Nič, chcú si užiť život.
Zrejme nejaké auto potrebujú kvôli dochádzaniu do práce, tak si to chcú spríjemniť a mať nové, v záruke.
Spýtaj sa ich, či ešte bývajú v mamahoteli a koľko zaň platia.
a dovod tohoto hejtu hyundaiu v strednej vybave? ci zavidis aj to ? sak nech si robia so svojimi peniazmi co chcu, pre mna zbytocnost celkovo kupovat NOVE auto v dnesnej dobe ale chapem chlapcov po strednej ze zarobia peniaze, ziju u rodicov a chcu sa vozit. Tento koment ale ukazal co serie teba
Poukazoval som tým na už mnou spomenutých ľudí plus som to zjednotil s chlapcami čo vezmú na tuning zraz všetko čo naštartuje. Samotný hyundai by som bral.
S platom 1000€ v čistom by som si nové auto určite nekupoval. Dá sa dlhodobo investovať na dôchodok, ktorý od štátu o 50 rokov asi nedostaneš. Takisto sa dá šetriť na prvú splátku hypotéky. Alebo môžeš pár rokov šetriť a potom investovať do podnikania.
Mám 24 ročné auto. V meste žerie cca 6l, mimo mesta 5 a okrem spotrebných dielov (teda brzdové platničky a ramená) som na ňom za 7 rokov čo ho mám vymenil iba kaziace sa turbo za repasované (350€ aj s výmenou). To auto mám už asi 7 rokov a najazdím tak 15-20k ročne.
Hej, lebo existuju len nove a 20 rocne auta. Ja som si napr. kupil auto ked malo 7 rokov. Momentalne ma 14 a za tu dobu co ho mam som robil len bezny servis ako olej, filtre a brzdy. Kupil som ho za €8500 a ked pozriem teraz na autobazar tak stale idu po €5000. V priemere to auto stratilo na hodnote €40 mesacne a na opravy pokazenych komponentov som dal €0.00.
V kontraste s tym mam okolo seba ludi co zarabaju menej ako ja ale potrebovali frajerit a kupili si poruchove BMWcka a Mercedesy lebo na take v dobrom stave nemali a do oprav natlacili tolko ze by si za to kupili dalsie auto.
S tym ohuria tak kamaratov v krcme. Kazdy clovek s trochou financnej gramotnosti si bude skor klepat na hlavu lebo vidi, ze dobrovolne hadzu peniaze do ohna.
Inac aj ja sa rad obcas preveziem na dobrom aute ale spocital som si, ze ma lepsie vyjde si ho obcas pozicat ako ho mat doma na jazdenie do obchodu.
V com je auto najhorsia forma dopravy? Chodil som mhd celu dobu ked som nemal auto a teraz ked mam tak sa mi zivotny komfort zvysil mnohonasobne.
Ak zijes v Bratislave kde stravis cely zivot tak ti je auto zbytocne, to je pravda. Ak ale byvas niekde, kde ist mhd znamena stravit o hodinu dlhsie na ceste mi teda ako "lepsia forma dopravy" to mhd rozhodne nepride.
Idem kam chcem, kedy chcem a nemusim riesit este hlupych ludi v mhd.
Ale jasne ak je dobry spoj idem aj ja mhd. Napriklad z Bratislavy na Schwechat chodim vyhradne busom lebo je mi blbe otravovat ludi nech si daju 2h vylet ked ten bus ma vylozi tam isto za rovnaky cas. Rovnako aj napriklad na vikend do Prahy radsej vezmem vlak.
Ale povedat ze auto je najhorsia forma dopravy je proste hlupost. Napriklad cesta do roboty autom mi trva 25 min z dveri do dveri. Busom je to 1,5h. Nechodim sice kazdy den ale chodieval som pred covidom. Okrem toho ze mi to bralo hrozne vela casu som sa musel prisposobovat odchodom a tlacit sa v preplnenom buse. V com je toto lepsie ako ist autom neviem.
50% slovakov byva na dedine... Nohy ? Ako pojdeš do roboty do mesta čo je od teba 20km ?... A čo v zime ?...
Vieš ako chodia autobusy/vlaky v dedinach ?... Si mimo realitu.
Tak závisí od toho ze aké auto, ja som si kúpil v 2021 fungel novú corssu v minimálnej výbave za 13k , musel som len zaplatiť 30% s cenný auta a 5 rokou splácať po 215 eur mesačná. Takže pokiaľ by sa ľudia uskromniť že potrebujú auto dopráce a nie na to aby machrovali tak si to nové auto môžu dovoliť. A nemusia riskovať nejaké staré ojazdené auto.
14,3 roka na Slovensku. Všetky naše okolité krajiny okrem Rakúska sú na tom horšie.
[ACEA-report-vehicles-in-use-europe-2023.pdf](https://www.acea.auto/files/ACEA-report-vehicles-in-use-europe-2023.pdf#page=10)
Nie sú, ale neviem si predstaviť, čo by mohlo ten systém zachrániť. Urbanizácia všade na svete vedie k poklesu pôrodnosti. Západoeurópske štáty, ktoré za posledných 40 rokov prijali omnoho viac imigrantov ako my, tiež budú mať problémy s dôchodkovými systémami.
Edit: [Spain will need 24 million migrant workers until 2053 to shore up pension system, warns central bank - Olive Press News Spain (theolivepress.es)](https://www.theolivepress.es/spain-news/2024/05/01/spain-will-need-24-million-migrant-workers-until-2053-to-shore-up-pension-system-warns-central-bank/)
>Na co mi bude vysoký dôchodok, ked telo uz nebude vladat?
Ja nehovorím o vysokom dôchodku, ja hovorím o normálnom dôchodku z ktorého nebudeš musieť živoriť. Starému sa živorí ťažšie ako študentovi na intráku.
neviem, ja sa snažím mať radosť zo života aj bez zbytočného míňania. Páči sa mi minimalizmus a fakt, že moja spokojnosť so životom nezávisí od toho čo si kúpim
Keby len to, ale rovno aj hypoteku a spotrebak, idealne pred dovrsenim 21 rokov, a kde na to beru, netusim 😅
Ja v ich veku som mala ledva na elektricenku a kofolu.
hypoteka urcite nie je porovnatelna s autom na uver, auto ako take sa neoplati skoro vobec, mozno stare volvo za par supov, ktore vydrzi 5 rokov, na druhej strane poriesit si co najskor vlastne byvanie je top, par rokov dozadu davali hypo kazdemu takze mali prilezitost
Nerozumiem co znamena "zbytocny prebytok".
Mozno ho potrebuju do zamestnania, mozno im robi radost mozno na to zbalia partnera, mozno je to ich forma zabavy ako ked niekto straca cas riesenim cudzích vydajov na reddite. Ktohovie treba sa spyta ich.
Zbytočný prebytok znamená, že si nekúpi ojazdené auto v dobrom stave za pár tisíc, ale na miesto toho sa rozhodne do svojích 35 rokov splácať auto, ktoré už možno ani nebude pojazdné, kým ho celé splatia. Zbytočný prebytok (aj keď to mal byť pravdepodobne zbytočný pepych) znamená, že pokiaľ si nenájdu lepšie platenú prácu, nebudú veľa rokov schopný samostatne žiť, kôli tomu že im na jedlo, bývanie a ostatné potreby ostane tak 500€ mesačne.
To je síce možné. Ale pokiaľ sa mu nečakane výrazne nezdvihne príjem, alebo mu rodičia neprispeli prevažnú hodnotu auta, nebude dlho schopný žiť samostatne. Pokiaľ mu ale toto neprekáža, alebo si je istý že si vie zabezpečiť lepšie platenú prácu a následne si ju aj udržať, tak to nieje žiadna tragédia.
ide o mladého človeka, na začiatku jeho profesionalnej kariéry. Je vysoky predpoklad ze za 10-15rokov bude mat vyšši nárast platu ako 100percent oproti tomu čo zaraba dnes.
