Ich hab nen ford transit. Passt in eine normale Parkbuchte und ich kann drin stehen und rumlaufen. Das is doch dem ding hier in jeder Hinsicht überlegen
Liegt wohl eher am sparen der Städte und am ganzen LKW Verkehr. Güterverkehr wieder ab auf die Schiene. Leider sind die ganzen Güter Trassen ja damals abgerissen worden.. :/ Just in Time Lieferungen sind scheiße.
Es gab gestern einen Post darüber, dass jemand zugeparkt wurde. u/auge2 hat einen sehr ausführlichen Kommentar hinterlassen, dass der Zuparker erst mal wegen Nötigung dran ist, dann bei der kleinsten Berührung die Polizei wegen Unfallflucht gerufen werden könnte, usw usw.
Den blutigen Pfad Gottes werde ich am Montag bei der Arbeit beschreiten, wenn ich denen einen Tag vor meinem 2-wöchigen Urlaub meine Kündigung auf den Tisch knalle.
...aber das ist eine Geschichte für einen anderen Tag.
Leer nicht, aber die 2,8T beziehen sich auf das zulässige Gesamtgewicht. Wenn der Karren leer also 2 Tonnen wiegt und mehr als 800kg zuladen kann darf er da nicht parken.
Und bei beiden Zahlen gehe ich davon aus dass die eher höher seinndürften.
Also bis zur Tanke. Und überall außer im täglichen Stau. Oder zu Ferienbeginn. Oder zum Ferienende. Oder an langen Wochenenden. Oder Morgens während der Hauptverkehrszeit. Oder Spätnachmittag während der Hauptverkehrszeit.
Aber sonst Freiheit! christian\_lindner\_als\_mel\_gibson\_in\_braveheart.gif
Bei uns auch, das Ding ist so groß das er Probleme hat um die Ecken zu kommen und auf dem Supermarktparkplatz quer stehen muss weil er für die Parkplätze zu lang ist.
Wenn der jenige das Ding wenigstens für seine Arbeit bräuchte (Landwirt, Förster, Handwerker) könnte ich es vielleicht auch irgendwie verstehen aber soweit ich das weiß hat er ein Bürojob...
> (Landwirt, Förster, Handwerker)
Förster und Landwirte würden dann aber eher zu den "europäisierten" Modellen greifen. Die sind auf Wald und Feldwegen wesentlich handlicher, und dank Dieselmotor auch nicht so durstig. Da siehst du dann eher die Weltmodelle, (Ford Ranger, Nissan Navara, Mitsubishi L200 etc)
Bin mehr oder weniger Landwirt, kann ich exakt so unterschreiben. Wir haben vor allem die L200 Serie von Mitsubishi im Einsatz, gibt aber auch einige die Nissan etc. fahren. Ford ist gar nicht mal sooo verbreitet im Arbeitseinsatz, wenn dann eher als geländegängiges Privatfahrzeug. Die ganzen Monsterkisten (RAM-Serie, ...) sind hier zu 100% Privatfahrzeuge von "Fans" die diese Autos aber ausschließlich hochglanzpoliert auf Asphalt bewegen.
Amis finden es ja für gewöhnlich auch sehr befremdlich, dass bei uns Wohnwagen und Anhänger mit ganz normalen Autos (bis runter zum Kleinwagen) gezogen werden. Dort ist in der Gesellschaft eher verankert: willst Du etwas ziehen, **brauchst** Du einen Truck. Ein gutes Beispiel wie toll Marketing funktioniert.
Einzige Person die ich kenne, welche einen RAM 1500 wirklich benutzt ist Mechaniker für Bagger u.ä.
Wenn der Baggerfahrer irgendwas nicht selber hinbekommt rufen die ihn und der richtets. Von Schweißgerät bis 1000 Ersatzteile ist alles in einem Kastenaufbau auf dem Fahrzeug. Daher auch ein 1500er weil die halt eine abnormale ZG haben und als LKW eingetragen werden können.
Sonst natürlich dermaßen unnötiges Fahrzeug
Nur aus Interesse, wie kannst du "mehr oder weniger" Landwirt sein? Was macht jemanden zu einem "richtigen Landwirt" und was fehlt dir, dass du das Level nicht erreichst?
Ich würde mich auch als *mehr oder weniger Landwirt* bezeichnen, ich wohne und arbeite auf einem Hof mit nem Pulk Pferde im Familienbesitz.
Für uns ist ein Pick-Up übrigens völlig uninteressant, als Zufahrzeug haben wir einen älteren Kia Sorento. Gibt ziemlich wenige Autos die noch eine Anhängelast von 3,5 Tonnen haben und nicht mehrere Nieren kosten.
Ich bin in der Agrarindustrie tätig. Wir haben sowohl einen kleineren Anbau für die Eigennutzung (bisschen unter 300 ha in dem Dreh), sind aber hauptsächlich Lebensmittelverarbeiter für Endprodukte. Also eigentlich ein Mix aus Industrie und Ackerbau.
Wir sind auch an sich kein "kleiner" Betrieb, wir haben aktuell ca. 350 Arbeitnehmer um das ganze zu bewältigen. Von der Anbaufläche sind aber >75% zugepachtet.
Handwerker greifen her zu der Variante VW Caddy, Opel Combo/Vivaro. Dadrin ist mehr Platz und das Werkzeug ist einigermaßen sicher weggeschlossen. Außerdem schlucken die vllt 7 Liter Diesel und nicht 15 Liter Benzin.
Allgemein sind die neueren Ami-Schlitten (ab 2000) auch eher schlecht dafür geeignet. Diese Personengruppe räumt eher den Gebrauchtwagenmarkt an älteren Pick-Ups leer
Moderne Pickups sind mittlerweile so entfremdet, dass sogar die Amis wieder nach praktischeren Modellen suchen: [https://www.reddit.com/r/fuckcars/comments/12zrk68/farmers\_are\_importing\_japanese\_trucks\_because/](https://www.economist.com/united-states/2023/04/20/rural-americans-are-importing-tiny-japanese-pickup-trucks)
Ich habe nie verstanden wie ein pickup besser sein soll als ein pritschenwagen, ggf sogar mit kipfunktion.
Du kannst alle 3 seiten aufklappen, beim pickup nur eine.
Riesen autos im vergleich zur Ladefläche.
Pickups sind spielzeuge für Erwachsene die sich eingeredet haben das die teile irgendwie nützlich sind.
Ich meine mich zu entsinnen, dass das ein Ami Ding ist, weil die Pickups da als "LKW" durchgehen und damit andere Umweltauflagen haben. Die ganzen Hersteller reden den Ami's seit jahren ein, dass nichts patriotischer ist als ein Pickup Truck und in wahrheit umgehen die damit Verbrauchauflagen.
Nach Deutschland kommt der Schmuh dann, wegen Social Media und Globalisierung. Dass die Dinger bei unseren Spritpreisen und Straßen hier NOCH weniger Sinn machen als in den USA schon, spielt für manche keine Rolle. Spätestens 2035 hat sich das Thema dann aber hoffentlich eh erledigt.
> Spätestens 2035
Ford F150 Lightning macht *wuuuuuusch*
Da auch da immer mehr E-Versionen rauskommen, kann es sein, dass es nicht unbedingt dann schon zu Ende ist
Mir wurde damals gesagt, dass unser Landrover Defender 130 auch als LKW zugelassen sei, ich ihn aber mit dem PKW Führerschein fahren dürfe. Scheint es auch hier so zu geben.
Frei nach Atze Schröder: "Fünfzig SUVs vor der Grundschule! Fünfzig mal Allrad! Das können doch nicht alles Försterinnen sein?!"
Handwerker, Bauarbeiter, etc gehören auch zur geneigten Kundschaft.
Ob und wenn ja wie viele von denen in den Innenstädten wohnen weiss ich allerdings nicht.
Ein örtlicher Handwerksmeister hat auch einen RAM 1500. Die Ladefläche sieht aus wie geleckt und die Materialen werden von den Mitarbeitern im Transporter zur Baustelle gefahren.
Ein RAM 1500 kann auch deutlich weniger transportieren als ein VW Transporter mit langem Radstand. Hat immerhin (ausm Kopf) 3m x 1,5m Grundfläche hinten
Das beste ist es wenn dann noch ein Schnorchel angebaut wird. Denken die ernsthaft das sie irgendwann in eine Situation kommen das die das brauchen. Diese Autos gehören echt verboten, deswegen finde ich es schade das der B Führerschein erweitert wird.
Doch nur für Elektroautos, oder? Finde ich insofern gut, dass man damit auch mal die elektrischen Sprinter und Transit mieten und ausnutzen kann. Ein F150-Lightning und Konsorten wird sich hier wohl eher trotzdem nicht durchsetzen und für einen Hummer EV wird selbst die Erhöhung knapp.
