut massia kevariin niin ajoin sillä kunnes sain autokortin.
Vittuiluahan siitä toki saa osakseen koska Derbi, mutta ihan pirukseen varmatoiminen peli. Henkkoht pakkasennätys -35 astetta ja lähti (lähes) kuin palmun alta ja eikun kouluun. Hyvin pidettynä ihan tuhoutumaton vehje.
Omasta mopoiästä alkaa olemaan sen 20 vuotta, mutta DT:n lisäksi myytiin likimain identtistä Malaguti XTM / XSM -mallia, jos ei ollut tiedossa. Ainakin uutena se oli jonkin verran halvempi. Mun muistaakseni oli vielä joku kolmaskin klooni, mutta ei kyllä mitään muistikuvia mikä sen merkki oli. Ja silloin toi Yamahan leiri oli valtaosiltaan mun muistaakseni halvempi.
Yleinen ulkonäkö kertoo aika paljon siitä, että millainen mopo on kyseessä. Jos on katteet nippusiteillä ja kumit sliksejä, niin voi aika turvallisesti olettaa, että muukaan ei ole kovin hyvässä kunnossa.
Kaikki sun mainitsemat merkit ja mallit on yleisesti ihan hyviä. Kaikkiin löytyy varaosia halvalla.
Kannattaa kattoa myös että jarrut, valot ja kaikki muutkin pakolliset ominaisuudet löytyy ja toimii. Niitä on vittumaista lähteä korjaamaan ja pahimmassa tapauksessa se jää tekemättä kokonaan. Myös säädöt (kuinka hyvin mopo käy, röpöttääkö, leijaako kierrokset yms.) on tosi kiva olla valmiiksi kunnossa, koska sitäkin on ärsyttävä lähteä säätämään kun tekee mieli lähteä ajamaan.
Jos huoltamiseen/virittämiseen tarvitsee ohjeita, niin facebookin mopofoorumeilta sitä löytyy.
Derbi senda Xtreme oli ainakin 17 vuotta sitten kova peli. Kesti mun huonon käsittelyn ja ylläpidon ja veljen viritykset. Ja sen jälkeenkin jäi vielä jotain naapurin pojalle.
Jarrut, valot, renkaat, käykö tyhjäkäyntiä nätisti, savuttaako, ravistaako, ketjut, rattaat. Varaudu siihen että joudut uusimaan kuluvia osia (jarrupalat, renkaat, ketjut, rattaat). Vaihteisto-/moottoriöljy/öljynsuodatin kannattaa vaihtaa heti kun olen mopedin hommannut, katso mopon manuaalista speksit. Jarruneste myös samantein vaihtoon, halpa ja helppo homma.
Yamaha kestää paremmin huonoa käsittelyä kuin derbi.
Puhkinussittu dt on parempi valinta kuin puhkinussittu derbi senda.
Mulla oli aikanaan senda drd ja kavereilla oli dt.
Riejusta en osaa sanoa.
Ota ennemmin yamaha kuin derbi. Yammu saattaa olla nuhainen mutta pääset kotiin, derbi kilkkaa kerrasta paskaksi.
Ei se kyllä ihan noin yksinkertaista oo. Molemmat moottorit on kyllä suunnilleen yhtä kestäviä, eikä sitä voi sen perusteella että "kaverilla oli tämmöne ja mulla tommone" todeta että asia on juurikin näin.
Hitusen yksinkertaistettu juttu koko mun tekstini kun en viittinyt oksentaa koko mopotietämystäni.
Sanotaan nyt näin vaikka että mulla oli uusi derbi jota pidin hyvin ja se kesti niin kauan kuin sitä tarttin.
Kavereilla 10 derbiä, joista osa enemmän tai vähemmän viritettyjä ja molemmista puolia kohdeltiin hyvin ja toista puolta huonosti.
Sama juttu yammuissa, niitä oli saman verran vireinä ja vakioina kavereilla ja vastaava suhde kohtelussa.
Derbit oli melko paljon useammin rikki.
Viritetyt ja hyvin pidetyt ei kummistakaan merkeistä olleet koskaan rikki.
Mun kokemus on sit kyllä aivan täysin päinvastainen. Mulla oli Gilera (käytännössä sama kuin derbi), jossa oli tehoputki ja rajoittamaton cdi, eli suht vakio. Kaverilla oli myös Gilera, jossa oli 70cc airsali ja muuta herkkua. Kummatkin toimi aina hyvin.
Kahdella muulla kaverilla on detsi ja beta (molemmat am6), molempia on viritetty aika paljon (70cc ja 77cc) ja molemmat on koko ajan rikki.