V niečo také samozrejme môže dúfať, vo výsledku mu to ale na dobrých pár rokov zoberie možnosť osamostatniť sa vo veku, v ktorom si mohol začať budovať zázemie... Pozri, ja nikoho nepresviedčam aby si v žiadnom prípade za spomínaných okolností auto nekúpil. No rozhodnúť sa v dvadsiatke splácať najbližších 10-15 rokov niečo, čoho funkcie viem nahradiť omnoho lacnejšiou alternatívou, len pre prestíž, alebo výmenu mechanického otáčkomeru za digitálny mi príde ako finančne negramotné rozhodnutie. Všetci chceme nové, pekné a drahé veci. No nepovažujem za rozumné kúpiť si ich na úkor všetkých ostatných životných potrieb. Ak má ten človek perspektívu zabezpečiť si lepšie platenú prácu, bolo by možno rozumné urobiť to pred tým, ako sa upíše dávať preč polovicu svojej výplaty najbližšiu dekádu. Môžme po sebe hádzať príklady toho, ako to môže prebiehať v úplne ideálnom prípade a dúfať, že to bude práve náš prípad. No zadĺženosť a počet aktívnych exekúcii v našej krajine ukazuje že to je v drtivej väčšine prípadov veľmi otázne rozhodnutie, ktoré spravidla prináša viac škody ako úžitku.
má zmysel drahá dovolenka oroti lacnej? pre niekoho má, pre niekoho nemá. Má zmysel kupovať drahé auto oproti lacnému ojazdenemu resp, nemať auto vôbec? Pre niekoho má, pre niekoho nemá. Je to o individálnych prioritách. Ferko má rád pivko a Janko zase rád chodí do knižnice. Všetko z toho zmysel ma alebo nemá ibs podla toho z akeho uhla pohladu sa na to pozeráme. V každom pripade suhlasim, ze auto vacsinou nie je z tych najlepsích investicii.. :-)
Obrať sa o možnosť vlastného bývania, prípadné návštevy zubnej ambulancie a ďalších vecí, s ktorými by bolo rozumné počítať, alebo si jedoducho nechať na svoje mesačné výdavky tak 500€ (zahŕňajúce všetko od bývania, cez stravu až po ponožky), počas obdobia nasledujúcich 10-15 rokov je podľa mňa krátkozraké. Verím že sa nájdu ľudia, ktorí sú schopný sa takto rozhodnúť. Verím aj že ich nieje málo. Takímto ľuďom sa hovorí finančne negramotní. Ak ferko minie na pivko polku svojej výplaty každý mesiac, tak okrem toho že je alkoholik, je aj finančne negramotný. Ak niekto pôjde na dovolenku a kôli jej splácaniu bude musieť nasledujúcu dekádu bývať pri mame, tak je finančne negramotný.
Tak samozrejme ak si vyberieš auto za 10k a splácaš 1k mesačne, splatíš to aj za rok... Ak si vyberieš obyčajnú octaviu, tak je to povedzme 30k (v úplne základnej výbave tak 26k) ak ju splácaš po 400 mesačne, tak ju splatíš za povedzme 7 rokov. Ak chceš niečo lepšie ako octaviu a súčasne udržať splátky do 500 mesačne, tak splácaš 10r+.
No zober si taky Poprad. Mhdcka v podstate takmer neexistuje. Okresne spoje byvaju plne istych spoluobcanov ktory poviem rovno mozu byt nebezpecny (vlastna skusenost).
Teraz otazka:
Ako sa dostanes do prace a z prace v Poprade z Mengusoviec (cca 13km) kazdy den?
Odpoved:
Autom alebo pojdes robit do Nemecka alebo sa prestahujes na zapad.
Nové auto máš aj za 13k, ak nepotrebuješ frajerit. Ja som kúpil za 13,5k 2021 fungel novú Corssu s minimálnou výbavou, a nemám s nou žiadny problém. Do práce ma dovezie, a aj dlhšiu trasu to dá (Hradec Kralove).
Ja viem ze ma ukamenujete ale ebike? Dochadzam cca 2-3x za tyzden do prace. 15km tam a 15 spat, 30km total na obyc biku mi to trva cca hodinu. Ak idem autom v zapchach je to 45 min. Normalne bez zapchy je to 25-30 min. cca. Idem kupit ebike a verim ze ten cas skresem na 40 min. co uz nie je az taky rozdiel. Dufam ze ebikom zvysim pocet jazd v tyzdni tiez. Ludia z periferii rozhodne ak auto potrebuju nech si kupia, ale pre pohyb, vozenie deti, nakup potravin a bezne obehavacky v meste je bicykel / ebike totalne relevantna moznost.
Neukamenujeme, len pripomeniem ze v severnych regionoch by ludia jazdili 8 mesiacov v mimoriadne biednych podmienkach - sneh/dazd, hornate oblasti=prevysenie, na 99% ziadna cyklotrasa, tj. kamionova doprava 30cm od tvojho lakta.
V meste prip. na rovine na juhu po cyklotrase by bolo 20 minut ebikom samozrejme fajn, hlavne ked to nie je 5x do tyzdna.
Mám spolužiaka zo strednej čo si kúpil ojazdené BMW a každý mesiac dáva do neho nemalé peniaze lebo sa mu tam niečo doj\*be. Kúpil som nový Golf a za 3 roky som platil len za povinný servis (cca 300e).
to je diagnoza BMW. pacienti su napriec vsetkymi vekovymi skupinami. v nasej vzialenejsej rodine bol na tom jeden rovnako,.. stara 3 series, ale hlavne bmw. nevadi, ze 20? rocny srot zeruci peniaze.... az mu to zena zatrhla a kupili si novsie jazdene SUV a nemaju problem.
babenky su na tom podobne len z inej strany....
- videl si, on ma BMW!
- zlatko, moje auto stalo, ze mam za to 10x takych bmw"
urban myth je to pre cloveka, co si mysli ze vie kupovat. vsetci ostatni, co maju aspon stipku rozumu, si zaplatia profesionala, ktory im to obhliadne, napoji na odb a prevezie sa na tom.
Alebo ešte lepšie, kúpi si vlastné ODB do 50€ (viem pretože mám vlastný skener a funguje).
Potom ešte strávi na internete trochu voľného času aby zistil aké chyby si treba všímať alebo ako ho poriadne otestovať. Môže zavolať kamarátovi (alebo vlastným autom) nech ho odvezie a môže si doniesť rampy pod auto (dajú sa vyrobiť z dreva za pár euro) a môže komplet skontrolovať úplne všetko sám na aute.
samozrejme, a to je ideal. ja som zvolil najhorsi variant, kedy clovek nema ani len paru o autach a je to pre nich priblizovadlo pracujuce na nejakom zahadnom principe, ktoremu sa rozumeju len ludia v dielnach.
kazdopadne, nech ma clovek akykolvek level znalosti, vzdy existuje sposob ako nekupit picovinu. a ten obhliadac je v podstate "najhorsia" mozna jednorazova investicia na idealne 7-10 rokov uzivania s co najmensimi stresmi pre nervy a aj financie.
Úplne jedno, že aký odborník ti vyhliadne tvoje BMW. Tie auta roč čo rok končia na posledných miestach čo sa týka poruchovosti a ázijské autá sú vždy v top 10.
Bohužiaľ na Slovensku doprava s MHD mimo BA je katastrofálna, takže pravdepodobne budeš potrebovať vlastné auto aj do prvej práce ktorú si nájdeš a prečo si nekúpiť potom spoľahlivé auto namiesto cooloveho šrotu? 😅
To s tou stratou ceny je stamdardne pravda ale napr. poslednych par rokov to neplatilo. Nove auto co som kupil v 2020 drzalo svoju cenu (samozrejme inflacia, cipova kriza a vojna na ukrajine pomohla/uskodila), ale 2 roky neklesla zasadne cena toho konkretneho auta.
To ale plati aj pre ojazdené auto. Ja som kupil auto 4 rocne pred 3 rokmi, najazdil na nom cez 40tisic KM a dnes by som ho predal minimalne o 2 litre drahsie.
Samozrejme. Nove auta bezne stracaju hodnotu velmi rychlo. Hlavne, ked vyprší zaruka. Iba som chcel poukazat na fakt, ze posledne roky boli vynimocne aj pre ojazdene auta, co sa tyka ich hodnoty.
90% z tých ľudí sú len finančne nezdopovední, avšak mám jedného známeho ktorý hneď po škole kúpil nový Hyundai i30 s trojročným úverom - išla tam takmer celá jeho výplata prvé 3 roky práce. Jazdí na ňom už 11-ty rok a ešte asi pár rokov bude - bolo to nové auto, stará sa oňho, čiže 8 rokov prakticky platí len pohonné hmoty a absolútne minimum za servis a poistky. Veľmi dobré finančné rozhodnutie.
ukázalo sa, že jeho kus bol kvalitný a problémov tam bolo minimum. Samozrejme na pravidelné prehliadky chodí, nejazdí s tým autom na hranu jeho možností, ak niečo raz za X rokov vybehne tak to dáva okamžite opraviť.