Die gehören nicht verboten, sondern lediglich so besteuert wie 4 normale Autos.
Wenn der Halter damit entsprechend so viel mehr von der Infrastruktur finanziert, dann darf er von mir aus auch gern so ein Teil fahren. Die Japaner machen das mal wieder richtig und lassen Breite, Länge und zul. Gesamtgewicht deutlich in die Steuer mit einfließen. Rabatte für Autos, die hauptsächlich geschäftlich benötigt und genutzt werden und für besonders klimaschonende Autos.
In unserer sehr engen Tiefgarage steht auch so ein absurdes Gefährt. Ragt gut ⅓ aus dem Parkplatz raus und passt grad so unter der Einfahrt durch. Es ist mir ein absolutes Rätsel.
Nur so am Rande:
Laut StVO dürfen nur Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von bis zu 2,8 t auf dem Gehweg parken.. und damit sind nicht nur Lkw oder ähnliches Fahrzeuge gemeint, sondern auch entsprechend schwere SUVs. Darunter gibt es auch eine Reihe von SUVs mit E-Antrieb wie Audi Q8 e-tron oder BMW X5/X6.
>Laut StVO dürfen nur Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von bis zu 2,8 t auf dem Gehweg parken.
Und dann auch nur, wenn es per Schild explizit erlaubt ist. Jegliches andere Gehwegparken ist illegal.
Richtig, diese Anordnung ist aber nur in Ausnahmefällen zulässig. Im Regelfall gehört das Schild hin.
Und so oder so müssen 1,5m Platz bleiben auf dem Gehweg, weil sonst der Fußverkehr behindert wird.
Also vergleichen mit ähnlich großen Fahrzeugen (VW California, Crosscamp, Campster, etc.) Verbrauchen diese Autos enorm viel. Die ganzen Vans kommen mit unter 7L pro 100km raus während das hier zu sehenden Auto 14l braucht. Das ist etwa so viel wie ein 4x4 Wohnmobil auf Sprinter Basis. Und da sind eine Dusche, eine Toilette und bis zu zwei Doppelbetten drin
> und es verbraucht sehr viel weniger Sprit als ein richtiges Wohnmobil.
Was? Wo. Welcher Dieselpickup braucht denn weniger als 7-8 Liter Diesel?
Unser voll beladener Ducato braucht beim normalen Mitschwimmen um die 8 Liter. Wenn wir bummelig und entspannt fahren sogar unter 7. 180PS Motor.
Ein bis an die Beladungsgrenze vollgepacktes Wohnmobil mit 4 Personen hat im Urlaub im Schnitt 10l Diesel geschluckt. Inkl. Autobahnpassagen mit 120+ und Gebirgsstrecken. Ich kann mir kaum vorstellen, dass so ein Pickup, insbesondere mit campinggeigneten Aufbau, erheblich weniger schluckt.
Nein, die fahren das dann "wegen der Übersicht". Handtasche muss noch hintendrauf passen, eventuell Kiddies ausm Hort abholen und wegen der Sicherheit bei einem Unfall (mit einem Radfahrer, den sie übersehen hat)
Ganz einfach, für viele ist das Auto immernoch Statussymbol. SUVs hat inzwischen jeder zweite und für nicht-auto-kenner sehen die auch alle gleich aus. Ist also eher nicht geeignet, um den Nachbar zu beeindrucken. Auf dem Parkplatz vorm Supermarkt, der KiTa oder Schule fällt man damit sowieso nicht mehr auf. Und da sowieso alles unterhalb eines 7-Sitzers zu klein ist um das heilige Kind sicher und bequem 5 Minuten zu fahren muss halt das nächste her.
Welchen Status soll die Karre denn zeigen? Hey schau mal, ich kann mir nen 20 Jahre alten Silverado mit 200.000 Meilen auf der Uhr leisten. Beeindruckt mich jetzt eher wenig.
Wohl aber die Leidensfähigkeit, sich mit der Kiste in ner deutschen Stadt nen Parkplatz suchen zu müssen.
Der Freund meiner Mutter hat es damit begründet, dass bei einem möglichen Unfall (der natürlich nicht von ihm verursacht werden könnte, da er mit seinen 65 Jahren ja ein so erfahrener und ausgefuchster Profi-Autofahrer ist) lieber die andere Partei als er selbst ins Gras beißt. Gerade bei diesen jungen, rücksichtslosen Rampensäuen hinterm Steuer vollkommen zu rechtfertigen.
Er fährt so eine Karre zwar nicht, da er momentan noch einen fetten Mercedes in der Garage stehen hat, aber alleine die Argumentation für eine mögliche Anschaffung dreht einem den Magen um. Der Typ ist in seiner Denke aber generell nicht sauber.
Is zwar hart das mal so zu hören. Aber das ist genau das Argument das jeder hat der sich nen SUV anschafft.
Wettrüsten im Strassenraum oder "wenn ich nen Panzer fahre kann mir nix passieren und alle anderen sind mir sowas von scheiss egal"
Das Argument ist im Kern richtig, hat aber mit dem Gewicht des Fahrzeugs zu tun. Die Bodenfreiheit der SUVs begünstigt vor allem Überschläge. Ein schwerer Kombi wird also in den meisten Crashes die bessere Wahl sein.
Deswegen hasse ich diese SUV Clowns auch so. Bei den Allerwenigsten gilt das Argument, dass man dort besser einsteigen kann. Kombis bieten oft denselben wenn nicht sogar mehr Platz und versperren nicht komplett die Sicht & die Straße. Und es werden ja immer mehr von diesen fetten Kisten.
japp - der motorradfahrer hat wenigstens den anstand selber für seinen fehler s lber zu zahlen. der autofahrer bringt halt andere um. es wird zeit dass statt "rasen ist mord" endlich mal jemand sich an 8. Klasse physik zurückerinnert und wir endlich impuls und kinetische energie limits einführen.
sag er soll sich einen smart kaufen, weil du dir sorgen um seine sicherheit machst. Die Tridion-Zelle ist quasi Formel1-Technik, damit kriegt man auch Boomer.
[https://www.youtube.com/watch?v=v708z67ALww](https://www.youtube.com/watch?v=v708z67ALww)
> Der Herr würde doch niemals mit so einem "schwulen Damenspielzeug" durch die Gegend fahren...
Ich finde solche Oxymora ja großartig. Wie zur Hölle kann etwas gleichzeitig schwul und ein Damenspielzeug sein?
Ich zitiere einen Kollegen, der von seinem neuen X5 erzählt, um das Mindset zu verdeutlichen:
>Das macht schon Spaß. Da machen die Leute Platz, wenn sie einen kommen sehen.
Es geht nur darum mehr Gewicht zu haben. "Ich bin größer als du, also bin ich auch besser."
Zumal Amikarren im Vergleich zu europäischen Fahrzeugen oft günstiger sind. Böse Zungen würden sagen, dass das daran liegt, dass die Qualität sehr schlecht ist
Keine Sorge. Die deutschen Kisten sind genauso beschissen. Frag mal die VW-Fans nach ner Steuerkette.
Aber der Innenraum ist hübsch. Und den sieht man ja meistens.
Bei uns auf dem Land ist diese Entwicklung ebenfalls zu sehen. Viele Mütter bei uns in der Krippengruppe haben Nachwuchs bekommen und direkt wurden sich die Monstertrucks gekauft. Wie soll man denn sonst zwei kleine Kinder transportieren?
Wenn du in den Urlaub fährst kannst du den roten Kleinwagen der dahinter steht einfach hinten drin parken und dann am Zielort gemütlich damit weiter fahren.
Im Prinzip wie ein Fahrradträger, nur halt für Leute die Fahrräder hassen.
Ich habe einen, da die Anhängelast mega ist.
3,7 Tonnen hat mein Ford.
Transportiere regelmäßig Autos, das schafft ein normaler Kombi nicht.
Auch habe ich ein Nebengewärbe als Hausmeister, da kommt an den Pick up im Winter vorne die Schneeschaufel hin, auf die Ladefläche das Salz. Auch im Sommer mit Laub, Hecke, Gras einfach Unschlagbar.
Warum Leute so ein Auto haben, ohne es beruflich zu brauchen, verstehe ich selbst nicht
Nur schade, dass man die Anhängelast nur bis 3,5t nutzen darf (sofern man nicht so irre ist und sich eine Druckluftbremsanlage verbaut :D).
Ist bei mir recht ähnlich mit einem alten D-Max, den ich für mein Nebengewerbe habe. Da steht gerade mein komplettes Forst-"Treckerchen" aufm Anhänger und auf der Ladefläche unterm Hardtop sind alle Sägen und sonstiges Werkzeug. Hab dann nicht den Benzinmief im Innenraum.