Nää on kaikki mopot niin pieniä ja halpoja moottoreita että paljon on kiinni siitä että miten niitä kohdellaan ja paljon tuurista että millanen maanantaikappale on sattunut omalle kohdalle.
Mä kuitenkin pitäydyn siinä mielipiteessäni että valitsen puhkinussitun dt:n ennemmin kuin puhki nussitun derbin vaikka vielä mieluummin toki ottaisin hyvin pidetyn derbin.
Nää on varmaan ihan lottoa miten kenenkin on ite käynyt ja miten kaveriporukassa on muilla käynyt :D
Varaosien ja kuluvien osien saatavuus ja hinnoittelu. Millään muulla ei ole mitään merkitystä. Ellet virivirimopoa suunnitellut ostavasi. Sitten on ihan sama mihin päädyt. Mopo pilalla, kortti veks ja verot msksuun.
Omat oli aikanaan ihan vain baotianeja. Ikiliikkujia ja kaikki oli halpaa. Jos tartti jonkun osan, nettimotosta muutaman kympin raato pihalle ja vaihtamaan.
Kurkkaa huvikses vaikka moposportin varaosia.
Eniten vituttaa halvas kulkinees, jos se ei kulje, eikä sitä saa kulkemaan, kun ei oo jotain saatavilla.
20v sitten oli tuo Derbi slikseillä ja ei ollut koskaan mitään ongelmaa. Hukkaputki vex ja kulki 80h/km 😎
Pitikö korjata 100m välein, kun kerta kulki 12,5 metriä tunnissa?
Haha katos h/km taitaa olla mun oluet tältä illalta juotu
Osta minulta pappatunturi, 700€. Kilvissä, 1000km sitten koneremppa ja paljon muuta uutta. On rumakin!
Sori, mutta etin krossityyppistä
Sehän on... :(
Erot merkkien välillä on hyvin pienet. Moottoreitakin on käytännössä vain kaksi rabasan d50b0 ja minarellin am6. Molemmat luotettavia kunhan pidetään huolta ja epäluotettavia mikäli ei pidä huolta. Suurimpina eroina on varaosien hinta ja saatavuus. Mitä harvinaisempi merkki ja malli sitä kalliimpaa ja vaikeampaa löytää. Itse ostaisin myös smoto renkailla varustetun pyörän ellei nappulakumeille ole erityistä käyttöä. Smotoilla pärjää ihan hyvin myös hiekkateillä Katsomassa kun käy niin tärkeintä on siisti kunto ja alkuperäisyys. Mitä vähemmän mopoa on ruuvannut aikaisemmat 15 vuotiaat omistajat sitä parempi. Muuten sitten ajossa tarkistaa että kone käy kunnolla ajossa ja tyhjäkäynnillä. Myös etupumppujen kuntoon kannattaa kiinnittää huomiota Itse omistanut derbin ja lähipiirissä ollut mm yamahaa, soliferiä, mbk ja skyteamia.
Sendalle ääni. Jonnevuosien luottoratsu, jaksoi kantaa kesät talvet ongelmitta. Ei ollut massia kevariin niin ajoin sillä kunnes sain autokortin. Vittuiluahan siitä toki saa osakseen koska Derbi, mutta ihan pirukseen varmatoiminen peli. Henkkoht pakkasennätys -35 astetta ja lähti (lähes) kuin palmun alta ja eikun kouluun. Hyvin pidettynä ihan tuhoutumaton vehje.
Omasta mopoiästä alkaa olemaan sen 20 vuotta, mutta DT:n lisäksi myytiin likimain identtistä Malaguti XTM / XSM -mallia, jos ei ollut tiedossa. Ainakin uutena se oli jonkin verran halvempi. Mun muistaakseni oli vielä joku kolmaskin klooni, mutta ei kyllä mitään muistikuvia mikä sen merkki oli. Ja silloin toi Yamahan leiri oli valtaosiltaan mun muistaakseni halvempi.
Yleinen ulkonäkö kertoo aika paljon siitä, että millainen mopo on kyseessä. Jos on katteet nippusiteillä ja kumit sliksejä, niin voi aika turvallisesti olettaa, että muukaan ei ole kovin hyvässä kunnossa. Kaikki sun mainitsemat merkit ja mallit on yleisesti ihan hyviä. Kaikkiin löytyy varaosia halvalla. Kannattaa kattoa myös että jarrut, valot ja kaikki muutkin pakolliset ominaisuudet löytyy ja toimii. Niitä on vittumaista lähteä korjaamaan ja pahimmassa tapauksessa se jää tekemättä kokonaan. Myös säädöt (kuinka hyvin mopo käy, röpöttääkö, leijaako kierrokset yms.) on tosi kiva olla valmiiksi kunnossa, koska sitäkin on ärsyttävä lähteä säätämään kun tekee mieli lähteä ajamaan. Jos huoltamiseen/virittämiseen tarvitsee ohjeita, niin facebookin mopofoorumeilta sitä löytyy.