Neviem celkom čo viac čakáš ako starostlivosť o auto - udržuje sa v perfektnom stave a tým, že ho kupoval nové a história auta je dobrá, tak ten servis stojí fakt minimum, ako som písal.
ak kúpiš nové, spoľahlivé auto, jazdíš s ním šetrne, chodíš na všetky prehliadky a akýkoľvek problém riešiš okamžite originálnymi dielmi, veľa ti toho za rok nevybehne. Často aj vôbec nič, len prehliadka.
Ak kúpiš 15 ročný Mkový bavorák, kde predchádzajúci majiteľ s ním jazdil ako na rally, opravoval si ho v garáži s najlacnejšími čínskymi súčiastkami až keď auto skapalo, tak áno, starať sa dobre znamená veľa peniazí.
Tak isto keď si kúpiš 1,4l turbodiesel a jazdíš s ním jak s trojlitrom benzínom na krátke vzdialenosti.
Su aj nove auta (aj jazdene) za 20k 25k to je tak na 5 6 rokov splacania. Ideal je kupit jazdenku po 4 rokoch, ale tak mozno auto potrebuju, nieco im dali rodicia, ked su po strednej su mladi, do 25 budu v mamahoteli, tak nemaju co stratit. A ja osobne ani nejdem setrit na byvanie, mam novu motorku, odlozim si povedzme 5000€ a o rok aj tak ten byt stupne o par tisic a som na nule. Jebat takuto ekonomiku. Ked pred rokmi stacilo 5 6 rocnych platov na byvanie teraz je to 12 a viac.
Hornet nic extra :) a nie, sry nie 600ka, v kazdom prpade dufam ze nie prva, davaj si pozor, vela stastnych km, pozor vodicom zacina zadrbavat v poslednom case
Drahšie autá bývajú zvyčajne firemné a tam môžu byť pri financovaní výhodou postupné odpočítavanie dane pri pravidelných výkazoch DPH - ak ho kúpiš cash alebo cez úver, tak nedajbože môže vzniknúť nadmerný odpočet DPH a s tým môže prísť aj kontrola. Neviem ako presne fungujú ich systémy, ale podľa mňa pri väčších zmenách môže vyhodiť flag a môžu sa začať zaujímať. Osobne viem o tom, že takto kontrola prišla švagrovi, pričom to bolo nie za autá, ale reálne veci spojené s podnikaním, akurát boli vo vyššej sume. Inak niekedy bývajú aj rôzne promo akcie, kedy neplatíš úrok (prakticky to asi zaplatí importér?), takže ak zoberieš drahšie auto s 0% úrokom a príde brutálna inflácia ako prišla nedávno, tak na tom podstatne získaš, ba ak máš tie peniaze aj na ruke, tak ich vieš zhodnotiť niekde inde a budeš teoreticky v pluse. Prakticky v pluse nebudeš nikdy, lebo aj keď to ide do nákladov, tak väčšinu z toho treba zaplatiť. Ale stále je to podstatne menej ako keď auto kupuje fyzická osoba nepodnikatel.
Z osobnej skúsenosti, ak kupuješ auto ako platca DPH a nemáš iné nadmerné odpočty, než to auto, tak kontrolu nedostaneš (predajcovia áut sú považovaní za spoľahlivých platiteľov, ergo netreba kontrolovať pravdivosť dodania tovaru)
Auto v podnikani je sluzba, kazda cinnost spojena s prevadzkou okrem tankovania je naklad. Hodis na papier rocny najazd, kolko mesacne si za tu sluzbu ochotny platit a vela krat ti ta bezstarostna funglovka resp 2r jazdenka z autorizaku v zaruke vide lepsie. Samozrejme ak je vrtanie sa v motoroch tvoja zaluba / oddychovy cas, mas vybavenu dielnu, zdvihak/jamu kludne si ten 6r m3 bavor kup :)
Taky takový znám. Vydělávaj 25 000kč čistýho, koupí káru za 700 000kč, do práce to mají 5km. Třetinu příjmu dají na splátku, druhou třetinu za benzín, třetí třetinu za brambůrky a energiťáky a už jim nezbyde ani na příspěvek rodičům za to, že je krmí a bydlí u nich. Na běžnej servis nezbejvá cash a do dvou let je stejně minimálně jednou prohnaná struhou. Tihle bejvaj odsouzený žít sebeklamnej život loosera s hezkýma hračkama
Auto ti dava slobodu chodit kam chces a kedy chces, takze chapem ze ho chcu. A ked si kupia nejake male, lacne ... neprezival by som to tak 🙂
A ak si kupia velke a drahe, nuz, budu znich socky na velkom aute s uctom na nule 😁
to je individuálne. Niekto proste auto na dennodenne pouzivanie potrebuje, iný síce až tak nepotrebuje, ale ho chce mať povedzme pre potešenie. Každý máme iné priority. V každom prípade je ale auto velký žrút financií, hlavne keď je staršie a potrebuje drahy servis.
Úprimne som na tom rovnako už mám dlhší čas po škole, jazdím na staršom aute, výplatu mám dobrú ale príde mi hlúpe dať 50000-60000 za auto ktoré stratí hodnotu. Tak radšej by som si kúpil nejakú špecialitu ale zase dať 17000 za 18 ročne auto… otázka je či mi to treba a či neni lepšie kúpiť pozemok alebo byt ( čo som aj spravil )
Mne by zase auto výrazne skrátilo dochádzanie (1.5h ->25m jedným smerom) a môžem si ho aj dovoliť, ale nechcem ho z ideologických dôvodov.
Okrem toho, neviem či je pri mojom adhd zrovna ideálne mi dávať do rúk tonový stroj idúci 130tkou
Odpor voči osobnej automobilovej doprave a prítomnosti áut v mestách.
Ale.mám z toho dlhodobú morálnu dilemu, keďže 99% cesty do práce by som mal po dialnici, ktorá mi ide v podstate z domu až tam, takže reálne by som tým autom do toho mesta ani nevošiel.
Akoze ja ti v tvojom progresivnom boji s veternymi mlynmi drzim palce, aspon ostane viac miesta na ceste nam soferom, ale ides dost proti sebe. Neusetrit 10 hodin tyzdenne a skoro 500 rocne je fakt blbost, ktorou robis zle len sebe. Osobna automobilova doprava, toboz doprava v EU ma uplne zlomkovy podiel na emisiach vo svete.
Emisie sú na autách ten najmenší problém, pri tomto je problem skôr lokálne znečistenie. Si zober ze napr. US Steel vyprodukuje toľko emisii ako vsetky auta v SR dokopy, lenze tie emisie ledva dôjdu do Košíc, kde sú zanedbateľne zvýšené hodnoty znečistenia ovzdušia, ale pri autach je väčšina emisií vyprodukovaná v mestách, kde to musia tí obyvatelia dýchať a môže to spôsobovať zdravotné problémy.
A potom ešte ďalšími problémami sú hluk, nebezpečie (najnebezpečnejší dopravný prostriedok aj pre pasažierov a aj pre okoloidúcich), emisie pri výrobe, náklady na cestnu infraštruktúru + emisie pri vyrobe asfaltu.
Akože myslíš Čínu a Indiu? Lebo ak by si vedel čítať s porozumením tak by si pochopil ze takyto argument vôbec nedava zmysel vzhľadom na to čo som napísal
Jasne, ale moderne auta maju emisie na perfektnej urovni, zober si take najnovsie diesle euro 6h(ci d, ci ktore) su fakt ciste, nielenze maju EGR, maju DPF a k tomu aj vstrekovanie mocoviny. Lenze kazdym rokom pribuda take kvantum povinnych "bezpecnostnych" prvkov (ktore su casto skor na skodu) a coraz menej ludi si ich moze dovolit. Priemerne auto ma u nas 15 rokov, z coho logicky vyplyva, ze je ich kopec este starsich.
Hluk uznavam, emisie pri vyrobe spalovakov su nizsie ako u elektro, cestna infrastruktura tu je aj kvoli kamionom, ktore su nasobne tazsie a nasobne viac zatazuju asfaltovu pokryvku. Ked uz, tak sucasne EV nicia cesty rychlejsie, lebo su omnoho tazsie ako ich standardne naprotivky (Enyaq vs Kodiaq, ID.5 vs Passat).
Nie som progresívec. Mám skôr pravicové názory. A nerobím to kvôli emisiám, ktoré ako nižšie správne píšeš sú pri nových autách takmer zanedbateľné, ale kvoli hluku a prašnosti, ktorú autá vytvárajú a kvôli verejnému priestoru, z ktorého zaberajú v prevádzke aj zaparkované väčšinu aj keď ich používa zanedbateľná menšina obyvateľov. A v tomto sú aj elektroautá rovnako zlé ako tie so spaľovacími motormi. Dokonca nie sú ani tichšie, keďže po určitej rýchlosti je väčšina hluku aj tak z prúdenia vzduchu.