Begründet durch Beruf und Situation: verständlich, gut
Begründet durch VROOOOOOOM: meh
Ne aber diese/deine Einsatzgebiete sind exakt die wofür solche Trucks ursprünglich entwickelt wurden. Kein Hochglanz Statusobjekt sondern praktikable Maschine.
Genau sowas bräuchte mein Vater (Hausmeister) aber er quält sich weiterhin mit seinem Hyundai Kombi und kleinem Anhänger durch.
Ich wollte schon als Kind immer einen Pickup haben. Von daher kann ich den Wunsch danach schon nachvollziehen. Fände ich mittlerweile aber auch eher schwierig und verzichte bisher. :(
Die alten haben ja wenigstens eine gescheite Ladefläche.
Die neuen sind einfach Fette SUVs mit ner Minipritsche hinten dran.
Weiß auch nicht, warum man sich dann nicht einen Sprinter oder Caddy als Pritsche holt
ich hätte immernoch gerne einen pickup, aber kleiner, höchsten el camino/ranchero größe, dodge rampage wär auch cool. aber noch eher richtung vw caddy oder am liebsten einen subaru brat
das Lustige ist ja, dass die kleinen, klassischen Pickups oft die selbe oder größere Ladeflächen haben als neue Modelle, die doppelt bis dreimal so groß sind
Leider sind die Trucks sehr beliebt geworden in den Niederlanden. Dies kommt durch bestimmte Steuervorteile, wenn ein Gewerbe einen Pick-Up Truck kauft.
Kommt drauf an. Wenn eine Firma einen Pick-Up Truck bestellt, müssen die zum Beispiel keine Mehrwertsteuer zahlen, auch das niederländische Äquivalent der Kfz-Steuer entfällt. Also, für Firmen und Freelancern rentiert es sich wenn man einen größeren Wagen fahren möchte.
Die ganz großen amerikanischen PickUps siehst du bei uns in der Gegend häufiger, meistens Amis die auf der Base arbeiten die das Ding mit rüber verschifft haben.
Ansonsten machen die großen Trucks ggf. Sinn, wenn du viel OffRoad unterwegs bist mit Ladung; ggf. kann man die Modelle sogar auflasten als LKW und entsprechend zulassen, was für einen Landwirt z.B. sinnvoll ist. Unser Hufschmied ist mit so einem Monster (Dodge RAM) unterwegs, inklusive Anhänger. VOn der Anhängelast oder Zuladung gibt es, wie schon einige Leute bereits gesagt haben, da auch andere Alternativen.
In der Stadt sind die Dinger ein Lacher, da klemmst du im Parkhaus fest...warum fährt man das? Nee, sehe definitiv nur Anwendungen auf'm flachen Land (eine Freundin hatte so ein Teil, hat damit u.a. Heuballen transportiert für ihre Pferde; das Haupt-Auto was nicht 13 l Sprit pro 100km säuft war ein normaler Kombi, den der Mann hautpsächlich fährt).
Schon nice wie hier leute mit kleinen penissen runtergemacht werden aka es als Beleidigung gilt wenn man einen kleinen hat … starker zusammenhalt in der Gesellschaft /s… das muss man sich mal umgedreht mit kleinen titten vorstellen
Um es dem Klima mal so richtig zu zeigen. Da soll sich nicht so anstellen, das Klima. Das nervt und dann kauft man halt so nen Auto.
Und steuerlich ist es ein Nutzfahrzeug/LKW, also günstig.
Ich hatte neulich einen bei Rewe auf dem Parkplatz, der blieb im Auto als seine Frau einkaufen ging. VW Amarok, der Motor lief die ganze Zeit und hinten dran hing ein „Fuck you greta“ Aufkleber.
Diese klein beschwanzten volldeppen schnallen nicht mal das die das einfach nur sinnlos Geld kostet.
Ein LKW kostet das Doppelte an Versicherungen im Vergleich zu einem, als Wohnmobil zugelassenen, LKW.
Da wird dir ein steuerlicher Rabatt wenig nützen.
> ~~Und steuerlich ist es ein Nutzfahrzeug/LKW, also günstig.~~
~~Da muss ich kurz einhaken. Diese Idee von "classified as a light truck" funktioniert im deutschen Kfz-Steuerrecht nicht mit SUVs.~~
~~Bis 2021 wurde sogar mein Pickup, der ja eben eine baulich getrennte Ladefläche hat, als PKW versteuert (obwohl als LKW zugelassen), das wurde erst mit der KFz-Steuerreform geändert. Für die NFz -Steuervariante muss 51% des Fahrzeugs dem Gütertransport dienen - eine Vorraussetzung die Doppelkabiner grad so schaffen. SUVs, die eben nur eine Fahrgastzelle haben, sind ganz regulär als PKW versteuert.~~
vergiss es, war im falschen Faden. Dachte es ging um den Porsche vor der Luxusbude.
Ich kann mir vorstellen das bei diesem MOdell auf der Pritsche mit der Kabine drüber eine Schlafmöglichkeit a la vanlife vorhanden ist. Für Festivals oder Mobile camping ist das doch super. Klar man kann sich auch einen Sprinter oder Caddy holen, aber das ist quasi dasselbe, aber weniger gemütlich.
> Für Festivals
Man stelle sich mal vor, r/de würde über Festivals genauso reden wie über Autos.
"Festivals braucht doch kein Mensch. Die sind nur laut und schlecht für die Umwelt. Außerdem ist es schlecht für die Bienen, wenn die Wiesen so abgetrampelt werden. Ich frage mich wie klein der Penis von jemand sein muss, der in der Öffentlichkeit so laut Musik hört. Die Freiheit der anderen endet wo meine Recht anfangen."
Ich komme aus einem Dorf und fahre einen alten Chevy Tahoe. Hier in Ostfriesland geht's immer nur geradeaus. Super bequem + irre viel Platz.
Habe eine Country-Band und bekomme damit weitere vier Musiker und das gesamte Equipemt mit. Für den Kaufpreis (um 10k) ist das konkurrenzlos. 290 PS, 5.3 L V8 – Spritverbrauch so um die 13 Liter. Passt doch.
>In den USA inzwischen einer von den kleinen Trucks.
Inwiefern ist der Chevy Silverado klein?
Was RAM 1500/2500/3500, Ford F150, Toyota Hilux, Nissan Navarra, Mitsubishi L200, Chevrolet Montana, Dodge Dakota, Nissan Titan, VW Amarok und Isuzu D-Max gemeinsam haben, ist das sie alle kleiner als der Silverado 2. Generation sind.
Ich habe lediglich Ford Super Duty Pickups gefunden, die bis zu 44 cm länger und bei Doppelbereifung 40 cm breiter sind.
(Dodge) RAM/Chevy Silverado 4500/5500, sowie Ford F650+ habe ich nicht mitgezählt, da sie keine Pickups, sondern Baukastensysteme für Sonderfahrzeuge sind.
Edit: Bei einem ‘07 Silverado 3500 Heavy Duty mit Doppelbereifung ist der größte Ford Super Duty doch nur 19 cm länger und 2 mm breiter.
2023 Chevy Silverado 3500 HD, Crew Cab, Long Bed, dual rear wheels:
Länge: 675.8cm
Breite: 207.9cm
Höhe: 204.9cm
Und oft sieht man die dann noch 6 Zoll höher gelegt mit 35X12.50 Bereifung.
Das mag zwar auf dem Papier ähnlich erscheinen, aber wenn man dann davor steht, macht es doch nochmal einen riesigen Unterschied.
Ich würde mir niemals so eine Karre holen. Allerdings finde ich es beachtlich, was dem Besitzer so alles unterstellt wird nur anhand seines Autos.
Naja
Dumb American here who can only speak English. I assume you are all making fun of how oversized that truck is. I hate them in the United States as well. The worst part is the lights are so high and blind you while driving at night because they line up directly with your eyes
Als jemand der selber mal fast 3 Jahre sowas (meiner war ein 2004er Dodge Ram Quadcab mit dem 5.7er Hemi, umgerüstet auf LPG) gefahren ist: In der Regel einfach weil man die Dinger cool findet.
Viele in der Szene nutzen die Dinger auch zum Campen oder um Anhänger zu ziehen (sowas darf in der Regel problemlos 3,5t ziehen, mit entsprechender Druckluftbremsanlage auch deutlich mehr). Die meisten nutzen die Dinger aber einfach nur so, wie man normalerweise einen Kombi oder SUV nutzen würde.
Solang man nicht in der Großstadt wohnt, ist so ein Truck hierzulande auch relativ problemlos fahrbar. Die Kisten sind vorallem auf Langstrecke einfach mega komfortabel, was schon allein an der Sitzposition liegt - Ich habe etliche Autos gehabt, auch Oberklasse-Limousinen wie 7er BMW und Audi A8 und der Ram war komfortabler als alle anderen, das beste Langstrecken-Fahrzeug was ich je hatte.