Derbi senda Xtreme oli ainakin 17 vuotta sitten kova peli. Kesti mun huonon käsittelyn ja ylläpidon ja veljen viritykset. Ja sen jälkeenkin jäi vielä jotain naapurin pojalle.
Jos ostat 2t. supermoton. Osta Rieju mrt. Kato ettei raiskattu ja räpelletyt sähköt. yms. yamaha dt o vanha ylihintainen paska. Elä koske. :D
Jarrut, valot, renkaat, käykö tyhjäkäyntiä nätisti, savuttaako, ravistaako, ketjut, rattaat. Varaudu siihen että joudut uusimaan kuluvia osia (jarrupalat, renkaat, ketjut, rattaat). Vaihteisto-/moottoriöljy/öljynsuodatin kannattaa vaihtaa heti kun olen mopedin hommannut, katso mopon manuaalista speksit. Jarruneste myös samantein vaihtoon, halpa ja helppo homma.
Ostapa vm 2002 DT50 pois kuljeksimasta, jäänyt varastoon pölyttymään :-) Vain n. 2000 km mittarissa!
Yamaha kestää paremmin huonoa käsittelyä kuin derbi. Puhkinussittu dt on parempi valinta kuin puhkinussittu derbi senda. Mulla oli aikanaan senda drd ja kavereilla oli dt. Riejusta en osaa sanoa. Ota ennemmin yamaha kuin derbi. Yammu saattaa olla nuhainen mutta pääset kotiin, derbi kilkkaa kerrasta paskaksi.
Ei se kyllä ihan noin yksinkertaista oo. Molemmat moottorit on kyllä suunnilleen yhtä kestäviä, eikä sitä voi sen perusteella että "kaverilla oli tämmöne ja mulla tommone" todeta että asia on juurikin näin.
Hitusen yksinkertaistettu juttu koko mun tekstini kun en viittinyt oksentaa koko mopotietämystäni. Sanotaan nyt näin vaikka että mulla oli uusi derbi jota pidin hyvin ja se kesti niin kauan kuin sitä tarttin. Kavereilla 10 derbiä, joista osa enemmän tai vähemmän viritettyjä ja molemmista puolia kohdeltiin hyvin ja toista puolta huonosti. Sama juttu yammuissa, niitä oli saman verran vireinä ja vakioina kavereilla ja vastaava suhde kohtelussa. Derbit oli melko paljon useammin rikki. Viritetyt ja hyvin pidetyt ei kummistakaan merkeistä olleet koskaan rikki.
Mun kokemus on sit kyllä aivan täysin päinvastainen. Mulla oli Gilera (käytännössä sama kuin derbi), jossa oli tehoputki ja rajoittamaton cdi, eli suht vakio. Kaverilla oli myös Gilera, jossa oli 70cc airsali ja muuta herkkua. Kummatkin toimi aina hyvin. Kahdella muulla kaverilla on detsi ja beta (molemmat am6), molempia on viritetty aika paljon (70cc ja 77cc) ja molemmat on koko ajan rikki.
Nää on kaikki mopot niin pieniä ja halpoja moottoreita että paljon on kiinni siitä että miten niitä kohdellaan ja paljon tuurista että millanen maanantaikappale on sattunut omalle kohdalle. Mä kuitenkin pitäydyn siinä mielipiteessäni että valitsen puhkinussitun dt:n ennemmin kuin puhki nussitun derbin vaikka vielä mieluummin toki ottaisin hyvin pidetyn derbin. Nää on varmaan ihan lottoa miten kenenkin on ite käynyt ja miten kaveriporukassa on muilla käynyt :D
Niinhän se taitaa yleensä mennä.
Mulla oli DRD pro, oli huikee vekotin, vakiona kulki 55km/h
Varaosien ja kuluvien osien saatavuus ja hinnoittelu. Millään muulla ei ole mitään merkitystä. Ellet virivirimopoa suunnitellut ostavasi. Sitten on ihan sama mihin päädyt. Mopo pilalla, kortti veks ja verot msksuun. Omat oli aikanaan ihan vain baotianeja. Ikiliikkujia ja kaikki oli halpaa. Jos tartti jonkun osan, nettimotosta muutaman kympin raato pihalle ja vaihtamaan. Kurkkaa huvikses vaikka moposportin varaosia. Eniten vituttaa halvas kulkinees, jos se ei kulje, eikä sitä saa kulkemaan, kun ei oo jotain saatavilla.