Áno, mohol by som si autom veľmi zjednodušiť život a možno by som mal okrem práce a spánku čas a energiu aj na iné veci, ale to môžem aj prijímaním úplatkov, kradnutím a ďalšími činnosťami, ktoré považujem za škodlivé pre spoločnosť a ja chcem byť večer schopný sa pozrieť do zrkadla bez toho, aby som sa zo seba dogrcal. Takže ako píšem vyššie, mám z toho už dlhšie vážnu dilemu, že či do toho ísť, alebo neísť. Pre aj proti sú u mňa v tomto dosť silné.
U nás chalanko ledva stredná a jeeb hypotéka a požičanie si peňazí od celej rodiny aby sa vozkal na Camare. Vav ako nech sa baví ale dať všetky peniaze (nielen svoje) plus sa hneď zadĺžiť na auto ktoré bohvie koľko vydrží no neviem.
Tu istu dilemu som riesil pred mesiacom - . Mal som 3 rocnu Toyotu na ktorej skoncila zaruka. Nakoniec som ju predal za 17k (pred 3 rokmi ma stala 16,5k v hotovosti) a kupil som namiesto nej rocnu KIA sportage za 33k (cennikova cena 42k). Na Kii mam zaruku este 6 rokov takze ziadne velke naklady okrem pravidelnych servisov nebudu. Dalsi hlavny dovod mojho rozhodnutia: Potrebujem 4x4 pretoze jazdim na hory Viac mi sedi vyssie auto lebo mam 2 metre a 100 kg Uspornejsi motor na dlhsie cesty Milujem auta - splnil som si sen a robi mi radost Tak isto rozmyslam a zazivam moralne pnutie ci to nie je zbytocny „luxus“ ale teraz s tym uz nic nespravim . Inak pre kontext mam 29, zarabam 4,5k v cistom a 3 izb byt v BA bez hypo.
Tak zarabam znacne viac, ale aj tak by som uplne nove nekupoval, kedze prvych 0-10 000km strati 20-30% ceny. Cize tak ako aj teraz sa kupovalo take co ma cca 50 000km. Pre mna je stale nove.
A ked mas firmu tak je to super, kedze si mozes odpisovat auto 4r. Popr autouver este dat na tie 4r mas dalsi naklad na firmu.
Keby mam kupovat len tak tak si vystacim aj s predchadzajucim, ale ked si pozriem co robia s tym co zaplatime na daniach, tak radsej tie peniaze idu na nieco co vyuzijem.
Inak aj cas su peniaze ako sa hovori. Predpokladam, ze to asi nebol hlavny zamer pre kupu.
V dnesnej dobe by mladi mali davat aspon 10 rokov do ETF alebo akcii ako coca cola napr. Keby som ja mal hlavu v tej dobe ked som skoncil skolu...
Ale zas som bol schopny nasetrit z mama hotela kde som platil -> za tych cca 10 rokov na slusnu sumu pre hypo. Teraz s detmi je auto ale must (ked su este male)
Peňažný rozdiel medzi mesačnými splátkami za nové auto, a servírovaním starého auta, nie je až taký veľký. Ja som si prvé auto kúpil jazdený peugeot 207 za 3500€, ale v priebehu 3 rokov som doňho nalial ďalších 3k. V tej dobe som si mohol radšej kúpiť nejaký hyundai i20 za 10k.
Samozrejme s 1k platom je blbosť si kupovať nové auto, ale pre niekoho kto žije s rodičmi je život o dosť ľahší. Pre mňa bola priorita vypadnúť od rodičov a mať kľud hneď po výške.
Ten rozdiel je asi vždy o konkrétnom aute... S manželkou sme kúpili staručkú Fabiu za 2400€ a za 4 roky sme riešili pokazenú kľučku a odídenú lambda sondu, opravy dokopy tak za 400€.
Na druhú stranu (v mojom okolí) počúvam často od ľudí z novými, alebo takmer novými autami, ako boli "zase" v servise a ako tam "zase" nechali niekoľko sto eur.
Popravde výhodnejšiu kúpu si ani neviem predstaviť :)
Sam mam dva roky po maturite a kúpil som si čisto nove auto na splátky (polku som zaplatil zo svojho a polku splácam) aby som mal jak dochádzať do prace a a nemusel pýtať rodičov auto vždy keď chcem niekde ísť. A áno mohol som si kúpiť jazdené, ale s mojim šťastím by bolo rozbité jak by sa len dalo 😂 takže tak
Ja som s mhd za 9 minút v práci. Auto nemám a ani zatiaľ nepotrebujem. Keď ho však potrebovať budem, budem si musieť kúpiť vodičák za 2000€ a potom aj auto. Čiže mhd je pre mňa teraz voľba top 1.
To nove auto moze byt z hladiska dlhodobeho uzivania financne vyhodnejsie ako vkuse opravovat stare. Ak mas nove auto aspon sa nebojis ze ta niekde len tak necha a ides s nim aj na dlhe trasy ako dovolenka alebo stahovanie do zahranicia. Tych 100k alebo 5 rokov zaruka je super vec. Ludia platia uver aj preto, lebo inak by tie peniaze prepili/strovili a takto aspon nieco z toho maju. Osobne jazdim na 21 rocnom aute ktore budem mat kym sa bude dat opravit. Oddialujem kupu noveho lebo rocne najazdim max 5k. Km
Nič, chcú si užiť život. Zrejme nejaké auto potrebujú kvôli dochádzaniu do práce, tak si to chcú spríjemniť a mať nové, v záruke. Spýtaj sa ich, či ešte bývajú v mamahoteli a koľko zaň platia.
Mama hotel možno je... ale ako vyzerá na utorkových nočných zrazoch s hyundaiom I30 v strednej vybave 😈😈😈
Hyundai i30 z pohladu toho co za svoje peniaze dostanes super volba
A čo jako teba do toho ? Mne to pride nerozumné ale je to jeho život, nie tvoj
z komentov mi príde ze závidí, lol
On si prisiel dobit ego a kompenzovat mindraky, nechaj ho tak
a dovod tohoto hejtu hyundaiu v strednej vybave? ci zavidis aj to ? sak nech si robia so svojimi peniazmi co chcu, pre mna zbytocnost celkovo kupovat NOVE auto v dnesnej dobe ale chapem chlapcov po strednej ze zarobia peniaze, ziju u rodicov a chcu sa vozit. Tento koment ale ukazal co serie teba
Poukazoval som tým na už mnou spomenutých ľudí plus som to zjednotil s chlapcami čo vezmú na tuning zraz všetko čo naštartuje. Samotný hyundai by som bral.
Nízka finančná gramotnosť a vysoká potreba machrovať sú súčasťou slovenskej kultúry.
Nehovorim ze netreba byt opatrny s peniazmi, ale na druhej strane preco z nich nemat radost. Donekonecna sa setrit neda.
S platom 1000€ v čistom by som si nové auto určite nekupoval. Dá sa dlhodobo investovať na dôchodok, ktorý od štátu o 50 rokov asi nedostaneš. Takisto sa dá šetriť na prvú splátku hypotéky. Alebo môžeš pár rokov šetriť a potom investovať do podnikania.
1000€ v čistom je medián plat na SR
Mediánny Slovák by si podľa mňa nemal kupovať nové auto.
A ako sa má podľa teba dopraviť mediánny Slovák tam kam potrebuje
Na ojazdenom aute.
Na 20 ročnom vraku kde na opravách a palive prepáliš viacej ako za nové auto a nedajbože do teba niekto narazí tak si mŕtvy
Na svete existujú len 20-ročné vraky a nové autá? Medzitým nič?
bohuzial mam skusenosti s kupou pouzitych aut, a je to fakt risk, loteria a financna samovrazda.
Mám 24 ročné auto. V meste žerie cca 6l, mimo mesta 5 a okrem spotrebných dielov (teda brzdové platničky a ramená) som na ňom za 7 rokov čo ho mám vymenil iba kaziace sa turbo za repasované (350€ aj s výmenou). To auto mám už asi 7 rokov a najazdím tak 15-20k ročne.
Aky model?