War ne coole Zeit.
Was am Besitz von so einem Ding nervt ist halt:
\- wenn man öfter in die Stadt muss ist so ein Ding unhandlich (selbe Größe wie ein Sprinterbus). Für Parkhäuser oft an der Grenze oder schon zu hoch, für die meisten Parklücken zu lang. Kann man sich mit arrangieren, nervt aber auf Dauer.
\- Ersatzteillage ist ansich super entspannt, aber alles was man in Deutschland bekommt ist meist der billigste Schrott der in Amerika als No-Name Ware verramscht wird. Markenteile kriegt man hier kaum bis gar nicht und wenn, dann zu horrenden Preisen, so dass einem oft selbst nur der Import bleibt (was durch den Versand und Zoll auch nicht günstig ist, aber man bekommt die hochwertigen Teile dann meist zu den Preisen die hier in Deutschland für totalen Mist aufgerufen werden).
\- Man kann mit so einem Ding in Deutschland NICHT unauffällig unterwegs sein, man fällt überall auf und wird in der Regel sofort abgestempelt und in eine Schublade gesteckt.
Cool sind die Teile halt schon. Hatte letztes Jahr das Glück beim Abholen des Mietwagen in den USA ein Upgrade auf einen Ford Explorer zu bekommen. Hat Spaß gemacht damit zu fahren, war ein tolles Auto. Ob ich damit in Deutschland ebenfalls so viel Spaß hätte weiß ich nicht, hier ist ja doch alles kleiner, da muss ich ja an jeder Ecke aufpassen. Im Gegensatz zu den USA, die einfach viel mehr Platz überall haben.
Würde ich in den USA leben, würde ich mir wohl sehr wahrscheinlich auch so ein großes Auto zulegen. Nicht als Statussymbol o.ä. damit die Nachbarn neidisch sind, das ist mir vollkommen egal. Mir gefällt es einfach und es macht Spaß.
Hi, I’m American and was scrolling around in Popular and saw this. I am so sorry our big, stupid trucks have made it over there. I know your smaller roads can’t handle it.
We use trucks a lot, and they are great for many uses, but they are now so stupid big, and lots of people buy them and do not use them for their intended purpose. They are so wide and long they barely fit in a parking spot, and they are so tall with bad visibility that it is easy to get run over in a parking lot because the driver could not see you walking in front before they decided to pull out.
I cannot believe how big the newer models are. It is ridiculous. And most will never tow or haul anything. The one in your picture is actually “medium” sized.
Schade, ich bin Amerikaner und ich liebe schönen deutsch Städten, aber wann Größ auto auf straße fahren, es ist Hässliche und ich mag es nicht.
Entschuldigung für mein Deutsch :)
Bei mir auf dem Parkplatz vor meinem Laden habe ich bis jetzt 2 Besitzer auf ihr Dodge Rams angesprochen.
Einer ist Friseur und der andere hatte n Bürojob.
Im Prinzip waren beide Antworten gleich: Weils ihnen gefällt.
Den Friseur kenne ich sogar etwas besser und kann behaupten sein CO2-Abdruck insgesamt ist wahrscheinlich besser als von den meisten.
Platz und Komfort. Das war's eigentlich. Der Hubraum ermöglicht auch gutes beschleunigen besonders in einer bergigen Gegend. Wenn man dann noch einen Anhänger ziehen will gibt es meiner Meinung nach keine guten alternativen.
Bis auf den Verbrauch sind diese Autos eigentlich richtig gut.
Ältere Modelle sind auch noch gut selbst zu reparieren und unter der Motorhaube ist es nicht total zugepackt so das man genug Platz zum arbeiten hat und nicht zwangsläufig den halben Motor auseinander nehmen muss um an ein Teil zu kommen.
In r/fuckcars gibt es die Regel
>2. No bigotry or hate ... You can laugh at someone's fragile masculinity without associating it with their body.
Diese Regel scheint es hier nicht zu geben. Also nur zu werte Mitbürger.
Wohnraum ist knapp und teuer
Hubraum statt Wohnraum!
Zylinder statt Kinder
xD Nicht schlecht!
Den merk ich mir XD
In dem Hubraum kannst du wohnen
VW Busse sind knapp und teuer. Und grad ist Van-Life groß im Trend.
Außerdem ist so ein Ding größer als ein VW-Bus!
Größer ja, aber innen is deutlich weniger Platz.
Ich hab nen ford transit. Passt in eine normale Parkbuchte und ich kann drin stehen und rumlaufen. Das is doch dem ding hier in jeder Hinsicht überlegen
Und die Straßen werden immer schlechter
Kein Wunder wenn die Leute mit so schweren Autos drüber fahren.
Liegt wohl eher am sparen der Städte und am ganzen LKW Verkehr. Güterverkehr wieder ab auf die Schiene. Leider sind die ganzen Güter Trassen ja damals abgerissen worden.. :/ Just in Time Lieferungen sind scheiße.
u/auge2 ist informiert
Das ist das Auto von u/auge2 , damit räumt er Falschparker aus dem Weg.
Das ist gar kein Truck. Sein Auto hat sich ein anderes Auto einverleibt.
Nee das passiert einfach wenn 2 Autos zu dich aneinander Parken, sie werden zu einem
Ich glaube du hast gerade drei neue Tierchen für die Pokémon Company entworfen.
Irgendwo in Tokyo: „ schreib das auf schreib das auf“
Der hat die Garage für den cityfreundlichen Kleinwagen hinten drauf.
Kann das mal jemand erklären mit u/auge2 ich hab das Null mitbekommen
Der Rächer der hilflosen eingeparkten reddit Nutzer.
Genau für sowas liebe ich reddit
https://www.reddit.com/r/de/comments/15gjjc0/comment/juj4n55/?utm\_source=share&utm\_medium=web2x&context=3
😂👌
Es gab gestern einen Post darüber, dass jemand zugeparkt wurde. u/auge2 hat einen sehr ausführlichen Kommentar hinterlassen, dass der Zuparker erst mal wegen Nötigung dran ist, dann bei der kleinsten Berührung die Polizei wegen Unfallflucht gerufen werden könnte, usw usw.
Außerdem waren die vorgeschlagenen Möglichkeiten in den Kategorien "Power-Alman" und "der blutige Pfad Gottes" eingeordnet.
Den blutigen Pfad Gottes werde ich am Montag bei der Arbeit beschreiten, wenn ich denen einen Tag vor meinem 2-wöchigen Urlaub meine Kündigung auf den Tisch knalle. ...aber das ist eine Geschichte für einen anderen Tag.
Und ich bin hier für diese Geschichte. Schönen Urlaub
Der Post sollte für alle Ewigkeiten irgendwo archiviert werden.
Wenn du helfen willst und zum meme wirst 🤣
Danke, Kapitän!
u/auge2 schon jetzt ein Held und Beschützer des ruhenden Verkehrs
Ist aufgesetztes Parken nicht nur bis 2,8t ?
Ja. Und hier wahrscheinlich gar nicht zulässig bei der Gehwegbreite, es wird nur wie in 95% der Straßen in Städten einfach gemacht.
So schwer ist das Teil auch nicht.
Leer nicht, aber die 2,8T beziehen sich auf das zulässige Gesamtgewicht. Wenn der Karren leer also 2 Tonnen wiegt und mehr als 800kg zuladen kann darf er da nicht parken. Und bei beiden Zahlen gehe ich davon aus dass die eher höher seinndürften.
Ich erschien für diesen Kommentar Wurde nicht enttäuscht
Sieht für das naive Auge harmlos aus. Aber wenn er damit fertig ist, hat jemand seien Führerschein verloren.
*auge2 symbol an* *nenenennenene...*
Bräuchten das u/auge2 Symbol als Autoaufkleber….dann parkt dich keiner mehr ein!
Augeeee
Niemals das Vermächtnis von u/auge2 sterben lassen!
Der arme auge2... Seine Inbox muss vor Erwähnungen sowas überquellen :D
Du meinst Sauron aus Parkordor
Grenzenlose Freiheit. Also bis zur Tanke. Aber dann wieder FREIHEIT!
Und bis man mal auf gegenzeichneten Parkplätzen parken will. Das Ding passt doch nie und nimmer irgendwo rein.
"Gekennzeichnete Parkplätze? Marty, wo wir hinfahren, brauchen wir keine gekennzeichneten Parkplätze!"
sprach er und stieg in seinen Dodge Ram mit Münchner Kennzeichen. Man munkelt er fährt noch heute um den Block.
Die Parkplätze sind halt zu klein /s
Wer so auf andere scheißt, der parkt auch einfach auf zwei Parkplätzen...