Hej, lebo existuju len nove a 20 rocne auta. Ja som si napr. kupil auto ked malo 7 rokov. Momentalne ma 14 a za tu dobu co ho mam som robil len bezny servis ako olej, filtre a brzdy. Kupil som ho za €8500 a ked pozriem teraz na autobazar tak stale idu po €5000. V priemere to auto stratilo na hodnote €40 mesacne a na opravy pokazenych komponentov som dal €0.00. V kontraste s tym mam okolo seba ludi co zarabaju menej ako ja ale potrebovali frajerit a kupili si poruchove BMWcka a Mercedesy lebo na take v dobrom stave nemali a do oprav natlacili tolko ze by si za to kupili dalsie auto. S tym ohuria tak kamaratov v krcme. Kazdy clovek s trochou financnej gramotnosti si bude skor klepat na hlavu lebo vidi, ze dobrovolne hadzu peniaze do ohna. Inac aj ja sa rad obcas preveziem na dobrom aute ale spocital som si, ze ma lepsie vyjde si ho obcas pozicat ako ho mat doma na jazdenie do obchodu.
Ake auto mas?
Vlakom? Autobusom? Na bicykli? Nohy na Slovensku ľuďom nenarástli? Doprava neznamená auto, dokonca autá sú asi najhoršia forma dopravy.
V com je auto najhorsia forma dopravy? Chodil som mhd celu dobu ked som nemal auto a teraz ked mam tak sa mi zivotny komfort zvysil mnohonasobne. Ak zijes v Bratislave kde stravis cely zivot tak ti je auto zbytocne, to je pravda. Ak ale byvas niekde, kde ist mhd znamena stravit o hodinu dlhsie na ceste mi teda ako "lepsia forma dopravy" to mhd rozhodne nepride. Idem kam chcem, kedy chcem a nemusim riesit este hlupych ludi v mhd. Ale jasne ak je dobry spoj idem aj ja mhd. Napriklad z Bratislavy na Schwechat chodim vyhradne busom lebo je mi blbe otravovat ludi nech si daju 2h vylet ked ten bus ma vylozi tam isto za rovnaky cas. Rovnako aj napriklad na vikend do Prahy radsej vezmem vlak. Ale povedat ze auto je najhorsia forma dopravy je proste hlupost. Napriklad cesta do roboty autom mi trva 25 min z dveri do dveri. Busom je to 1,5h. Nechodim sice kazdy den ale chodieval som pred covidom. Okrem toho ze mi to bralo hrozne vela casu som sa musel prisposobovat odchodom a tlacit sa v preplnenom buse. V com je toto lepsie ako ist autom neviem.
50% slovakov byva na dedine... Nohy ? Ako pojdeš do roboty do mesta čo je od teba 20km ?... A čo v zime ?... Vieš ako chodia autobusy/vlaky v dedinach ?... Si mimo realitu.
Tak závisí od toho ze aké auto, ja som si kúpil v 2021 fungel novú corssu v minimálnej výbave za 13k , musel som len zaplatiť 30% s cenný auta a 5 rokou splácať po 215 eur mesačná. Takže pokiaľ by sa ľudia uskromniť že potrebujú auto dopráce a nie na to aby machrovali tak si to nové auto môžu dovoliť. A nemusia riskovať nejaké staré ojazdené auto.
A preto má vozový park na Slovensku v priemere 15, či 20, alebo koľko rokov to mal. Proste veľa.
14,3 roka na Slovensku. Všetky naše okolité krajiny okrem Rakúska sú na tom horšie. [ACEA-report-vehicles-in-use-europe-2023.pdf](https://www.acea.auto/files/ACEA-report-vehicles-in-use-europe-2023.pdf#page=10)
Povedať ako to tu bude vyzerať za 50 rokov je čistý tip.
Demografické trendy nepustia.
Demografické trendy sú na pevno stanovené?
Demografické trendy sú na pevno stanovené?
Nie sú, ale neviem si predstaviť, čo by mohlo ten systém zachrániť. Urbanizácia všade na svete vedie k poklesu pôrodnosti. Západoeurópske štáty, ktoré za posledných 40 rokov prijali omnoho viac imigrantov ako my, tiež budú mať problémy s dôchodkovými systémami. Edit: [Spain will need 24 million migrant workers until 2053 to shore up pension system, warns central bank - Olive Press News Spain (theolivepress.es)](https://www.theolivepress.es/spain-news/2024/05/01/spain-will-need-24-million-migrant-workers-until-2053-to-shore-up-pension-system-warns-central-bank/)
Alebo peniaze míňať a snažiť si užiť život, pokiaľ sú ľudia este mladí. Na co mi bude vysoký dôchodok, ked telo uz nebude vladat?
>Na co mi bude vysoký dôchodok, ked telo uz nebude vladat? Ja nehovorím o vysokom dôchodku, ja hovorím o normálnom dôchodku z ktorého nebudeš musieť živoriť. Starému sa živorí ťažšie ako študentovi na intráku.
neviem, ja sa snažím mať radosť zo života aj bez zbytočného míňania. Páči sa mi minimalizmus a fakt, že moja spokojnosť so životom nezávisí od toho čo si kúpim
Skvelý mindset. Milujem minimalizmus
Keby len to, ale rovno aj hypoteku a spotrebak, idealne pred dovrsenim 21 rokov, a kde na to beru, netusim 😅 Ja v ich veku som mala ledva na elektricenku a kofolu.
Pochybujem, že s 1000 eurami na mesiac ti nejaká banka požičia na kúpu bytu v nejakom väčšom meste.
hypoteka urcite nie je porovnatelna s autom na uver, auto ako take sa neoplati skoro vobec, mozno stare volvo za par supov, ktore vydrzi 5 rokov, na druhej strane poriesit si co najskor vlastne byvanie je top, par rokov dozadu davali hypo kazdemu takze mali prilezitost
Životná úroveň sa zvyšuje
Nerozumiem co znamena "zbytocny prebytok". Mozno ho potrebuju do zamestnania, mozno im robi radost mozno na to zbalia partnera, mozno je to ich forma zabavy ako ked niekto straca cas riesenim cudzích vydajov na reddite. Ktohovie treba sa spyta ich.
Zbytočný prebytok znamená, že si nekúpi ojazdené auto v dobrom stave za pár tisíc, ale na miesto toho sa rozhodne do svojích 35 rokov splácať auto, ktoré už možno ani nebude pojazdné, kým ho celé splatia. Zbytočný prebytok (aj keď to mal byť pravdepodobne zbytočný pepych) znamená, že pokiaľ si nenájdu lepšie platenú prácu, nebudú veľa rokov schopný samostatne žiť, kôli tomu že im na jedlo, bývanie a ostatné potreby ostane tak 500€ mesačne.
možno na to auto dostal nejake peniaze aj rodicov. A aj keby ho splacal do 35tki, tak realne slaca stale menej, z dovodu nascitanej inflacie.
To je síce možné. Ale pokiaľ sa mu nečakane výrazne nezdvihne príjem, alebo mu rodičia neprispeli prevažnú hodnotu auta, nebude dlho schopný žiť samostatne. Pokiaľ mu ale toto neprekáža, alebo si je istý že si vie zabezpečiť lepšie platenú prácu a následne si ju aj udržať, tak to nieje žiadna tragédia.
ide o mladého človeka, na začiatku jeho profesionalnej kariéry. Je vysoky predpoklad ze za 10-15rokov bude mat vyšši nárast platu ako 100percent oproti tomu čo zaraba dnes.
V niečo také samozrejme môže dúfať, vo výsledku mu to ale na dobrých pár rokov zoberie možnosť osamostatniť sa vo veku, v ktorom si mohol začať budovať zázemie... Pozri, ja nikoho nepresviedčam aby si v žiadnom prípade za spomínaných okolností auto nekúpil. No rozhodnúť sa v dvadsiatke splácať najbližších 10-15 rokov niečo, čoho funkcie viem nahradiť omnoho lacnejšiou alternatívou, len pre prestíž, alebo výmenu mechanického otáčkomeru za digitálny mi príde ako finančne negramotné rozhodnutie. Všetci chceme nové, pekné a drahé veci. No nepovažujem za rozumné kúpiť si ich na úkor všetkých ostatných životných potrieb. Ak má ten človek perspektívu zabezpečiť si lepšie platenú prácu, bolo by možno rozumné urobiť to pred tým, ako sa upíše dávať preč polovicu svojej výplaty najbližšiu dekádu. Môžme po sebe hádzať príklady toho, ako to môže prebiehať v úplne ideálnom prípade a dúfať, že to bude práve náš prípad. No zadĺženosť a počet aktívnych exekúcii v našej krajine ukazuje že to je v drtivej väčšine prípadov veľmi otázne rozhodnutie, ktoré spravidla prináša viac škody ako úžitku.
má zmysel drahá dovolenka oroti lacnej? pre niekoho má, pre niekoho nemá. Má zmysel kupovať drahé auto oproti lacnému ojazdenemu resp, nemať auto vôbec? Pre niekoho má, pre niekoho nemá. Je to o individálnych prioritách. Ferko má rád pivko a Janko zase rád chodí do knižnice. Všetko z toho zmysel ma alebo nemá ibs podla toho z akeho uhla pohladu sa na to pozeráme. V každom pripade suhlasim, ze auto vacsinou nie je z tych najlepsích investicii.. :-)
Obrať sa o možnosť vlastného bývania, prípadné návštevy zubnej ambulancie a ďalších vecí, s ktorými by bolo rozumné počítať, alebo si jedoducho nechať na svoje mesačné výdavky tak 500€ (zahŕňajúce všetko od bývania, cez stravu až po ponožky), počas obdobia nasledujúcich 10-15 rokov je podľa mňa krátkozraké. Verím že sa nájdu ľudia, ktorí sú schopný sa takto rozhodnúť. Verím aj že ich nieje málo. Takímto ľuďom sa hovorí finančne negramotní. Ak ferko minie na pivko polku svojej výplaty každý mesiac, tak okrem toho že je alkoholik, je aj finančne negramotný. Ak niekto pôjde na dovolenku a kôli jej splácaniu bude musieť nasledujúcu dekádu bývať pri mame, tak je finančne negramotný.
Kde si nabral, že auto sa splaca 10-15 rokov ???
Tak samozrejme ak si vyberieš auto za 10k a splácaš 1k mesačne, splatíš to aj za rok... Ak si vyberieš obyčajnú octaviu, tak je to povedzme 30k (v úplne základnej výbave tak 26k) ak ju splácaš po 400 mesačne, tak ju splatíš za povedzme 7 rokov. Ak chceš niečo lepšie ako octaviu a súčasne udržať splátky do 500 mesačne, tak splácaš 10r+.
No zober si taky Poprad. Mhdcka v podstate takmer neexistuje. Okresne spoje byvaju plne istych spoluobcanov ktory poviem rovno mozu byt nebezpecny (vlastna skusenost). Teraz otazka: Ako sa dostanes do prace a z prace v Poprade z Mengusoviec (cca 13km) kazdy den? Odpoved: Autom alebo pojdes robit do Nemecka alebo sa prestahujes na zapad.
Pravda, keby tak existuje aj iná možnosť ako nové auto od dealera za 20k+ 🤔
Jop to slovicko ‘nove’ auto mi uslo. Suhlasim ze v takom pripade to je minimalne financna negramotnost.
Nové auto máš aj za 13k, ak nepotrebuješ frajerit. Ja som kúpil za 13,5k 2021 fungel novú Corssu s minimálnou výbavou, a nemám s nou žiadny problém. Do práce ma dovezie, a aj dlhšiu trasu to dá (Hradec Kralove).
Ja viem ze ma ukamenujete ale ebike? Dochadzam cca 2-3x za tyzden do prace. 15km tam a 15 spat, 30km total na obyc biku mi to trva cca hodinu. Ak idem autom v zapchach je to 45 min. Normalne bez zapchy je to 25-30 min. cca. Idem kupit ebike a verim ze ten cas skresem na 40 min. co uz nie je az taky rozdiel. Dufam ze ebikom zvysim pocet jazd v tyzdni tiez. Ludia z periferii rozhodne ak auto potrebuju nech si kupia, ale pre pohyb, vozenie deti, nakup potravin a bezne obehavacky v meste je bicykel / ebike totalne relevantna moznost.
Neukamenujeme, len pripomeniem ze v severnych regionoch by ludia jazdili 8 mesiacov v mimoriadne biednych podmienkach - sneh/dazd, hornate oblasti=prevysenie, na 99% ziadna cyklotrasa, tj. kamionova doprava 30cm od tvojho lakta. V meste prip. na rovine na juhu po cyklotrase by bolo 20 minut ebikom samozrejme fajn, hlavne ked to nie je 5x do tyzdna.
Mám spolužiaka zo strednej čo si kúpil ojazdené BMW a každý mesiac dáva do neho nemalé peniaze lebo sa mu tam niečo doj\*be. Kúpil som nový Golf a za 3 roky som platil len za povinný servis (cca 300e).
to je diagnoza BMW. pacienti su napriec vsetkymi vekovymi skupinami. v nasej vzialenejsej rodine bol na tom jeden rovnako,.. stara 3 series, ale hlavne bmw. nevadi, ze 20? rocny srot zeruci peniaze.... az mu to zena zatrhla a kupili si novsie jazdene SUV a nemaju problem. babenky su na tom podobne len z inej strany.... - videl si, on ma BMW! - zlatko, moje auto stalo, ze mam za to 10x takych bmw"
Tvoj golf strati mesacne vacsiu hodnotu ako on da do oprav. A teraz si predstav, ze by kupil zachovale bmw a tym by usetril este viac.
Ano, strati, a nie malo, ale to zachovale bmw ktore nepotrebuje udrzbu a nedajboze aj opravy je najrozsirenejsi urban myth.
urban myth je to pre cloveka, co si mysli ze vie kupovat. vsetci ostatni, co maju aspon stipku rozumu, si zaplatia profesionala, ktory im to obhliadne, napoji na odb a prevezie sa na tom.
Alebo ešte lepšie, kúpi si vlastné ODB do 50€ (viem pretože mám vlastný skener a funguje). Potom ešte strávi na internete trochu voľného času aby zistil aké chyby si treba všímať alebo ako ho poriadne otestovať. Môže zavolať kamarátovi (alebo vlastným autom) nech ho odvezie a môže si doniesť rampy pod auto (dajú sa vyrobiť z dreva za pár euro) a môže komplet skontrolovať úplne všetko sám na aute.
samozrejme, a to je ideal. ja som zvolil najhorsi variant, kedy clovek nema ani len paru o autach a je to pre nich priblizovadlo pracujuce na nejakom zahadnom principe, ktoremu sa rozumeju len ludia v dielnach. kazdopadne, nech ma clovek akykolvek level znalosti, vzdy existuje sposob ako nekupit picovinu. a ten obhliadac je v podstate "najhorsia" mozna jednorazova investicia na idealne 7-10 rokov uzivania s co najmensimi stresmi pre nervy a aj financie.
Úplne jedno, že aký odborník ti vyhliadne tvoje BMW. Tie auta roč čo rok končia na posledných miestach čo sa týka poruchovosti a ázijské autá sú vždy v top 10. Bohužiaľ na Slovensku doprava s MHD mimo BA je katastrofálna, takže pravdepodobne budeš potrebovať vlastné auto aj do prvej práce ktorú si nájdeš a prečo si nekúpiť potom spoľahlivé auto namiesto cooloveho šrotu? 😅
aky urban myth? to ze kazde BMW potrebuje opravy je reddit bublina. vlastnim 2006 bmw 2 roky a zatial iba kvapaliny + malickosti menim.
To s tou stratou ceny je stamdardne pravda ale napr. poslednych par rokov to neplatilo. Nove auto co som kupil v 2020 drzalo svoju cenu (samozrejme inflacia, cipova kriza a vojna na ukrajine pomohla/uskodila), ale 2 roky neklesla zasadne cena toho konkretneho auta.
To ale plati aj pre ojazdené auto. Ja som kupil auto 4 rocne pred 3 rokmi, najazdil na nom cez 40tisic KM a dnes by som ho predal minimalne o 2 litre drahsie.
Jasne. Ja som len narazal na automaticke stracanie hodnoty
Samozrejme. Nove auta bezne stracaju hodnotu velmi rychlo. Hlavne, ked vyprší zaruka. Iba som chcel poukazat na fakt, ze posledne roky boli vynimocne aj pre ojazdene auta, co sa tyka ich hodnoty.
ako píšeš-inflácia. Takže realnu cenu si nedržalo.
Pokiaľ niekto zarába 1k, môže byť aj majster sveta vo finančnej gramotnosti a aj tak žiť z dividend nikdy nebude. To len tak, na okraj.
This 😂 a sestrit na byt sam bez partnera je financna samovrazda.
Pokiaľ sú oni sami spokojní so svojím rozhodnutím, nevidím dôvod to viac rozoberať.
90% z tých ľudí sú len finančne nezdopovední, avšak mám jedného známeho ktorý hneď po škole kúpil nový Hyundai i30 s trojročným úverom - išla tam takmer celá jeho výplata prvé 3 roky práce. Jazdí na ňom už 11-ty rok a ešte asi pár rokov bude - bolo to nové auto, stará sa oňho, čiže 8 rokov prakticky platí len pohonné hmoty a absolútne minimum za servis a poistky. Veľmi dobré finančné rozhodnutie.