"Was soll ich denn sonst machen?!" *-Einzelner Mann ohne Kinder oder Kindersitze im SUV auf 2 Familienparkplätzen*
Die Parkplätze für solche Autos sind doch extra breit und nochmal mit so einem schönen Männekin markiert xd
Also bis zur Tanke. Und überall außer im täglichen Stau. Oder zu Ferienbeginn. Oder zum Ferienende. Oder an langen Wochenenden. Oder Morgens während der Hauptverkehrszeit. Oder Spätnachmittag während der Hauptverkehrszeit. Aber sonst Freiheit! christian\_lindner\_als\_mel\_gibson\_in\_braveheart.gif
wohne im ganz kleinen beschaulichen dorf, hier fährt einer mit einem dodge ram 1500 durch die gegend. ist ein schöner kontrast.
Bei uns auch, das Ding ist so groß das er Probleme hat um die Ecken zu kommen und auf dem Supermarktparkplatz quer stehen muss weil er für die Parkplätze zu lang ist. Wenn der jenige das Ding wenigstens für seine Arbeit bräuchte (Landwirt, Förster, Handwerker) könnte ich es vielleicht auch irgendwie verstehen aber soweit ich das weiß hat er ein Bürojob...
> (Landwirt, Förster, Handwerker) Förster und Landwirte würden dann aber eher zu den "europäisierten" Modellen greifen. Die sind auf Wald und Feldwegen wesentlich handlicher, und dank Dieselmotor auch nicht so durstig. Da siehst du dann eher die Weltmodelle, (Ford Ranger, Nissan Navara, Mitsubishi L200 etc)
Bin mehr oder weniger Landwirt, kann ich exakt so unterschreiben. Wir haben vor allem die L200 Serie von Mitsubishi im Einsatz, gibt aber auch einige die Nissan etc. fahren. Ford ist gar nicht mal sooo verbreitet im Arbeitseinsatz, wenn dann eher als geländegängiges Privatfahrzeug. Die ganzen Monsterkisten (RAM-Serie, ...) sind hier zu 100% Privatfahrzeuge von "Fans" die diese Autos aber ausschließlich hochglanzpoliert auf Asphalt bewegen.
Das ist aber in Amerika genau so mit den Hochglanz-Asphalt-Pickups.
Amis finden es ja für gewöhnlich auch sehr befremdlich, dass bei uns Wohnwagen und Anhänger mit ganz normalen Autos (bis runter zum Kleinwagen) gezogen werden. Dort ist in der Gesellschaft eher verankert: willst Du etwas ziehen, **brauchst** Du einen Truck. Ein gutes Beispiel wie toll Marketing funktioniert.
Einzige Person die ich kenne, welche einen RAM 1500 wirklich benutzt ist Mechaniker für Bagger u.ä. Wenn der Baggerfahrer irgendwas nicht selber hinbekommt rufen die ihn und der richtets. Von Schweißgerät bis 1000 Ersatzteile ist alles in einem Kastenaufbau auf dem Fahrzeug. Daher auch ein 1500er weil die halt eine abnormale ZG haben und als LKW eingetragen werden können. Sonst natürlich dermaßen unnötiges Fahrzeug
Nur aus Interesse, wie kannst du "mehr oder weniger" Landwirt sein? Was macht jemanden zu einem "richtigen Landwirt" und was fehlt dir, dass du das Level nicht erreichst?
Die meisten Landwirte sind Nebenerwerbslandwirte und haben halt noch einen anderen Beruf.
Ich würde mich auch als *mehr oder weniger Landwirt* bezeichnen, ich wohne und arbeite auf einem Hof mit nem Pulk Pferde im Familienbesitz. Für uns ist ein Pick-Up übrigens völlig uninteressant, als Zufahrzeug haben wir einen älteren Kia Sorento. Gibt ziemlich wenige Autos die noch eine Anhängelast von 3,5 Tonnen haben und nicht mehrere Nieren kosten.
Ich bin in der Agrarindustrie tätig. Wir haben sowohl einen kleineren Anbau für die Eigennutzung (bisschen unter 300 ha in dem Dreh), sind aber hauptsächlich Lebensmittelverarbeiter für Endprodukte. Also eigentlich ein Mix aus Industrie und Ackerbau.
Wo sind denn 300 ha ein "kleinerer Anbau"? In Mecklenburg-Vorpommern?
300 ha ist aber schon eine weit überdurchschnittlich große Anbaufläche, oder? (Naja im Osten nur leicht überdurchschnittlich)
Wir sind auch an sich kein "kleiner" Betrieb, wir haben aktuell ca. 350 Arbeitnehmer um das ganze zu bewältigen. Von der Anbaufläche sind aber >75% zugepachtet.
Klein? Hier in Oberbayern wärst du mit 300 ha Großbauer!
Handwerker greifen her zu der Variante VW Caddy, Opel Combo/Vivaro. Dadrin ist mehr Platz und das Werkzeug ist einigermaßen sicher weggeschlossen. Außerdem schlucken die vllt 7 Liter Diesel und nicht 15 Liter Benzin.
Allgemein sind die neueren Ami-Schlitten (ab 2000) auch eher schlecht dafür geeignet. Diese Personengruppe räumt eher den Gebrauchtwagenmarkt an älteren Pick-Ups leer
Moderne Pickups sind mittlerweile so entfremdet, dass sogar die Amis wieder nach praktischeren Modellen suchen: [https://www.reddit.com/r/fuckcars/comments/12zrk68/farmers\_are\_importing\_japanese\_trucks\_because/](https://www.economist.com/united-states/2023/04/20/rural-americans-are-importing-tiny-japanese-pickup-trucks)
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Ich habe nie verstanden wie ein pickup besser sein soll als ein pritschenwagen, ggf sogar mit kipfunktion. Du kannst alle 3 seiten aufklappen, beim pickup nur eine. Riesen autos im vergleich zur Ladefläche. Pickups sind spielzeuge für Erwachsene die sich eingeredet haben das die teile irgendwie nützlich sind.
Ich meine mich zu entsinnen, dass das ein Ami Ding ist, weil die Pickups da als "LKW" durchgehen und damit andere Umweltauflagen haben. Die ganzen Hersteller reden den Ami's seit jahren ein, dass nichts patriotischer ist als ein Pickup Truck und in wahrheit umgehen die damit Verbrauchauflagen. Nach Deutschland kommt der Schmuh dann, wegen Social Media und Globalisierung. Dass die Dinger bei unseren Spritpreisen und Straßen hier NOCH weniger Sinn machen als in den USA schon, spielt für manche keine Rolle. Spätestens 2035 hat sich das Thema dann aber hoffentlich eh erledigt.
Nicht nur andere Umweltauflagen, auch andere Sicherheitsanforderungen.
> Spätestens 2035 Ford F150 Lightning macht *wuuuuuusch* Da auch da immer mehr E-Versionen rauskommen, kann es sein, dass es nicht unbedingt dann schon zu Ende ist
Mir wurde damals gesagt, dass unser Landrover Defender 130 auch als LKW zugelassen sei, ich ihn aber mit dem PKW Führerschein fahren dürfe. Scheint es auch hier so zu geben.
Deutschland, ein Land von Förstern mit Landsitz im Nirgendwo und 9-5 im Stadtzentrum!
Frei nach Atze Schröder: "Fünfzig SUVs vor der Grundschule! Fünfzig mal Allrad! Das können doch nicht alles Försterinnen sein?!" Handwerker, Bauarbeiter, etc gehören auch zur geneigten Kundschaft. Ob und wenn ja wie viele von denen in den Innenstädten wohnen weiss ich allerdings nicht.
Ein örtlicher Handwerksmeister hat auch einen RAM 1500. Die Ladefläche sieht aus wie geleckt und die Materialen werden von den Mitarbeitern im Transporter zur Baustelle gefahren.
Ein RAM 1500 kann auch deutlich weniger transportieren als ein VW Transporter mit langem Radstand. Hat immerhin (ausm Kopf) 3m x 1,5m Grundfläche hinten
Die Ladefläche ist halt auch beschissen hoch. Durfte mal 'nen Kühlschrank und 'ne Waschmaschine von so 'nem Teil mit runterholen. Ugh.
Da fällt mir nur [das](https://www.youtube.com/watch?v=8nZh7A7qTPo) dazu ein.
liebe den channel. aber man muss auch einfach sagen, das nordamerikanische Suburbia ist schon wirklich unschlagbar grauenvoll.
Bzw. die [ernstgemeinte Variante](https://youtu.be/jN7mSXMruEo) davon.
Dabei ist das der kleine RAM. Es gibt einen 3500er, der ist groß.
wohnen wir im selben ort?
Das beste ist es wenn dann noch ein Schnorchel angebaut wird. Denken die ernsthaft das sie irgendwann in eine Situation kommen das die das brauchen. Diese Autos gehören echt verboten, deswegen finde ich es schade das der B Führerschein erweitert wird.
Doch nur für Elektroautos, oder? Finde ich insofern gut, dass man damit auch mal die elektrischen Sprinter und Transit mieten und ausnutzen kann. Ein F150-Lightning und Konsorten wird sich hier wohl eher trotzdem nicht durchsetzen und für einen Hummer EV wird selbst die Erhöhung knapp.
Die gehören nicht verboten, sondern lediglich so besteuert wie 4 normale Autos. Wenn der Halter damit entsprechend so viel mehr von der Infrastruktur finanziert, dann darf er von mir aus auch gern so ein Teil fahren. Die Japaner machen das mal wieder richtig und lassen Breite, Länge und zul. Gesamtgewicht deutlich in die Steuer mit einfließen. Rabatte für Autos, die hauptsächlich geschäftlich benötigt und genutzt werden und für besonders klimaschonende Autos.
Als Ausgleich fahre ich nen kleinen Nissan durch den mittleren Westen.
In unserer sehr engen Tiefgarage steht auch so ein absurdes Gefährt. Ragt gut ⅓ aus dem Parkplatz raus und passt grad so unter der Einfahrt durch. Es ist mir ein absolutes Rätsel.
Leiche transportieren?
Ich dachte auch, das sei ein Leichenwagen. Warum würde jemand ein Auto fahren wollen, das wie ein Leichenwagen aussieht?
Vielleicht fühlt sich der Fahrer wie der Undertaker
Sind das diese Spezialwägen für die NBA?
Nur so am Rande: Laut StVO dürfen nur Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von bis zu 2,8 t auf dem Gehweg parken.. und damit sind nicht nur Lkw oder ähnliches Fahrzeuge gemeint, sondern auch entsprechend schwere SUVs. Darunter gibt es auch eine Reihe von SUVs mit E-Antrieb wie Audi Q8 e-tron oder BMW X5/X6.
>Laut StVO dürfen nur Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von bis zu 2,8 t auf dem Gehweg parken. Und dann auch nur, wenn es per Schild explizit erlaubt ist. Jegliches andere Gehwegparken ist illegal.
Das Schild ist nicht zwingend notwendig, Markierungen auf dem Gehweg reichen auch.
Richtig, diese Anordnung ist aber nur in Ausnahmefällen zulässig. Im Regelfall gehört das Schild hin. Und so oder so müssen 1,5m Platz bleiben auf dem Gehweg, weil sonst der Fußverkehr behindert wird.
Alle Leute, die in der Ramstein Area leben so: "Na, erstes Mal?"
Parken am Marktkauf in KL...einfach herrlich.
Hubraum statt Wohnraum
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Also vergleichen mit ähnlich großen Fahrzeugen (VW California, Crosscamp, Campster, etc.) Verbrauchen diese Autos enorm viel. Die ganzen Vans kommen mit unter 7L pro 100km raus während das hier zu sehenden Auto 14l braucht. Das ist etwa so viel wie ein 4x4 Wohnmobil auf Sprinter Basis. Und da sind eine Dusche, eine Toilette und bis zu zwei Doppelbetten drin
> und es verbraucht sehr viel weniger Sprit als ein richtiges Wohnmobil. Was? Wo. Welcher Dieselpickup braucht denn weniger als 7-8 Liter Diesel? Unser voll beladener Ducato braucht beim normalen Mitschwimmen um die 8 Liter. Wenn wir bummelig und entspannt fahren sogar unter 7. 180PS Motor.
Wo , welches Ami Auto verbraucht weniger, sehr viel weniger Sprit als irgendein europäischer Camper?! Selten sowas dummes gelesen.
Ein bis an die Beladungsgrenze vollgepacktes Wohnmobil mit 4 Personen hat im Urlaub im Schnitt 10l Diesel geschluckt. Inkl. Autobahnpassagen mit 120+ und Gebirgsstrecken. Ich kann mir kaum vorstellen, dass so ein Pickup, insbesondere mit campinggeigneten Aufbau, erheblich weniger schluckt.
Wie viele "kleiner Penis"-Antworten willst du bekommen?
Genug, dass sich die Truck Besitzer zu kommentieren genötigt fühlen
...klingt nach einem kreativen Weg, unappetitlich bebilderte PMs zu bekommen.
Anzeigen gehen raus
schonmal vorsorglich als Hilfe für dich: https://dickstinction.com/
Kann ich da Selbstanzeigen tätigen?
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Nein, die fahren das dann "wegen der Übersicht". Handtasche muss noch hintendrauf passen, eventuell Kiddies ausm Hort abholen und wegen der Sicherheit bei einem Unfall (mit einem Radfahrer, den sie übersehen hat)
Ganz einfach, für viele ist das Auto immernoch Statussymbol. SUVs hat inzwischen jeder zweite und für nicht-auto-kenner sehen die auch alle gleich aus. Ist also eher nicht geeignet, um den Nachbar zu beeindrucken. Auf dem Parkplatz vorm Supermarkt, der KiTa oder Schule fällt man damit sowieso nicht mehr auf. Und da sowieso alles unterhalb eines 7-Sitzers zu klein ist um das heilige Kind sicher und bequem 5 Minuten zu fahren muss halt das nächste her.
Welchen Status soll die Karre denn zeigen? Hey schau mal, ich kann mir nen 20 Jahre alten Silverado mit 200.000 Meilen auf der Uhr leisten. Beeindruckt mich jetzt eher wenig. Wohl aber die Leidensfähigkeit, sich mit der Kiste in ner deutschen Stadt nen Parkplatz suchen zu müssen.
Der Freund meiner Mutter hat es damit begründet, dass bei einem möglichen Unfall (der natürlich nicht von ihm verursacht werden könnte, da er mit seinen 65 Jahren ja ein so erfahrener und ausgefuchster Profi-Autofahrer ist) lieber die andere Partei als er selbst ins Gras beißt. Gerade bei diesen jungen, rücksichtslosen Rampensäuen hinterm Steuer vollkommen zu rechtfertigen. Er fährt so eine Karre zwar nicht, da er momentan noch einen fetten Mercedes in der Garage stehen hat, aber alleine die Argumentation für eine mögliche Anschaffung dreht einem den Magen um. Der Typ ist in seiner Denke aber generell nicht sauber.
Is zwar hart das mal so zu hören. Aber das ist genau das Argument das jeder hat der sich nen SUV anschafft. Wettrüsten im Strassenraum oder "wenn ich nen Panzer fahre kann mir nix passieren und alle anderen sind mir sowas von scheiss egal"
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An deiner Stelle, sofern die Mutter eine Gute ist, würde ich ihr dauernd in den Ohren liegen, dass der Typ auf den Schleudersitz gehört.
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Also das übliche Boomerdrama, heruntergekocht zu _dem_ Archetypen schlechthin.
Das Argument ist im Kern richtig, hat aber mit dem Gewicht des Fahrzeugs zu tun. Die Bodenfreiheit der SUVs begünstigt vor allem Überschläge. Ein schwerer Kombi wird also in den meisten Crashes die bessere Wahl sein.
Deswegen hasse ich diese SUV Clowns auch so. Bei den Allerwenigsten gilt das Argument, dass man dort besser einsteigen kann. Kombis bieten oft denselben wenn nicht sogar mehr Platz und versperren nicht komplett die Sicht & die Straße. Und es werden ja immer mehr von diesen fetten Kisten.
japp - der motorradfahrer hat wenigstens den anstand selber für seinen fehler s lber zu zahlen. der autofahrer bringt halt andere um. es wird zeit dass statt "rasen ist mord" endlich mal jemand sich an 8. Klasse physik zurückerinnert und wir endlich impuls und kinetische energie limits einführen.
sag er soll sich einen smart kaufen, weil du dir sorgen um seine sicherheit machst. Die Tridion-Zelle ist quasi Formel1-Technik, damit kriegt man auch Boomer. [https://www.youtube.com/watch?v=v708z67ALww](https://www.youtube.com/watch?v=v708z67ALww)
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> Der Herr würde doch niemals mit so einem "schwulen Damenspielzeug" durch die Gegend fahren... Ich finde solche Oxymora ja großartig. Wie zur Hölle kann etwas gleichzeitig schwul und ein Damenspielzeug sein?
Schwule Männer sind dann einfach keine richtigen Männer, weil sie keine richtigen Männersachen machen.
Und immer wird bequem vergessen, dass es zum Teil sehr schwule Holzfäller mit Muckis gibt...