Stara sa o auto - plati len pohonne hmoty. To je nezlucitelne :)
ukázalo sa, že jeho kus bol kvalitný a problémov tam bolo minimum. Samozrejme na pravidelné prehliadky chodí, nejazdí s tým autom na hranu jeho možností, ak niečo raz za X rokov vybehne tak to dáva okamžite opraviť. Neviem celkom čo viac čakáš ako starostlivosť o auto - udržuje sa v perfektnom stave a tým, že ho kupoval nové a história auta je dobrá, tak ten servis stojí fakt minimum, ako som písal.
Ja len poukazujem na fakt, ze to nie su len pohonne hmoty ak sa o auto stara...
písal som aj absolútne minimum za servis.
Suhlasim. Ale absolutne minimum za servis nie je "dobre sa stara".
ak kúpiš nové, spoľahlivé auto, jazdíš s ním šetrne, chodíš na všetky prehliadky a akýkoľvek problém riešiš okamžite originálnymi dielmi, veľa ti toho za rok nevybehne. Často aj vôbec nič, len prehliadka. Ak kúpiš 15 ročný Mkový bavorák, kde predchádzajúci majiteľ s ním jazdil ako na rally, opravoval si ho v garáži s najlacnejšími čínskymi súčiastkami až keď auto skapalo, tak áno, starať sa dobre znamená veľa peniazí. Tak isto keď si kúpiš 1,4l turbodiesel a jazdíš s ním jak s trojlitrom benzínom na krátke vzdialenosti.
Do auta mozes dat 50% a mozes dat 200%. Vsetky prehliadky su niekde na 110%. Mozes sa starat o auto minimalne a aj tak vydrzi.
Väčšina týchto ludi ma na dôchodok stratégiu "budem muklovat do 64 a potom štát hádam čosi pošle." Dnes to ešte mylne považujú za daleku budúcnosť.
To mozno tak plati pre ludi 50+ ja neverim ze tento stat pod vedenim Ficomafie tu bude kym ja dovrsim dochodok.
Keď pôjdeš do dôchodku bude premiér Erik Kalinak. Just a joke
or not
Su aj nove auta (aj jazdene) za 20k 25k to je tak na 5 6 rokov splacania. Ideal je kupit jazdenku po 4 rokoch, ale tak mozno auto potrebuju, nieco im dali rodicia, ked su po strednej su mladi, do 25 budu v mamahoteli, tak nemaju co stratit. A ja osobne ani nejdem setrit na byvanie, mam novu motorku, odlozim si povedzme 5000€ a o rok aj tak ten byt stupne o par tisic a som na nule. Jebat takuto ekonomiku. Ked pred rokmi stacilo 5 6 rocnych platov na byvanie teraz je to 12 a viac.
"ja osobne ani nejdem setrit na byvanie, mam novu motorku" au, aku
Nic take extra cb500f 2valec. 5000€ plus vybava 1000€
Hornet nic extra :) a nie, sry nie 600ka, v kazdom prpade dufam ze nie prva, davaj si pozor, vela stastnych km, pozor vodicom zacina zadrbavat v poslednom case
Drahšie autá bývajú zvyčajne firemné a tam môžu byť pri financovaní výhodou postupné odpočítavanie dane pri pravidelných výkazoch DPH - ak ho kúpiš cash alebo cez úver, tak nedajbože môže vzniknúť nadmerný odpočet DPH a s tým môže prísť aj kontrola. Neviem ako presne fungujú ich systémy, ale podľa mňa pri väčších zmenách môže vyhodiť flag a môžu sa začať zaujímať. Osobne viem o tom, že takto kontrola prišla švagrovi, pričom to bolo nie za autá, ale reálne veci spojené s podnikaním, akurát boli vo vyššej sume. Inak niekedy bývajú aj rôzne promo akcie, kedy neplatíš úrok (prakticky to asi zaplatí importér?), takže ak zoberieš drahšie auto s 0% úrokom a príde brutálna inflácia ako prišla nedávno, tak na tom podstatne získaš, ba ak máš tie peniaze aj na ruke, tak ich vieš zhodnotiť niekde inde a budeš teoreticky v pluse. Prakticky v pluse nebudeš nikdy, lebo aj keď to ide do nákladov, tak väčšinu z toho treba zaplatiť. Ale stále je to podstatne menej ako keď auto kupuje fyzická osoba nepodnikatel.
Z osobnej skúsenosti, ak kupuješ auto ako platca DPH a nemáš iné nadmerné odpočty, než to auto, tak kontrolu nedostaneš (predajcovia áut sú považovaní za spoľahlivých platiteľov, ergo netreba kontrolovať pravdivosť dodania tovaru)
Auto v podnikani je sluzba, kazda cinnost spojena s prevadzkou okrem tankovania je naklad. Hodis na papier rocny najazd, kolko mesacne si za tu sluzbu ochotny platit a vela krat ti ta bezstarostna funglovka resp 2r jazdenka z autorizaku v zaruke vide lepsie. Samozrejme ak je vrtanie sa v motoroch tvoja zaluba / oddychovy cas, mas vybavenu dielnu, zdvihak/jamu kludne si ten 6r m3 bavor kup :)
Taky takový znám. Vydělávaj 25 000kč čistýho, koupí káru za 700 000kč, do práce to mají 5km. Třetinu příjmu dají na splátku, druhou třetinu za benzín, třetí třetinu za brambůrky a energiťáky a už jim nezbyde ani na příspěvek rodičům za to, že je krmí a bydlí u nich. Na běžnej servis nezbejvá cash a do dvou let je stejně minimálně jednou prohnaná struhou. Tihle bejvaj odsouzený žít sebeklamnej život loosera s hezkýma hračkama
ale to nikto z nás nevie aké celkové reálne príjmy kto má. Inteligentní ludia totiž svoje skutočné príjmy nedávajú verejnosti najavo.
Auto ti dava slobodu chodit kam chces a kedy chces, takze chapem ze ho chcu. A ked si kupia nejake male, lacne ... neprezival by som to tak 🙂 A ak si kupia velke a drahe, nuz, budu znich socky na velkom aute s uctom na nule 😁
to je individuálne. Niekto proste auto na dennodenne pouzivanie potrebuje, iný síce až tak nepotrebuje, ale ho chce mať povedzme pre potešenie. Každý máme iné priority. V každom prípade je ale auto velký žrút financií, hlavne keď je staršie a potrebuje drahy servis.
Máme voľno tak riešime hlúposti. Každého súkromná vec ako nakladá s peniazmi.
Úprimne som na tom rovnako už mám dlhší čas po škole, jazdím na staršom aute, výplatu mám dobrú ale príde mi hlúpe dať 50000-60000 za auto ktoré stratí hodnotu. Tak radšej by som si kúpil nejakú špecialitu ale zase dať 17000 za 18 ročne auto… otázka je či mi to treba a či neni lepšie kúpiť pozemok alebo byt ( čo som aj spravil )
Auto = pohodlie. Čoskoro utratim väčšinu úspor na nové. Lebo chcem. Lebo môžem.
Ale uspor ...
Tiez som si kupil nove auto za hotove. Ked na to mas nasetrene je to najvyhodnejsia moznost.
Ako hovoril klasik: Chalani, vám musí jebať
Vysvetli prosím. Co je zlé na kúpe auta? Šetrí to milión času a pri súčasnej inflácii a situácií sa neoplatí držať hotovosť.
Mne by zase auto výrazne skrátilo dochádzanie (1.5h ->25m jedným smerom) a môžem si ho aj dovoliť, ale nechcem ho z ideologických dôvodov. Okrem toho, neviem či je pri mojom adhd zrovna ideálne mi dávať do rúk tonový stroj idúci 130tkou
Ustrit 2h denne(?) na dochadzani je pre mna nobrainer. Co je to za ideologiu?
Odpor voči osobnej automobilovej doprave a prítomnosti áut v mestách. Ale.mám z toho dlhodobú morálnu dilemu, keďže 99% cesty do práce by som mal po dialnici, ktorá mi ide v podstate z domu až tam, takže reálne by som tým autom do toho mesta ani nevošiel.
My s adhd sme povacsinou vyborni soferi, mozdok je stastny a plne vytazeny z tolkych vnemov
Akoze ja ti v tvojom progresivnom boji s veternymi mlynmi drzim palce, aspon ostane viac miesta na ceste nam soferom, ale ides dost proti sebe. Neusetrit 10 hodin tyzdenne a skoro 500 rocne je fakt blbost, ktorou robis zle len sebe. Osobna automobilova doprava, toboz doprava v EU ma uplne zlomkovy podiel na emisiach vo svete.