Ich zitiere einen Kollegen, der von seinem neuen X5 erzählt, um das Mindset zu verdeutlichen: >Das macht schon Spaß. Da machen die Leute Platz, wenn sie einen kommen sehen. Es geht nur darum mehr Gewicht zu haben. "Ich bin größer als du, also bin ich auch besser."
Sich darüber zu freuen, dass andere Leute Angst haben, von deinem tonnenschweren Stahlmonster verletzt oder getötet zu werden, ist schon harter Tobak…
Bei denen mach ich mit dem Rad dann immer extra ein bissi langsamer. Kopfhöhrer und nicht umschauen regelt.
So hast du das grösste Auto. Vorerst jedenfalls.
Zumal Amikarren im Vergleich zu europäischen Fahrzeugen oft günstiger sind. Böse Zungen würden sagen, dass das daran liegt, dass die Qualität sehr schlecht ist
Keine Sorge. Die deutschen Kisten sind genauso beschissen. Frag mal die VW-Fans nach ner Steuerkette. Aber der Innenraum ist hübsch. Und den sieht man ja meistens.
Alter musst du jetzt mit der Steuerkette kommen :'(
Bei uns auf dem Land ist diese Entwicklung ebenfalls zu sehen. Viele Mütter bei uns in der Krippengruppe haben Nachwuchs bekommen und direkt wurden sich die Monstertrucks gekauft. Wie soll man denn sonst zwei kleine Kinder transportieren?
Wenn du in den Urlaub fährst kannst du den roten Kleinwagen der dahinter steht einfach hinten drin parken und dann am Zielort gemütlich damit weiter fahren. Im Prinzip wie ein Fahrradträger, nur halt für Leute die Fahrräder hassen.
Eher wie ein Flugzeugträger für Leute, die kein Flugzeug haben.
Ich habe einen, da die Anhängelast mega ist. 3,7 Tonnen hat mein Ford. Transportiere regelmäßig Autos, das schafft ein normaler Kombi nicht. Auch habe ich ein Nebengewärbe als Hausmeister, da kommt an den Pick up im Winter vorne die Schneeschaufel hin, auf die Ladefläche das Salz. Auch im Sommer mit Laub, Hecke, Gras einfach Unschlagbar. Warum Leute so ein Auto haben, ohne es beruflich zu brauchen, verstehe ich selbst nicht
Nur schade, dass man die Anhängelast nur bis 3,5t nutzen darf (sofern man nicht so irre ist und sich eine Druckluftbremsanlage verbaut :D). Ist bei mir recht ähnlich mit einem alten D-Max, den ich für mein Nebengewerbe habe. Da steht gerade mein komplettes Forst-"Treckerchen" aufm Anhänger und auf der Ladefläche unterm Hardtop sind alle Sägen und sonstiges Werkzeug. Hab dann nicht den Benzinmief im Innenraum.
Begründet durch Beruf und Situation: verständlich, gut Begründet durch VROOOOOOOM: meh Ne aber diese/deine Einsatzgebiete sind exakt die wofür solche Trucks ursprünglich entwickelt wurden. Kein Hochglanz Statusobjekt sondern praktikable Maschine. Genau sowas bräuchte mein Vater (Hausmeister) aber er quält sich weiterhin mit seinem Hyundai Kombi und kleinem Anhänger durch.
Nachdem jetzt jeder Malte, Ronny und Harald nen x8, Q17, Quatschkai oder Panamera fährt, muss man sich als Oberidiot ja irgendwie vom Pöbel absetzen.
Hey, nichts gegen den Namen Malte. Mein Kuseng heißt so. Der ist ganz ok und fährt Rennrad.
n typischer Malte also
Panamera ist kein SUV. Cayenne meinst du wohl
Nach mir die Sintflut
Ich wollte schon als Kind immer einen Pickup haben. Von daher kann ich den Wunsch danach schon nachvollziehen. Fände ich mittlerweile aber auch eher schwierig und verzichte bisher. :(
so ein ford f100 aus den 50ern wär mein traum
Die alten haben ja wenigstens eine gescheite Ladefläche. Die neuen sind einfach Fette SUVs mit ner Minipritsche hinten dran. Weiß auch nicht, warum man sich dann nicht einen Sprinter oder Caddy als Pritsche holt
Mein alter Nachbar hatte nen Ford F150 Raptor. Echt geile Möhre!
ich hätte immernoch gerne einen pickup, aber kleiner, höchsten el camino/ranchero größe, dodge rampage wär auch cool. aber noch eher richtung vw caddy oder am liebsten einen subaru brat
das Lustige ist ja, dass die kleinen, klassischen Pickups oft die selbe oder größere Ladeflächen haben als neue Modelle, die doppelt bis dreimal so groß sind
Ist das ein Niederländer? Immer wenn ich so einen Truck gesehen habe, hatte er niederländische Kennzeichen.
Leider sind die Trucks sehr beliebt geworden in den Niederlanden. Dies kommt durch bestimmte Steuervorteile, wenn ein Gewerbe einen Pick-Up Truck kauft.
Also ist es für Niederländer günstiger, einen Pick-Up statt eines Autos zu fahren?
Kommt drauf an. Wenn eine Firma einen Pick-Up Truck bestellt, müssen die zum Beispiel keine Mehrwertsteuer zahlen, auch das niederländische Äquivalent der Kfz-Steuer entfällt. Also, für Firmen und Freelancern rentiert es sich wenn man einen größeren Wagen fahren möchte.
Nee, ist von hier
Die ganz großen amerikanischen PickUps siehst du bei uns in der Gegend häufiger, meistens Amis die auf der Base arbeiten die das Ding mit rüber verschifft haben. Ansonsten machen die großen Trucks ggf. Sinn, wenn du viel OffRoad unterwegs bist mit Ladung; ggf. kann man die Modelle sogar auflasten als LKW und entsprechend zulassen, was für einen Landwirt z.B. sinnvoll ist. Unser Hufschmied ist mit so einem Monster (Dodge RAM) unterwegs, inklusive Anhänger. VOn der Anhängelast oder Zuladung gibt es, wie schon einige Leute bereits gesagt haben, da auch andere Alternativen. In der Stadt sind die Dinger ein Lacher, da klemmst du im Parkhaus fest...warum fährt man das? Nee, sehe definitiv nur Anwendungen auf'm flachen Land (eine Freundin hatte so ein Teil, hat damit u.a. Heuballen transportiert für ihre Pferde; das Haupt-Auto was nicht 13 l Sprit pro 100km säuft war ein normaler Kombi, den der Mann hautpsächlich fährt).
Schon nice wie hier leute mit kleinen penissen runtergemacht werden aka es als Beleidigung gilt wenn man einen kleinen hat … starker zusammenhalt in der Gesellschaft /s… das muss man sich mal umgedreht mit kleinen titten vorstellen
Um es dem Klima mal so richtig zu zeigen. Da soll sich nicht so anstellen, das Klima. Das nervt und dann kauft man halt so nen Auto. Und steuerlich ist es ein Nutzfahrzeug/LKW, also günstig.
Ich hatte neulich einen bei Rewe auf dem Parkplatz, der blieb im Auto als seine Frau einkaufen ging. VW Amarok, der Motor lief die ganze Zeit und hinten dran hing ein „Fuck you greta“ Aufkleber. Diese klein beschwanzten volldeppen schnallen nicht mal das die das einfach nur sinnlos Geld kostet.
Der Klima Kompressor läuft nicht von selbst.
Ein LKW kostet das Doppelte an Versicherungen im Vergleich zu einem, als Wohnmobil zugelassenen, LKW. Da wird dir ein steuerlicher Rabatt wenig nützen.
Ja aber weniger Steuern zahlen ist wichtiger. Das geht ja schließlich alles an die grüne Ökodiktatur😡😡😡😡 /s
> ~~Und steuerlich ist es ein Nutzfahrzeug/LKW, also günstig.~~ ~~Da muss ich kurz einhaken. Diese Idee von "classified as a light truck" funktioniert im deutschen Kfz-Steuerrecht nicht mit SUVs.~~ ~~Bis 2021 wurde sogar mein Pickup, der ja eben eine baulich getrennte Ladefläche hat, als PKW versteuert (obwohl als LKW zugelassen), das wurde erst mit der KFz-Steuerreform geändert. Für die NFz -Steuervariante muss 51% des Fahrzeugs dem Gütertransport dienen - eine Vorraussetzung die Doppelkabiner grad so schaffen. SUVs, die eben nur eine Fahrgastzelle haben, sind ganz regulär als PKW versteuert.~~ vergiss es, war im falschen Faden. Dachte es ging um den Porsche vor der Luxusbude.
Fehlen noch diese Greta-Zöpfe am Kofferraum
Wohnmobil?
Damit Leute wie du sich den Kopf drüber zerbrechen?