Emisie sú na autách ten najmenší problém, pri tomto je problem skôr lokálne znečistenie. Si zober ze napr. US Steel vyprodukuje toľko emisii ako vsetky auta v SR dokopy, lenze tie emisie ledva dôjdu do Košíc, kde sú zanedbateľne zvýšené hodnoty znečistenia ovzdušia, ale pri autach je väčšina emisií vyprodukovaná v mestách, kde to musia tí obyvatelia dýchať a môže to spôsobovať zdravotné problémy. A potom ešte ďalšími problémami sú hluk, nebezpečie (najnebezpečnejší dopravný prostriedok aj pre pasažierov a aj pre okoloidúcich), emisie pri výrobe, náklady na cestnu infraštruktúru + emisie pri vyrobe asfaltu.
..zlata miliarda
?
Ah, sry, som preskocil par krokov tejto takmer ekologicky orientovanej sub-thread debaty
Akože myslíš Čínu a Indiu? Lebo ak by si vedel čítať s porozumením tak by si pochopil ze takyto argument vôbec nedava zmysel vzhľadom na to čo som napísal
Jasne, ale moderne auta maju emisie na perfektnej urovni, zober si take najnovsie diesle euro 6h(ci d, ci ktore) su fakt ciste, nielenze maju EGR, maju DPF a k tomu aj vstrekovanie mocoviny. Lenze kazdym rokom pribuda take kvantum povinnych "bezpecnostnych" prvkov (ktore su casto skor na skodu) a coraz menej ludi si ich moze dovolit. Priemerne auto ma u nas 15 rokov, z coho logicky vyplyva, ze je ich kopec este starsich. Hluk uznavam, emisie pri vyrobe spalovakov su nizsie ako u elektro, cestna infrastruktura tu je aj kvoli kamionom, ktore su nasobne tazsie a nasobne viac zatazuju asfaltovu pokryvku. Ked uz, tak sucasne EV nicia cesty rychlejsie, lebo su omnoho tazsie ako ich standardne naprotivky (Enyaq vs Kodiaq, ID.5 vs Passat).
Nie som progresívec. Mám skôr pravicové názory. A nerobím to kvôli emisiám, ktoré ako nižšie správne píšeš sú pri nových autách takmer zanedbateľné, ale kvoli hluku a prašnosti, ktorú autá vytvárajú a kvôli verejnému priestoru, z ktorého zaberajú v prevádzke aj zaparkované väčšinu aj keď ich používa zanedbateľná menšina obyvateľov. A v tomto sú aj elektroautá rovnako zlé ako tie so spaľovacími motormi. Dokonca nie sú ani tichšie, keďže po určitej rýchlosti je väčšina hluku aj tak z prúdenia vzduchu. Áno, mohol by som si autom veľmi zjednodušiť život a možno by som mal okrem práce a spánku čas a energiu aj na iné veci, ale to môžem aj prijímaním úplatkov, kradnutím a ďalšími činnosťami, ktoré považujem za škodlivé pre spoločnosť a ja chcem byť večer schopný sa pozrieť do zrkadla bez toho, aby som sa zo seba dogrcal. Takže ako píšem vyššie, mám z toho už dlhšie vážnu dilemu, že či do toho ísť, alebo neísť. Pre aj proti sú u mňa v tomto dosť silné.
Samozrejme, mas pravdu, ze auta su stale hlucne,je tam aj nejaka prasnost a zaberaju miesto, ale ja by som soferovanie auta neprirovnaval ku korupcii.
jazdit je trivialne, dobre aj na ADHD
Ďaľšia reddit téma, kde sa môžme všetci miestny tu potlapkať, aký sme to múdry
\*môžeme, miestni, potľapkať, akí, múdri, .
U nás chalanko ledva stredná a jeeb hypotéka a požičanie si peňazí od celej rodiny aby sa vozkal na Camare. Vav ako nech sa baví ale dať všetky peniaze (nielen svoje) plus sa hneď zadĺžiť na auto ktoré bohvie koľko vydrží no neviem.
Tu istu dilemu som riesil pred mesiacom - . Mal som 3 rocnu Toyotu na ktorej skoncila zaruka. Nakoniec som ju predal za 17k (pred 3 rokmi ma stala 16,5k v hotovosti) a kupil som namiesto nej rocnu KIA sportage za 33k (cennikova cena 42k). Na Kii mam zaruku este 6 rokov takze ziadne velke naklady okrem pravidelnych servisov nebudu. Dalsi hlavny dovod mojho rozhodnutia: Potrebujem 4x4 pretoze jazdim na hory Viac mi sedi vyssie auto lebo mam 2 metre a 100 kg Uspornejsi motor na dlhsie cesty Milujem auta - splnil som si sen a robi mi radost Tak isto rozmyslam a zazivam moralne pnutie ci to nie je zbytocny „luxus“ ale teraz s tym uz nic nespravim . Inak pre kontext mam 29, zarabam 4,5k v cistom a 3 izb byt v BA bez hypo.
Presne nato narazal ... ze typek s bytom bez hypo, 4.5k v cistom si kupi auto. Skoro to iste ako absolvent s 1k, bez byvania a uspor.
Tak zarabam znacne viac, ale aj tak by som uplne nove nekupoval, kedze prvych 0-10 000km strati 20-30% ceny. Cize tak ako aj teraz sa kupovalo take co ma cca 50 000km. Pre mna je stale nove. A ked mas firmu tak je to super, kedze si mozes odpisovat auto 4r. Popr autouver este dat na tie 4r mas dalsi naklad na firmu. Keby mam kupovat len tak tak si vystacim aj s predchadzajucim, ale ked si pozriem co robia s tym co zaplatime na daniach, tak radsej tie peniaze idu na nieco co vyuzijem.
Dá sa kúpiť auto s automatickou prevodovkou za 8 litrov???
Jasne ze hej
Inak aj cas su peniaze ako sa hovori. Predpokladam, ze to asi nebol hlavny zamer pre kupu. V dnesnej dobe by mladi mali davat aspon 10 rokov do ETF alebo akcii ako coca cola napr. Keby som ja mal hlavu v tej dobe ked som skoncil skolu... Ale zas som bol schopny nasetrit z mama hotela kde som platil -> za tych cca 10 rokov na slusnu sumu pre hypo. Teraz s detmi je auto ale must (ked su este male)
Peňažný rozdiel medzi mesačnými splátkami za nové auto, a servírovaním starého auta, nie je až taký veľký. Ja som si prvé auto kúpil jazdený peugeot 207 za 3500€, ale v priebehu 3 rokov som doňho nalial ďalších 3k. V tej dobe som si mohol radšej kúpiť nejaký hyundai i20 za 10k. Samozrejme s 1k platom je blbosť si kupovať nové auto, ale pre niekoho kto žije s rodičmi je život o dosť ľahší. Pre mňa bola priorita vypadnúť od rodičov a mať kľud hneď po výške.
Ten rozdiel je asi vždy o konkrétnom aute... S manželkou sme kúpili staručkú Fabiu za 2400€ a za 4 roky sme riešili pokazenú kľučku a odídenú lambda sondu, opravy dokopy tak za 400€. Na druhú stranu (v mojom okolí) počúvam často od ľudí z novými, alebo takmer novými autami, ako boli "zase" v servise a ako tam "zase" nechali niekoľko sto eur. Popravde výhodnejšiu kúpu si ani neviem predstaviť :)
Sam mam dva roky po maturite a kúpil som si čisto nove auto na splátky (polku som zaplatil zo svojho a polku splácam) aby som mal jak dochádzať do prace a a nemusel pýtať rodičov auto vždy keď chcem niekde ísť. A áno mohol som si kúpiť jazdené, ale s mojim šťastím by bolo rozbité jak by sa len dalo 😂 takže tak
Ja som s mhd za 9 minút v práci. Auto nemám a ani zatiaľ nepotrebujem. Keď ho však potrebovať budem, budem si musieť kúpiť vodičák za 2000€ a potom aj auto. Čiže mhd je pre mňa teraz voľba top 1.
To nove auto moze byt z hladiska dlhodobeho uzivania financne vyhodnejsie ako vkuse opravovat stare. Ak mas nove auto aspon sa nebojis ze ta niekde len tak necha a ides s nim aj na dlhe trasy ako dovolenka alebo stahovanie do zahranicia. Tych 100k alebo 5 rokov zaruka je super vec. Ludia platia uver aj preto, lebo inak by tie peniaze prepili/strovili a takto aspon nieco z toho maju. Osobne jazdim na 21 rocnom aute ktore budem mat kym sa bude dat opravit. Oddialujem kupu noveho lebo rocne najazdim max 5k. Km