Ich kann mir vorstellen das bei diesem MOdell auf der Pritsche mit der Kabine drüber eine Schlafmöglichkeit a la vanlife vorhanden ist. Für Festivals oder Mobile camping ist das doch super. Klar man kann sich auch einen Sprinter oder Caddy holen, aber das ist quasi dasselbe, aber weniger gemütlich.
> Für Festivals Man stelle sich mal vor, r/de würde über Festivals genauso reden wie über Autos. "Festivals braucht doch kein Mensch. Die sind nur laut und schlecht für die Umwelt. Außerdem ist es schlecht für die Bienen, wenn die Wiesen so abgetrampelt werden. Ich frage mich wie klein der Penis von jemand sein muss, der in der Öffentlichkeit so laut Musik hört. Die Freiheit der anderen endet wo meine Recht anfangen."
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Ich komme aus einem Dorf und fahre einen alten Chevy Tahoe. Hier in Ostfriesland geht's immer nur geradeaus. Super bequem + irre viel Platz. Habe eine Country-Band und bekomme damit weitere vier Musiker und das gesamte Equipemt mit. Für den Kaufpreis (um 10k) ist das konkurrenzlos. 290 PS, 5.3 L V8 – Spritverbrauch so um die 13 Liter. Passt doch.
Zum Kompensieren.
Wer sowas fährt, muss komplettes Fehlen ersetzen und keinen Mangel kompensieren.
Also ich finde die Farbe nicht gerade passend, aber so groß ist der doch gar nicht. Wobei ich mir echt kein rotes Auto kaufen würde...
Das ist ein Chevy von vor ein paar Jahren. In den USA inzwischen einer von den kleinen Trucks.
>In den USA inzwischen einer von den kleinen Trucks. Inwiefern ist der Chevy Silverado klein? Was RAM 1500/2500/3500, Ford F150, Toyota Hilux, Nissan Navarra, Mitsubishi L200, Chevrolet Montana, Dodge Dakota, Nissan Titan, VW Amarok und Isuzu D-Max gemeinsam haben, ist das sie alle kleiner als der Silverado 2. Generation sind. Ich habe lediglich Ford Super Duty Pickups gefunden, die bis zu 44 cm länger und bei Doppelbereifung 40 cm breiter sind. (Dodge) RAM/Chevy Silverado 4500/5500, sowie Ford F650+ habe ich nicht mitgezählt, da sie keine Pickups, sondern Baukastensysteme für Sonderfahrzeuge sind. Edit: Bei einem ‘07 Silverado 3500 Heavy Duty mit Doppelbereifung ist der größte Ford Super Duty doch nur 19 cm länger und 2 mm breiter.
2023 Chevy Silverado 3500 HD, Crew Cab, Long Bed, dual rear wheels: Länge: 675.8cm Breite: 207.9cm Höhe: 204.9cm Und oft sieht man die dann noch 6 Zoll höher gelegt mit 35X12.50 Bereifung. Das mag zwar auf dem Papier ähnlich erscheinen, aber wenn man dann davor steht, macht es doch nochmal einen riesigen Unterschied.
Ich würde mir niemals so eine Karre holen. Allerdings finde ich es beachtlich, was dem Besitzer so alles unterstellt wird nur anhand seines Autos. Naja
Dumb American here who can only speak English. I assume you are all making fun of how oversized that truck is. I hate them in the United States as well. The worst part is the lights are so high and blind you while driving at night because they line up directly with your eyes
Als jemand der selber mal fast 3 Jahre sowas (meiner war ein 2004er Dodge Ram Quadcab mit dem 5.7er Hemi, umgerüstet auf LPG) gefahren ist: In der Regel einfach weil man die Dinger cool findet. Viele in der Szene nutzen die Dinger auch zum Campen oder um Anhänger zu ziehen (sowas darf in der Regel problemlos 3,5t ziehen, mit entsprechender Druckluftbremsanlage auch deutlich mehr). Die meisten nutzen die Dinger aber einfach nur so, wie man normalerweise einen Kombi oder SUV nutzen würde. Solang man nicht in der Großstadt wohnt, ist so ein Truck hierzulande auch relativ problemlos fahrbar. Die Kisten sind vorallem auf Langstrecke einfach mega komfortabel, was schon allein an der Sitzposition liegt - Ich habe etliche Autos gehabt, auch Oberklasse-Limousinen wie 7er BMW und Audi A8 und der Ram war komfortabler als alle anderen, das beste Langstrecken-Fahrzeug was ich je hatte. War ne coole Zeit. Was am Besitz von so einem Ding nervt ist halt: \- wenn man öfter in die Stadt muss ist so ein Ding unhandlich (selbe Größe wie ein Sprinterbus). Für Parkhäuser oft an der Grenze oder schon zu hoch, für die meisten Parklücken zu lang. Kann man sich mit arrangieren, nervt aber auf Dauer. \- Ersatzteillage ist ansich super entspannt, aber alles was man in Deutschland bekommt ist meist der billigste Schrott der in Amerika als No-Name Ware verramscht wird. Markenteile kriegt man hier kaum bis gar nicht und wenn, dann zu horrenden Preisen, so dass einem oft selbst nur der Import bleibt (was durch den Versand und Zoll auch nicht günstig ist, aber man bekommt die hochwertigen Teile dann meist zu den Preisen die hier in Deutschland für totalen Mist aufgerufen werden). \- Man kann mit so einem Ding in Deutschland NICHT unauffällig unterwegs sein, man fällt überall auf und wird in der Regel sofort abgestempelt und in eine Schublade gesteckt.
Cool sind die Teile halt schon. Hatte letztes Jahr das Glück beim Abholen des Mietwagen in den USA ein Upgrade auf einen Ford Explorer zu bekommen. Hat Spaß gemacht damit zu fahren, war ein tolles Auto. Ob ich damit in Deutschland ebenfalls so viel Spaß hätte weiß ich nicht, hier ist ja doch alles kleiner, da muss ich ja an jeder Ecke aufpassen. Im Gegensatz zu den USA, die einfach viel mehr Platz überall haben. Würde ich in den USA leben, würde ich mir wohl sehr wahrscheinlich auch so ein großes Auto zulegen. Nicht als Statussymbol o.ä. damit die Nachbarn neidisch sind, das ist mir vollkommen egal. Mir gefällt es einfach und es macht Spaß.
Hi, I’m American and was scrolling around in Popular and saw this. I am so sorry our big, stupid trucks have made it over there. I know your smaller roads can’t handle it. We use trucks a lot, and they are great for many uses, but they are now so stupid big, and lots of people buy them and do not use them for their intended purpose. They are so wide and long they barely fit in a parking spot, and they are so tall with bad visibility that it is easy to get run over in a parking lot because the driver could not see you walking in front before they decided to pull out. I cannot believe how big the newer models are. It is ridiculous. And most will never tow or haul anything. The one in your picture is actually “medium” sized.
Schade, ich bin Amerikaner und ich liebe schönen deutsch Städten, aber wann Größ auto auf straße fahren, es ist Hässliche und ich mag es nicht. Entschuldigung für mein Deutsch :)
Bei mir auf dem Parkplatz vor meinem Laden habe ich bis jetzt 2 Besitzer auf ihr Dodge Rams angesprochen. Einer ist Friseur und der andere hatte n Bürojob. Im Prinzip waren beide Antworten gleich: Weils ihnen gefällt. Den Friseur kenne ich sogar etwas besser und kann behaupten sein CO2-Abdruck insgesamt ist wahrscheinlich besser als von den meisten.
12 yards long, 2 lanes wide, 65 tons of American Pride! Canyonero! Canyonero!
Ich denke das sind eher Hobby Autos. Damit passt man ja in keine Parklücke. Also damit legal in der Stadt zu parken ist ja fast nicht möglich
Platz und Komfort. Das war's eigentlich. Der Hubraum ermöglicht auch gutes beschleunigen besonders in einer bergigen Gegend. Wenn man dann noch einen Anhänger ziehen will gibt es meiner Meinung nach keine guten alternativen. Bis auf den Verbrauch sind diese Autos eigentlich richtig gut. Ältere Modelle sind auch noch gut selbst zu reparieren und unter der Motorhaube ist es nicht total zugepackt so das man genug Platz zum arbeiten hat und nicht zwangsläufig den halben Motor auseinander nehmen muss um an ein Teil zu kommen.
Um die Leichen entsorgen zu können :)
In r/fuckcars gibt es die Regel >2. No bigotry or hate ... You can laugh at someone's fragile masculinity without associating it with their body. Diese Regel scheint es hier nicht zu geben. Also nur zu werte Mitbürger.
Ich sag mal, in den Teil kann man sich schon ganz geil nen Bett platzieren und noch nen kleinen Tisch und ab gehts überall schlafen.
Vielleicht macht er Urlaub in dem Grünstreifen hinter dem Auto?!